Masina audi 200 C3.buvo keiciama visa vairo ir stabdziu stiprinimo sistema is C4 audines-vienos pakopos siurblys,vakuminiai stabdziai,tepalo zarna,ir varo kolonele(C3 kolonele).esme tokia,kad uzkurus masina ramybes busenoj siurblys nekaista,bet pasukinejus vaira girdisi zyzimas,ir ziauriai kaista siurblys.kame beda?tepalas raudonos dextrol,naujas.gal yra kazkoks papildomas ausinimas?o gal netinka C3 vairo kolonele?

o tau ne zalia febi reiktu susipilt?

Pirmiausia gerai patikrink ar teisingai sujungtos žarnos. Dėl to, kad supiltas ne toks skystis taip smarkiai neturėtų kaist. Nebent siurblys pirma laiko išeitų iš rikiuotės.
Priklausytų pilti G002000 žalias mineralinis, pasikeitus žymejimui dabar jis yra G004000.
Tinka ir žalias mineralinis FEBI 6162 , bet jis neturi VAG rekomendacijų.

Teisingai, o tuo labiau, kad originalas ne karve kainuoja (apie 45 lt litras). Bet cia ne del tepalo kaista.

visos zarnos originalios,todel ju pajungi ne ten kur reikia neimanoma,o ir uzlauzti neimanoma,nes yra reikiamas ilgis

sveikas, buvo man identiška situacija, man darė vakuuminius stabdžius, dėjo siurblį nuo c4, nes antras kontūras patapo nereikalingas, tai viskas veikė, bet nepastebėjau kad kaito. Kolonėlę paliko kokia yra. Daviausi ant sniego aikštelėj (daug vairo sukinėjimo ir apsukų) ir dingo stiprintuvas. Tai net išsilydė lygio matuoklė, krč viskas karšta, baisu. Tai paskui atgal įdėjom seną siurblį, antrą kontūrą paleidom cirkuliuoti laisvai per bakelį, ir bėdos baigėsi.

Principe c4 siurblys yra ne stūmoklinis, todėl jis iš savęs labiau kaista, jam reikia gyvatuko aušinimo, šiaip jei keitei su kolonėle nuo c4 tai jau šiek tiek geriau. Plius dar škyvo dydis kitoks, tai tas siurblys pas mane sukosi kur kas greičiau nei turėtų, todėl taip ir gavosi. O zyzė maniškis tada kai perkaito, paskui dar teko važiuoti ataušinus, tai po biškį vėl nutilo.