sveiki.
iš bėdos buvo užpiltas raudonas vairo stipr skystis i a6 (c4), nors priklauso mineralinis. pavažinėjau, ir pakeičiau.
keičiau nuimant žarnele nuo bakelio ir užvedant - šlangelis nuvestas į bakelį. na ir pilant į vairo stipr bakelį, taip pasikeičia visas skystis.

taip pakeičiau, į skystį tokį koks turi būti - pajuodavo. dar kartą taip pakeičiau - vėl tas pats.

klausimas - ar padirbęs mineralinis (žalias) vairo stipr skystis ir turi likt žalias, ar turi pajuoduot?

Plauk sistemą, nes ryškiai purvina

Aš su universaliu vairo stiprintuvo skysčiu ploviau, o po to jau normalų pyliau. Man irgi po keitimo gan juodas buvo, bet po plovimo idealiai žalias.

viena kart praskalavai?
keitei, tokiu pat būdu kaip aš?

Taippat keičiau Duar tris kartus pyliau, na kol jau švarus skystis pradėjo bėgti į buteliuką.

patarimas, nezinau ka pilat, bet kas tikrai tinka ir atitinka standartus tai FUCHS TITAN ZH 4300 B. Visi tie Febi neatitinka rekomenduojamu standartu.
Ir dar, venk keitimo uzvestu varikliu, puikiai keiciasi kai tik sukineji vaira neuzvestai pilnai i abi puses, per viena slanga isbega, per kita eina naujas. Tik siuo atveju reiktu prieki kilstelt, kad lengviau sukiot vaira.

o kas blogo keist užvest varikliu? kiek išbėga tiek įpilu, gal kokią stiklinę ir be reikalo išlaistau, kol atbega tikrai švarus..
ant sauso siurblys nedirba, oro nepatenka - keist reikia dviese, vienas užveda variklį, kitas pilą naują ir stebi kas išbėga į butelį - atbėga švarus, užrėki kad gesintų ir viskas. po to dapili iki normos.
keičiau į febi - skaičiukų nepamenu, bet manau kad tokie kaip Evaldas minėjo. analogas gi, nemanau kad reik labai sureikšmint - svarbu tas kas reikia, nemaišytas neaišku su kuo ir tiek.

p.s. antrą kart pakeičiau, ir jau daug švaresnis - manau dar kartą pakeisiu, ir bus ok.