visi zinom, kad pagal technologija turetu buti daroma viskas, ir ratai su dinamometru prisukami, ir varikli remontuojant turi but varztai keiciami visi, bet kiek matei servisu kad darytu viska kaip ant popieriaus parasyta ? turiu pazystamu ir  4zieduose ir moller`y, ir patikek ten tokios "technologijos" laikomasi kaip ir visur, jei galima paprasciau ir greiciau, tai taip ir daroma, tik aisku paprastas zmogus i serviso sale pas juos neuzeina, ir nemato kaip vyksta darbas, beja pas juos amortikai irgi keiciami su sautuvu, tik pabaigoj dasukama su paprast raklu.
del ekspertizes galbut ir daroma, bet galinis gavejas to nepajaus, tuo labiau kad garantija labai daznai buna suteikiama tik jei keisi pas pardaveje servise, taip kad jei pats keis , pats sugadins, tai pats ir atsakys, o pirkeja tai turi maziausiai jaudinti, lygiai taip pat kaip neturetu  jaudinti kaip jie keiciami
pavyzdys MONROE, amortikam garantija 2 metai, bet turi keisti ir apsaugas, ir atboinikus, ir tik atstovu servise, nera vieno is punktu, garantija "iki vartu"

Jeigu meistrai prisiima atsakomybę dėl garantijos, amortizatorius gali montuoti ir aukštyn kojom
Monroe man ne pavyzdys kaip pavyzdį galiu pasakyt Bilstein ir Meyle. Garantiniame lape yra grafa, kurią pildo pardavėjas, įmonės antspaudu ir parašu patvirtinantis, kad parinkta detalė idealiai tinka kliento automobiliui.
Kita grafa, kurią pildo montuotojas, audi centras, servisas, garažas, bet kas.
Jeigu prekė po kažkurio laiko nebetenkina kliento - jis galvoja, kad tarkim amortizatorius neatlieka savo funkcijos, jis, pagal garantijos sąlygas, atveža amortizatorius pardavėjui. Surašomas reklamacijos lapas. Amortizatoriams padaroma ekspertizė ir nustatoma, dėl ko jie išėjo iš rikiuotės. Gamyklinis brokas, montavimo klaida ar kitos priežastys. Klientui duodamas raštiškas atsakymas. Jeigu išvados jo netenkina, jis gali kreiptis į Valstybinę ne maisto produktų inspekciją prie VRM, tolimesniam nagrinėjimui.
Tokios procedūros yra atliekamos VISADA.
Ir tai tikrai vyksta