Sveiki, turiu problema, nezinau tiksliai kas galetu buti, bet is vairuotojo puses priekinio rato baisiai girdisi girgzdejimas. vaziuokle tvarkinga, stabdziai nevisiskai tvarkingi, girdzdejimas manau galetu buti is amortiko gumu. esu girdejes kad kai kada padeda tepaliuko icirkst. masina a6 99 metu. Gal kas susidure buvot, butu gerai patarimu kaip geriausiai ir finansiskai ekonomiskiausiai butu patvarkyti sia beda.

vasara keiciau apatinius sarnyrus visus. lyg ir viskas tvarkoje, niekas nebarska. tik girgzda. ir prasidejo viskas po gero pasivazinejimo po geras teslas.

restauravau as. ne pirma karta, ne pirmai masinai pas ta pati zmogu. nu gali but aisku kad gal naparnikas buvo apsiemes. neaisku, nezinosi. bet atrodo kad realiai ne sarnyrai. girgzdejimas buna butent masinai linguojant ir sukant vaira. garsas grynai kaip is spyruokliu

keistam pas mane ta pati problema buvo pries keitima ir po vistiek girgzda  pasina pajudinus i sonus i virsu i apacia... servise klausiau taip nieko normalaus ir nepasake tik tiek kad gal amortizaroius kazkaip isestas truputi ir gaunasi i sonus laisvumas... bet kazkodel as sia pasaka netikiu nes amortikai pas mane gerai veikia 

tepalas kenkia gumai 

Negaletu but granatos tepalas isspjaudytas nuo rogai uzverstos gumos ? bildejis taip pat gali girdetis girgzdesys 

pas mane irgi yra girgzdejimas gale,pakeiciau amortikus galvojau kad jie kalti nes pre galo jau buvo,bet girgzdejimas nedingo.O girgzda kaip rankini atleidziu ar kas siedasi i masina.

galines gumos ? 

vakar paziurejau tai galinei salenblokai parejo

cia zenklas kad tavo sarnyrai jau sausi, galima padaryt "injekcija" na tipo tepalo i sarnyra ivaryt, bet visvien cia jau laikina, zodziu labiausiai girgzdejimas turetu pasireikst po dregnos dienos, lietaus, ar balos, keist galbut dar nebutina, bet po girgzdejimo buna bildejimas, tada jau tikrai reik keist, o kada bildes priklauso nuo  vairuotojo, kelio ir t.t.

Na va rasta bėda girgždėjimo:)
Važiuoklės diagnostikoje nustatė apatinį pirmą šarnyra, ir abu vairo traukės anglalius, plius rato išvirtima reguliut reiks
Nuvažiavus pas savą mestra, paaiškėjo, kad tik pasaga parėjusi

Man irgi tas pats buvo, kai tikrinau rado 2 sarnyrus o kai atejo laikas keisti tai pakako tik stabilizatorius pasikeist 

Aptikau šią kaip ir seną temą. Pradėjo girgždėti A4 B5 keleivio priekis. Šiandien meistras įpurškė tepalo. Girgždėjimas dingo. Bet kaip supratau tas laikina ir po kurio laiko reikės krapštyti šarnyrą lauk?

Dabar suprantu, kad kalbėdamas apie pavasarį, naujas padangas, važiuoklės patikrinimą ir dalių kainas, pasirinkimo laisvę ir pan. meistras manė „ruošė“ važiuoklės remontui.

taip teks krapstyti, siulau iskart pasieskoti kas restauruoja sarnyrus, ir nesusigundyti ale ruville uz kapeikas, verciau tikrai imt febi lemforder, jos brangesnes bet bent jau laiko zmoniskai, pabandymui rudeni idejau virsutine tiesiaja febi (su nuolaida apie 90lt) isbandziau vaziuokle tikrai nevaikiskom salygom, rezultatas nustebeino, febi atlaike puikiai

Nu tai aišku. O dar kas gali būti, keleivio rato vidinį kraštą nuėdė vos ne iki kordo. Net nesimatė, tik ant duobės pastebėjau. Ką?