Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B5 => Temą pradėjo: Audinier 2014 Gegužės 26, 20:13:52
-
Pakeitus klimos bloka kondicionierius nebeisijungia, kame bedos cia? ar tiesiog reikia per vag nustatymus pakeist ar kas cia gali buti? :)
-
Arba pats blokas blogas, arba ne tas bloko kodas kaip priklauso.
-
o ar imanoma padaryti kad veiktu su situ bloku?
-
o ar imanoma padaryti kad veiktu su situ bloku?
Abejoju, geriau pirkti toki koks priklauso, kainuoja juokingai , kad tiek zaisti.
-
O kaip zinoti koks kodas tinka mano audinei?Nes man irgi nejungia kondicionieriaus.Laidai,reles,saugikliai tvarkoi
-
Lygiai tokia pati situacija pas mane. Auto audi a4 1996 metu, o idejau bloka nuo 98metu gamybos. Vag comas meta klaidas apie visokius dalykus ir del to neveikia kondicionierius. Ar galima kazkaip su vag com coding'a psikeist? audifanai.com buvo tema apie tai tai zmogus rase, kad schemos skyresi nuo 98metu klimu ir pakeite vietomis kelis laidus. Gal kas zino kokiu laidus reik pakeist, gal buvot kas susidure?
-
pasirodo ganėtinai aktuoli tema, bet atsakymo vis dar nėra... Tai jei kas susidūrėte su šita bėda pagelbėkit ir mums :)
-
Gerai. Tada kita klausima turiu, kaip suzinot klimos bloko koda jei nebeturi senos klimos? gal kaip nors per VIN koda galima atsekt su kokia nors programa?
-
O kaip zinoti koks kodas tinka mano audinei?Nes man irgi nejungia kondicionieriaus.Laidai,reles,saugikliai tvarkoi
Kodas: K0K14 M4S1N4 V41RU0J1
-
krč nepatingėjau, 95-97 8D0820043H europinis
8D0820043j japan
98 jau yra keli
8L0820043D paprastas spėju šitų dauguma
8L0820043e japonijai
8L0820043L su navigacija ir integrated radio + šildomom sėdynėm
8D0820043K su navigacija ir integrated radio
japan neįdomu, spėju iš 98 modelio visi trys pakeičiami vieni kitu, reiks elsoj patikslinti, kolkas tiek info
edit:
diagramos 1996 ir 1998 atitinkamai, atsispausdinkit, išsideliokit ant stalo ir žiūrėkite kas skiriasi ant e87 modulio
laimingai
-
krč nepatingėjau, 95-97 8D0820043H europinis
8D0820043j japan
98 jau yra keli
8L0820043D paprastas spėju šitų dauguma
8L0820043e japonijai
8L0820043L su navigacija ir integrated radio + šildomom sėdynėm
8D0820043K su navigacija ir integrated radio
japan neįdomu, spėju iš 98 modelio visi trys pakeičiami vieni kitu, reiks elsoj patikslinti, kolkas tiek info
edit:
diagramos 1996 ir 1998 atitinkamai, atsispausdinkit, išsideliokit ant stalo ir žiūrėkite kas skiriasi ant e87 modulio
laimingai
Dekingas uz informacija (y)
O gal dar patarsit kur galima rast diagramas? Nes google nesigavo rast greituoju budu.
-
damn, galvojau vakar papostina, dingo, tuoj
http://www20.zippyshare.com/v/53961822/file.html (http://www20.zippyshare.com/v/53961822/file.html)
http://www20.zippyshare.com/v/45017002/file.html (http://www20.zippyshare.com/v/45017002/file.html)
-
Dekui. Bandysim ziuret (H-)
-
mano Audi 96metu .o klimos kodas 8L0820043B. tai mano klima nei europine nei japoniska:-] kokia cia skaitytusi?
-
kaip suprantu čia atnaujintas kodas/modelis, priklausomai nuo kėbulo numerio
-
mano Audi 96metu .o klimos kodas 8L0820043B. tai mano klima nei europine nei japoniska:-] kokia cia skaitytusi?
Aš tai įtariu amerikonas, nes anų visada viena raide skiriasi viskas.
-
ne, patikėk, raidės skiriasi dar dėl 50 skirtingų priežaščių tiek B tiek H eina į europinius, tik nuo tam tikro kėbulo numerio galo juos atnaujino
-
Tai va.Susitvarkiau kondicionieriu(Su elektriko pagalba :) ) Pasirodo nebuvo kondicionieriaus slėgio jungiklio
-
Po kapotu rašo 650 + 50. 650g freono ir 50g alyvos?
-
650 gramų freono ir 50 gr ant linksmumo :bedantis:
-
Po 150 neliūdna :D O 20g alyvos, užtektinai?
-
nekuriant naujos temos paklausiu cia. atsirado beda kad kompresorius padirba kokiu 3-4s ir atsijungia praeina pora sekundziu vel isijungia ir taip istisai :/ kame gali but beda?
-
Papildomas aušinimo ventiliatorius dirba?
-
nekuriant naujos temos paklausiu cia. atsirado beda kad kompresorius padirba kokiu 3-4s ir atsijungia praeina pora sekundziu vel isijungia ir taip istisai :/ kame gali but beda?
Pas mane tas pats, klimos klaidas nuskaičius meta pastoviai tas pačias klaidas, sklende ir daviklis. Pabandysiu papildyt freono ir žiūrėt ar kas pasikeis. P.S ne audi, bet vag'as.
-
taip ventiliatorius veikia, freonas vakar uzpildytas :-{ o klimoj tai tik viena klaida 6.2 ten G110 daviklis bet manau jis nesusyjes su tuo :think:
-
gal kas turi kokiu pasiulymu ka dar ziuret? ar ka tikrint nes nebezinau ka dar ziuret :-{ :think:
-
taip ventiliatorius veikia, freonas vakar uzpildytas :-{ o klimoj tai tik viena klaida 6.2 ten G110 daviklis bet manau jis nesusyjes su tuo :think:
G110 yra aušinimo skysčio temperatūros daviklis... Matyt blogą temperatūrą mato ir neveiks tau kondicionierius...
-
bet skydelyje tai gerai visad rodo. turiu galimybe pasijungt pc ir patikrint, tai kur reik ziuret? ir kurioj vietoj jis stovi?
-
Greičiausiai iš galo variklio, toks (http://www.sellingshelf.com/gallery/tem5/AU184-tem5-2.jpg)
Plius diagnostiką daryčiau su vcds, nes universali galį grybus rodyti ;)
-
reiks paziuret. taip turiu vcds. kur tada ziuret kuriam kanale? bet va klaida rodo tik klimos kanale o variklio kanale viskas gerai ir nemeta jo klaidos :think:
-
Hvac žiūrėti, yra du davikliai temperatūros, minėtas iš galo variklio ir prie radiatoriaus ant apatinės šlangos ;)
-
gerai pabandysiu paziuret. tai kaip suprantu yra atskirai ir klimai ir variklio kompui temp davikliai? nes sitas tai tik butent klimos bloke klaida meta
-
Ecu svarbiausia tas iš galo, priekyje daugiau reikalingas fcm moduliui kuris radiatoriaus ventiliatorius reguliuoja.
-
dar va vis ieskau apie ta klaida info tai kaip supratau ne visose buvo tas g110 daviklis :think: ir va koki radau klaidos aprasa. reiks ryt apziuret ar yra tas daviklis prie radiatoriaus. bet jei nera jo tai tada turbut cia klimos blokas mires? :/ nes buvau kazkada isardes tai matosi kad ten ta plata kur ekranelis ir pan kad ten jau lituota (!?)
*06.1 Engine Coolant Temperature is calculated is sensor should fail or is not installed; diagnosis occurs only above 0 degrees Celsius
-
atsijunginėjimas yra normalu. bet aišku ne kas 3-4 sek. Taip reguliuojasi galingumas. Pas audi / vw tų metų ėjo sistemos su restritoriais, o ne vožtuvais, todėl galingumas reguliuojasi tik siurblio atsijunginėjimu, pas mane audi jis taip garsokai pasileidžia :)
-
gerai pabandysiu paziuret. tai kaip suprantu yra atskirai ir klimai ir variklio kompui temp davikliai? nes sitas tai tik butent klimos bloke klaida meta
Variklio kompas gauna iš daviklio signalą, o toliau į klimą. Skydelis jau gauna kitą signalą. Temperatūrinis daviklis kaip ir vienas, bet jo viduje stovi du atskiri 1-ECU, 2- skydelis. Per VCDS pažiūri kiek kuris rodo ir matai kurie parametrai neatitinka. Isijungi variklio Meas.blocks paskui skydelio.
-
va to ir reikejo. reiks pasiziuret. dabar va dar aiskiau parodysiu kas darosi. ir kur nuotraukoj ten tai tas ir yra daviklis? bei per vcds ziurejau parametrus klimos tai kaip suprantu 1 kanale pirmam langeli rodo slegi nes uzgesinus rodo 5 o kai uzkurta masina ir klima ijungta tai buna 11 o kai atsijungineja pasidaro 0 :think: i ten kitam kanale tai kazkokia temparetura mato 90 o ant skydelio dar tik 60 tai gal cia ir bus ta beda. ir video kad butu aiskiau kas darosi.
http://www.youtube.com/watch?v=kYFRDy0ex9k (https://www.youtube.com/watch?v=kYFRDy0ex9k)
http://imgur.com/DjmHP0m (http://imgur.com/DjmHP0m)
http://imgur.com/IMsoWbC (http://imgur.com/IMsoWbC)
http://imgur.com/XdyM6DJ (http://imgur.com/XdyM6DJ)
-
netycia 2 postus parasiau tai sita galima trint
-
radiko fiškė atjungta?
-
ne cia pats atjunges buvau kad paziuret
-
Tai taip ir neaišku kame bėda :think: Siurblys pasileidžia, slėgis yra, kas tada blogai, visai nešaldo?
-
jo visai nesaldo :/ ant to storesnio vamzdelio jauciasi kad kai isijungia kompresorius jis salt pradeda bet atsijungia iskart :/ o as padares ant LO tai turetu visu pajegumu saldyt bet vis va atsijungineja :/
-
gal kad turit kokiu patarimu ka dar bandyt ziuret nes jau as nezinau :-{ viskas kaip ir tvarkoj bet vistiek neveikia kai labai reik tokiais orais ff :-{
-
o tai klaidų jokių nėra? fenas pasileidžia?
-
kaip ir rasiau viena klaida del temp sensoriaus klimoj 6.2 per vcds:
00799 - Coolant Temperature Sensor (G110)
29-00 - Short to Ground
taip ventiliatorius iskar isijungia ir visad veikia
-
dar turiu klausima ar butu galima tiesiogiai paduot i kompresoriu + 12? tada jis veiktu istisai bet ar jam nieko nepasidarytu?
-
veikti tai veiks, bet matai, tam atjunginėjimui priežastis yra, ir jei ta priežastis yra hi pressure switch, kuris mato per didelį slėgį sistemoj (pvz neveikiančio ventiliatoriaus atvėju), tada taip bus kad jis veiks betukuriuo atvėju, ir slėgis kils ir kas nors nusijobins, pvz pats siurblys
Taip irgi gali būti dėl užsikišusio restrikoriaus (choke, offirice tube, 4B0820177)
Iš esmės ta sistema elektroniškai yra paprasta, sankaba, keli davikliai, daugiau viskas mechanika pačiam šaldyme. Gal tas pats hi pressure switch mato aukštą slėgį kada jo nėra, ir atjungia. Tą turėtų hvac diagnostikoj kažkur rodyti, a4 nežinau, Pabandyk atsijungti hi pressure switch fiškę ir ją užtrumpinti, jei veiks tai arba daviklis, arba tikrai slėgis vdrėbezgiu užkyla
-
pas audi 100/200 yra variantas per klimos ekrano diagnostiką darytis, kur grafiškai piešia priežastis, kodėl siurblys atjungtas. Vienas brukšniukas vieną reiškia, kitas kitą ir t.t. Pasidomėk nete a4 bus
Tas pats ir diagnosikos vcds lange, kažkuris laukelis rodis sistemos slėgį gal, arba auškto slėgio daviklio padėtį on off, tas pats ir su žemu, kai karšta prie rimtų apkrovų iki 20bar turi būt, bet abejoju ar jis moka barus matuoti
Ko pas specus nevažiuoji?
toliau info va pvz mano auto, a200 http://www.20v.org/climate.htm (http://www.20v.org/climate.htm) aš žiūrėčiau 14, 19 20 kanalus dėl slėgio daviklio, o 17 vietoj viso kito
o čia manau tavo b5 panašu bus http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml (http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml) ar ne? jei toks tai 52 53 žiūrėk kodėl išjungia kompresorių, o jei neturėtų išjungti tada tikrink ar pliusas ateina nenutrūkstamai, jei ateina, bet vistiek atsijunginėja, tada gal pats komprikas negyvas
-
dekui bandysiu dar viska perziuret. o ka turejai omeny del pliuso? pas man is pradziu buvo isvis kompresorius nepajungtas. tai ta fiske kur ateina nuo kazkur ten toliau o ne nuo kompresoriaus ten prie radiatoriaus buvo uzstrigus ir niekaip negalejau isimt as jos tai nukirpau abu galus ir tiesiog susukau tai gali but del to? nuzievinau ilgus galus tai manau susukus ten geras kontaktas turi but :think: ar gali but del to? nes siaip pagalvojus tai per fiskes kaip tik blogesnis kontaktas nes daug sudurimu
-
ir va del pliuso tai tikrai gera minti davei reik paziuret ir tada bus aisku kas tiksliau atjungineja. o matuojant minusa tai is kebulo galiu imt? ar prie kompresoriaus korpuso?
ir dar kas cia per dalykas? restrikoriaus (choke, offirice tube, 4B0820177) :think: ir kur jis randasi?
-
į kompresorių ateina pliusas, minusą gauna per koprusą, tą norėjau psakyt.
choke yra slėginėj sistemoj, jis namų salygom nesikeičia. Čia vienas iš variantų, kada sistema užsikiša ir nedirba
-
reiks pamatuot kas darosi su tuo +
o kaip issiaiskint jis uzsikises ar ne? :think:
-
duok specialistam. iki tol su elektronika išsiaiškink pats. kiek diagnostikoj kanalų?
-
na reiks taip ir daryt kai su elektra susitvarkysiu. hm geras klausimas 72 ar 74 gal, nepamenu tiksliai o tuose kanaluose tai kazkokias nesamones rodo (!?)
-
ar skaitei mano nuorodą, įjunk klimą ir man 52 kanalo rezultatą nufotkink!
ar mirkčioja taškas ar šviečia, ar nešviečia, ir kas šviečia kada, viskas tame saite gi surašyta
-
Va ka rodo ir kitas ka rodo 53 kanale bet as greit paziurejau tai nemaciau ar kas keiciasi ar ne tai ryt paziuresiu geriau
-
52, 52...
-
pirma nuotrauka yra 52 o antra yra 53
-
tipo jis išjungtas dėl šitų dalykų:
b2
low voltage
c2
Kick-down switch, compressor off for 12secs max.
a1
Slippage or blockage, A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120x off
keista, manau kad mechaninis kitrimas kažkoks yra, hi pressure switchas suveikia
-
bet va ten kur 3 tai tie kiti pagaliukai tada nesamones rodo :/ ir koks tada mechaninis gedimas? gal dirza tada patempt? nes keiciau ta itempeja
-
mechaninis turiu omeny siurblio viduje arba slėginėj sistemoj.
-
O kaip dabar issiaiskint kame beda?
-
dar kartą, siurblio mechanika ne namūdinis reikalas. Su ta elektronika keistai, bet man panašu kad stringa jis mechaniškai. Pirma pabandyčiau hi pressure switch užtrumpinti, tada jei dirbs ilgiau (tik jokiu būdu neduok jam dirbti ilgiau nei reikia patikrinimui) reiškias sistemoje kyla per didelis slėgis. Jei tas nepadės, matyt siurbliui jau kirdyk. Tą pataiso specai.
-
vis del to blogai as ten buvau padares. nes buvau kondiskes neijunges... :goodboy: tai va visgi imetu video kas darosi tam 52 kanale :think:
http://www.youtube.com/watch?v=2fb7GT2ktb4 (https://www.youtube.com/watch?v=2fb7GT2ktb4)
-
taigi toliau tesiu paieskas sio keisto gedimo ir prasau jusu pagalbos. taigi pirmas klausimas koks yra darbinis slegis sistemoj? toliau idedu nuotrauka paklaust ar tas yra tas high pressure swich? ir jei tas tai jo fyske yra prie stiprintuvo bakelio ir ten yra 4 laidai tai kuriuos reiktu uztrumpint kad apgaut kompa? nes atjungus fike tai aisku neisijungia kondiske. ir imetu video is vcds kas darosi su slegiu jei gerai galvoju kad ten ji rodo (pirmam langelyje). kai kondiske neijungta tai slegis 6 o kai ijungta pasidaro 11 tik vat buvo keistas dalykas sio video metu pradejo veikt ilgesniam laikui gal kokiu 40s (matosi video) ir tuo metu kai rode 0 tai veike o paskui jau vel atsijunge ir tada 11 rode nesuprantu kai cia yra :think: lauksiu jusu pamastymu ir patarimu. ir dekui is anksto.
http://imgur.com/YLETUHh (http://imgur.com/YLETUHh)
http://imgur.com/QanKKkk (http://imgur.com/QanKKkk)
http://imgur.com/ZC0zkPY (http://imgur.com/ZC0zkPY)
www.youtube.com/watch?v=kwZyidsw_3Q&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=kwZyidsw_3Q#ws)
-
ar tai yra slėgio daviklis abejoju, pas mane jis dvikojis, bet gali būt - mano auto sena.
mistika man čia, system function nesąmones rodo, gal čia kanalai neatitinka, gal tikrai galvą bandyk pasikeisti?? ką specai sako?
-
tai vat ir mane jau nervuoja nes neaisku kas cia yra :/ gal but gal kad tie kanalai skiriasi :/ nebuvau pas specus nes nera pas man tokiu tipo mieste (!?) gal zinot kas vilniuj galetu paziuret?
ir as galvoju kad reiktu pabandyt isidet kita klimos bloka pabandymui bet is kur gaut ji :/
-
iš kitos auto,
kondicionierius.lt pagal puslapį atrodo gudrūs
kokios paskutiniu metu klaidos pirmam kanale mirksėjo?
-
ta tik vis ta pati 6,2 tas coolant sensor
tai kad vel beda kad pas man nera niekur srotu tokiu kad rast is kitos auto :/
-
pasikeisk pirma tą gaidį https://www.google.com/search?q=%22025+906+041A%22&client=firefox-a&hs=1J9&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=9MHjU7OuMebgyQOEjICwBg&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1920&bih=943 (https://www.google.com/search?q=%22025+906+041A%22&client=firefox-a&hs=1J9&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=9MHjU7OuMebgyQOEjICwBg&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1920&bih=943)
pigus jis http://www.autralita.lt/searches/results (http://www.autralita.lt/searches/results) įvesk 025906041A
dvikojis temperatūrinis, tik klimai, jį turėjo tik euro modeliai. Aš pasikeiščiau jį iš lempos ir nežaiščiau su klaidų tikrinimais. Tada žiūrėčiau kas keičias ir judėčiau toliau
-
o kur jis stovi? nes taip nieks ir nepasake normliai :-{ per vcds rodo kad jis yra G110
-
mano supratimu arba ant aušinimo flanšo arba ant žarnų einančių į pečiuką, mažai info nete, pasigooglink, bus daug vokiškų saitų, nes tik eur modelių reikalas
-
reiks vizualiai ieskot nes jau daug googlinau bet nieko neradau kur jis stovi :/
-
tryliktas numeris
http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-1996-91960-switches-and-senders-on-engine-and-gearbox/#p-aud-025906041a (http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-1996-91960-switches-and-senders-on-engine-and-gearbox/#p-aud-025906041a)
-
dekui bandysiu ryt ieskot jo ir pasikeist ir tada ziuresiu kas darosi
-
dekui bandysiu ryt ieskot jo ir pasikeist ir tada ziuresiu kas darosi
Nežinau ką ten pas tave rodo, bet , kad ne slėgį tai tikrai :-)
-
Tai pirma ta temp davikli pakeisiu ir ziuresiu kas darosi. Galvojau gal slegis bet aisku cia tik pamastymas mano toks buvo tai ir klausiau gal kas zinot kur paziuret? Nes tie skaiciai ir keiciasi pagal atsijungima
-
Tai pirma ta temp davikli pakeisiu ir ziuresiu kas darosi. Galvojau gal slegis bet aisku cia tik pamastymas mano toks buvo tai ir klausiau gal kas zinot kur paziuret? Nes tie skaiciai ir keiciasi pagal atsijungima
Ramybės būsenoje būna apie 2 bar, kai kodiškė pradeda veikti,jis po truputi kyla, taip ir iki 24bar gali dakilti, bent taip sakė kur kondiškes taiso.
-
Na reiks tada dar kart viska perziuret. Reik issiaiskint kas atjungineja kompresoriu nes ziurejau atjungia pliusa jam
-
Ramybės būsenoje būna apie 2 bar, kai kodiškė pradeda veikti,jis po truputi kyla, taip ir iki 24bar gali dakilti, bent taip sakė kur kondiškes taiso.
na 24 bar jau turi būti labai karšta lauke, bet taip, kažkas iki tiek
-
Vyrai, gal ka patarsit. Isigijau klimos valdimo bloka su reikiamu numeriu, isidejau. Kondicionierius jungiasi, rele suklaksi, variklis apkrova gauna bet pats kondicionieriaus ventiliatorius kuris stovi prie paprasto ventiliatoriaus, nesisuka. Padaviau srove tiesiai, sukasi kaip bitute. Visi saugikliai sveiki. Kame beda? Audi a4 96m. 1.8T.
-
Vyrai, gal ka patarsit. Isigijau klimos valdimo bloka su reikiamu numeriu, isidejau. Kondicionierius jungiasi, rele suklaksi, variklis apkrova gauna bet pats kondicionieriaus ventiliatorius kuris stovi prie paprasto ventiliatoriaus, nesisuka. Padaviau srove tiesiai, sukasi kaip bitute. Visi saugikliai sveiki. Kame beda? Audi a4 96m. 1.8T.
Beje VAG'as jokiu klaidu nemeta.
-
Vyrai, gal ka patarsit. Isigijau klimos valdimo bloka su reikiamu numeriu, isidejau. Kondicionierius jungiasi, rele suklaksi, variklis apkrova gauna bet pats kondicionieriaus ventiliatorius kuris stovi prie paprasto ventiliatoriaus, nesisuka. Padaviau srove tiesiai, sukasi kaip bitute. Visi saugikliai sveiki. Kame beda? Audi a4 96m. 1.8T.
Vintiliatoriaus saugiklis 40A, tokius irgi tikrinai?
-
Vintiliatoriaus saugiklis 40A, tokius irgi tikrinai?
Va internete kazkur buvau skaites apie toki, o kur jis randasi? Nes buvau pakeles ECU tai neradau.
Ar cia kur po kojom uzsleptas bus? ten kur reles?
-
Bet juk tas ventiliatorius ir neturi nuolat veikti? Pas mane vietoje stovint tai įsijungdavo tik prie didžiausių karščių, ir tai veikdavo ne nuolat :think:
-
Bet juk tas ventiliatorius ir neturi nuolat veikti? Pas mane vietoje stovint tai įsijungdavo tik prie didžiausių karščių, ir tai veikdavo ne nuolat :think:
Turi suktis visada. Yra ten du ventiliatoriai, vienas tas ausinimo, kitas (mazesnis is kelevio puses) AC. Kai tik ijungi kondicionieriu jis sukasi visalaika.
-
Va internete kazkur buvau skaites apie toki, o kur jis randasi? Nes buvau pakeles ECU tai neradau.
Ar cia kur po kojom uzsleptas bus? ten kur reles?
A6c5 po vairu, o b5 neprisimenu.
-
Pas man va nors kondiske istisai atsijungineja bet ir iskart masina uzkurus ir ijungus kondiske tas ventiliatorius istisai veikia
-
Ir turi jis ištisai dirbti jei ac įjungtas ;) va pas mane jis nusprogęs ir stovint kondicionierius išsijungia...
-
tai gerai jum kad bent vaziuojant veikia o pas man ventiliatorius veikia bet kondiske neveikia :-{ :-]
-
ventiliatorius turi dirbti pastoviai ant mažiausio greičio, net jei ir motoras šaltas
-
tai gerai jum kad bent vaziuojant veikia o pas man ventiliatorius veikia bet kondiske neveikia :-{ :-]
Siurblys veikia, vintiliatorius veikia, klima funkcionuoja, gal tau sumaišė ir vietoj freono kokio azoto ar oro privarė :-]
-
siurblys kas kelias sekundes atsijunginėja
taip neturi būt, only
-
Kiek aš žiūrėjau, tai siurblys atsijungia dvejais atvejais, per mažas slėgis arba per didelis, tad slegyje ar slėgio daviklyje problema turėtų būti.
-
siurblys kas kelias sekundes atsijunginėja
taip neturi būt, only
Suprantu , kad neturi, bet jeigu jis pasileidžia tai tuo momentu klimoje viskas OK .Sakau, kad ten kažkas ne taip ir kažin ar per žinutes jis susitvarkys ff
-
Jo, čia panašu iš tirščių būrimo...
-
na realiai taip cia per neta tai sunku kazka speliot tai ir stengiuos kuo daugiau parodyt viska. dabar tereikia kad pasakytumet ar ten kur imeciau foto yra slegio daviklis? jis su 4 laidais ir tada jei taip tai kuriuos laidus uztrumpint kad pasileistu siurblys. ir jei tai nepades tai tada jau varysiu pas meistrus nes pats jau daugiau nezinau ka reiktu ziuret :think:
-
na realiai taip cia per neta tai sunku kazka speliot tai ir stengiuos kuo daugiau parodyt viska. dabar tereikia kad pasakytumet ar ten kur imeciau foto yra slegio daviklis? jis su 4 laidais ir tada jei taip tai kuriuos laidus uztrumpint kad pasileistu siurblys. ir jei tai nepades tai tada jau varysiu pas meistrus nes pats jau daugiau nezinau ka reiktu ziuret :think:
tiek slego tiek temp davikliai klimai yra 2 koju!
-
tai kur juos rast tada? na temp tai aisku kaip ir o kur tas slegio? tas kur ant to storesnio vamzdelio prie salono filtro?
-
tai kur juos rast tada? na temp tai aisku kaip ir o kur tas slegio? tas kur ant to storesnio vamzdelio prie salono filtro?
Matai daviklį, matai ant jo kodą, rašai google ir žinosi ką kuris daro.
-
Vintiliatoriaus saugiklis 40A, tokius irgi tikrinai?
Kaip tik ir buvo jis perdeges. Randasi po kojomis, ten kur reles. Pakeiciau. Viskas veikia. Aciu uz komentara :). Kaip tik karsciai baigesi ir jau turiu veikianti kondicionieriu. Labai "laiku" :D
-
Tai Auto ijungus, ventiliatoriai turi suktis, taip? Nes pas mane nesisuka...
-
Tai Auto ijungus, ventiliatoriai turi suktis, taip? Nes pas mane nesisuka...
AUTO ijungus turi pradet veikti ventiliatoriai.Jei nesisuka turetu neveikti kondiske.
-
AUTO ijungus turi pradet veikti ventiliatoriai.Jei nesisuka turetu neveikti kondiske.
Pas mane tik kompresorius sudirbineja kas kelias sekundes, o ventiliatoriai stovi. Šaldyt šaldo tik važiuojant.
-
Saugiklis, ventiliatorius arba ventiliatoriaus kontroleris ;)