Nu tipo nezinau kaip isireiksti bet perlipus is a8 keistas jausmas toks.  Gal sakau cia taip ir turi buti, bet visdelto uzkursiu tema. Vaziuoju pvz ziede per nelyginus su a4, ir vairas nuo duobiu sukinejasi, nu tipo jis toks keistas. Arba provezose vaziuoji ne tik masina meto, bet ir vairas pats salone sukinejasi, kas cia per velniai? Ant a8 vaziuoji isvis vairas visada stovi vietoje, o ant a4 isvis vairas salone pats sukinejasi, neduok dieve paleistum ziede is ranku tai ir nugrybautu masina. Cia siaip gal kazkas su vairo traukem, bet lyg niekas nebilda, tai klausiu ar cia gal taip turi buti.
Man panasiai budavo su ceske, kai buvo ratai uzmauti zemo profilio padangom tai per akmenim grysta senamiescio gatve irgi panasus jausmas buvo pravaziuot.

Arba ratai, arba amortikai jau prie galo, arba vairo kolonelej laisvumas jau. Jei viskas iskart, tai isvis pravalas...

Citata iš: spyglys  2008  Birželio 01, 10:16:53

Arba ratai, arba amortikai jau prie galo, arba vairo kolonelej laisvumas jau. Jei viskas iskart, tai isvis pravalas...

ratai prie galo? ir siaip prie ko cia amortikai? nors kitavertus tai amortikai jauciu jau rimtai prie galo, vaziuojant per gulinti menta cyp cyp daro, nu kaip ora ileidzia isleidzia.

Sailentblokus pamiršo paminėt. Jei jie "paminkštėję" (nebūtinai galutinai suplyšę) tai ratas natūraliai jautriai reaguoja į provėžas ir panašius dalykus. Beje, tas pat gali būti ir dėl galinių sailentblokų laisvumo. Manau nuodugniai reik patikrinti važiuoklę, o tada jau lįsti prie kolonėlė ir pan.

Pas mane labai pnasiai buvo, per provezas is vis mete, vairas laisvokas buvo, tai pakeiciau traukes (dvi virsutines ir viena apatine),stabilizatorius abu, ir viskas susitvarke, vairas kietas nejuda is vis provezu nesijaucia, ratai R17 235x40. Beje techninei apziuroj viso to nemate, kazkokie ziopliai centruose Tuvlitos dirba.

pas mane vaziuokle visa sutvarkyta, bet vistiek svaido, tai servise kiek aiskino atsirades laisvumas vairo kolonelej (nei suvedimo padaryt normaliai neisejo).