Tiesiog man atrodo keistai kai kas simta stuku dezes aptarnavimui 25% automobilio vertes reikia moketi, o tarkim paprastos automatines dezes priezurai sudaro 12.5% . Tad kiek zmoniu tiek nuomoniu, kodel pvz: merso ar kito variklyje stovi grandine ir ji keiciama kas 500000, manau ir multi galejo kazka patobulint.

Tai kam jus perkate super duper komfortiska deze? pirkite triptronika ar is vis mechanika ir nebus problemu. Galu gale pirkite dulkiu siurblio galingumo masina su multitroniku ir jo automatiskai tarnavimo laikas bus zenkliai ilgesnis. Paprasta
Konstrukcija isivaizduojate multitroniko? Manau nelabai jei su grandinem lyginat ir variklio dirzais... Beja ir pas Audi yra grandiniu, o pas mersa dirzu.

http://video.google.com/videoplay?docid=-7640468306277693610#

Grandine:


Tad gal dabar isivaizduojate kokia apkrova darote smaugdami savo multitronika, kaip edasi grandine tarp siu "presu" kintamu? Negi vis dar vadinate tai silpna vieta? Liga? Neisdirbta?
Beja perkant R20 ratus prie masinos, kas 100000 km gali tekti pirkti ir padangas, kurios is esmes ne ka pigesnes (ypac ziemines), tai ir matomai kazkoks bugas, nes R14 padangos kur kas pigesnes...

jei grandines nekeiti laiku sudrozi skyvus o kai sudrozi skyvus keiti kita deze

gal kas zinote kokios detales skiriasi nuo a4 2.5 tdi v6 keiciant is multitroniko i mechanine. Zinau kad reikia:
1-Deze
2-Sankaba
3-Sankabos cilindriukas su vamdzeliu iki dezes
4-pedalalai stabdziu ir sankabos su asele
5-Smagratis
6-Pusasiai
7-perjungimo svirtis
Viskas?