Siaip pagrindinis kruvis vairo stiprintuvui, nes reikia didesnio slegio pajundinti, o vairo kolonele kartais prakiura del tos pacios priezasties(padidejas slegis sistemoje) Tas sarnyru kietumas turi panasu poveiki kaip ir R20 ratai vietoje orginaliu R16....
Tai nera staigus zudikas, tai tiesiog padidina apkrova visai sistemai.
Restauruoti sarnyrai neturi tolygios laikymo jegos, dazniausiai daroma gerokai per didele, todel salia buves nerestauruotas sarnyras daug jautriau reguoja i visus smugius. Taip ir gaunasi kad restauruotas laiko o tiesiog naujas ne. Bet jeigu keistumete abu naujus tokiu problemu nebutu. Taip pat restauruotai  vaziuoklei sunkiau padaryti suvedima(aisku pavazinejus-prasimankstinus buna normalu)
O kas liecia sarnyru kainas tai kinietiski virsutiniai 50lt/vnt....
o normaliaus gamintojo apie 80Lt/vnt
Skirtumas dar dvigubas bet jau nebetoks kaip anksciau.