Kolegos, tikiuosi ir su jūsų pagalba padaryti vieną bedrą temą (prisegtą grupės viršuje), kurioje aprašoma važiuoklės mazgų gedimo simptomai bei sprendimo būdai b3/b4 kėbulams, ir taip išvengiant . Kol kas rašau iš asmeninio išprusimo, todėl įvairios klaidos galimas, laukiu nuomonių, patarimų, pastabų ir idėjų. Galimas atvejis, jog praplėtosim ir kitiems modeliams (deja, mažai čiupinėjęs svetimas ).



Sailentblokai

- padidėjęs triukšmas (baladojimasis, dundėjimas) priekinėje pakabos dalyje važiuojant per duobes;
- atsirades vairo drebėjimas (dėl šakės laisvumo);
- patampius (metaliniu strypu žinoma) pastebimas laisvumas tvirtinimo vietose. Jeigu judinant ranka pastebimas laisvus, vadinasi arba jų galiūnas arba absoliučiai chana jūsų sailentblokams;

   Sprendimai:
   *Keitimai nauju;
   *Kai kuriais atvejais galima restauruoti (teigiama, jog tinkamai atrestauravus tarnauja ilgiau);


Šarnyrai

- atsirades vairo drebėjimas;
- Sukiojant už "kotelio" labai laisvai stumdosi (jis turi būti standus);

   Sprendimai:
   *Keitimai nauju;
   *Kai kuriais atvejais galima restauruoti (teigiama, jog tinkamai atrestauravus tarnauja ilgiau);


Vairo traukių antgaliai

- atsirades vairo drebėjimas;
- Sukiojant už "kotelio" labai laisvai stumdosi (jis turi būti standus);

   Sprendimai:
   *Keitimai nauju;
   *Kai kuriais atvejais galima restauruoti (teigiama, jog tinkamai atrestauravus tarnauja ilgiau);


Išorinė Granata

-Traškantis garsas pajudant iš vietos, labiausiai juntamas susukus vairą ir pajundant atbulai įkalnėn. Paprastai Į kurią pusę susukus vairą - tos pusės granata ir bus kalta;
-Esant granatos išsidėvėjimui galima vibracija (netgi juntamas per vairaratį);

   Sprendimas:
   *Keisti nauja;
   * jeigu neišisidėvėjusi galima pabandyti išplauti ir pakeisti nauju tepalu (ypač jeigu buvo suplyšusi apsauginė guma ir į vidu pateko  nešvarumų);


Vidinė granata

- Galima vibracija važiuojant;

   Sprendimai:
   *Keisti kita (paprastai keičiamos retai, tad neretai perkama dėvėta dėl naujos nemažos kainos);


Pusašis

- Galima vibracija važiuojant;

   Sprendimai:
   *Keitimas;
   *Tiesinimas;


Guolis

-Girdimas guolio "kaukimo" garsas;
   
        Sprendimai:
   *Keisti nauju;
   *Kartais padeda guolio išplovimas, virimas alyvoje, tepalo pakeitimas;


Stabilizatoriaus traukė

-panašiai kaip atraminis, tik dundėjimas eina net nuo menkiausio kelio nelygumo ir eina "per visą ašį" kai jau normaliai traukės atgyvenę. [Žora]

   Sprendimai:
   *Keitimai nauju;
   *Kai kuriais atvejais galima restauruoti (teigiama, jog tinkamai atrestauravus tarnauja ilgiau);


Atraminis guolis

- Susukant vairą girdisi "dungtelėjimo" garsas (lyg spiruoklė peršoktų);
- važiuojant duobėmis juntami smugiai į kėbulą;

   Sprendimai:
   *Keisti nauju;
   *Jeigu stringa tik guoliukas (guminis korpusas nesuplyšęs) - galima ji gaivinti;


Amortizatorius

- amortizatorius apibėgęs alyva;
- automobilį siūbuojant į šonus (arba spaužiaunt prie žemės siekiant įsiūbuoti) labai linguoja kažkuris automobilio kampas, tai tos pusės amortizatorius nedirba;

   Sprendimai:
   * Keisti nauju;
   * Trumpalaikiam efektu kartais padeda amortizatoriaus pramankštinimas.

jau turiu pirmą Update

kazkaip cia visi atsakimai vienodi -jokiu fintu .
isorines granatas galima ,,restauruoti,, pakeitus pusemis .kaire statoma i desines vieta . desine i kaires.

Tai "fintais" galite dalintis, kuriais galėsiu papildyti šį sąrašą .
O ko tikėtis, jeigu visur vyrauja atsakymas keitimas į nauja
tą paprastai ir daro, o taupieji, avantiuristai ir panašūs renkasi alternatyvas

p.s. sukeitimą taikyti kai atsiranda traškesys? išbandyta? kiek laiko taip  tarnauja? Ar tuo pačiu buvo plauta granata ir pakeistas tepalas?

seip tos vaziuokles paprastos ir pigios kaip trys kapeikos tai nelabai ka ir pribursi su tais gedimais ir ju nustatymais, kad kokia a4 aprasytu pagal garsa ar simtomus kaip nustatyt kuri svirtele parejo tai vat butu diela
o kad nenukript nuo temos ir nesiknisinet prie geros svieciamosios idejos galiu pasidalinti patirtim :
Stabilizatoriaus ivores reikia keisti kuomet girdimas dundesys vaziuojant nelygiu keliu, bet audinems retas atvejis.
Galiniai sailenblokai, laikas apziureti kai posukyje galinis tiltas "paveluotai i ji iena ir poto staigei sugryzta
turbut visiems aiskiai zinomas jausmas tik sunkiau aprasomas

na apie quattro nekalbu  nesusidures kalbu ti is asmenines praktikos posta rasem abu tuo pat metu, taciau tavo info daug issamesne, bet kalbant apie populiariausias bulkas ir batonus tai tikrai sirdies neskauda vaziuojant xot ir baisias zvirkeliais ar pavasari kauno gatvem nes zinai kad men algos poto remontui neprireiks, nebent trintuko dantyse kad neisbiretu nes minkstumo tai joje nerasta 

Galinius sailenblokus galima tikrinti ijungus pavara ar kitaip uzblokavus priekinius ratus ir tada rankomis ridinejant galini rata pirmyn atgal stebeti ar tvirtinimo taske slankioja ar ne.

auto: B4 quattro universalas.
problema: važiuojant lėtai per duobes, arba darant posūkį (irgi lėtai) į kairę iš galo dešinės pusės pasigirsta toks kaip kaukimas.
įtarimas: dešinio galinio rato guolis.
gal kas turit kokių komentarų, pamastymų ?

panašu . Ne Q taip irgi elgėsi, tik pastebėta prie didesnių greičių.

kiek suprantu tai į quattro eina 82x37 guolis ? gal kas žinot tiksliai ?

Tikrai pirkčiau SKF, bet kaip man žinot kad tas perkamas SKF ir yra tikrasis SKF o ne fufelis SKF ? čia pavyzdžių ta tema:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg1117953.html#msg1117953

jei jau pasirinkimas krenta ant SKF tada aš geriau užeinu į  http://www.narvija.lt/?lt=100 , ypač kai jie yra tam pačiam pastate kaip ir AD Baltic  ir būtent narvija yra SKF Certified Maintenance Partner

Citata iš: ::: Marius :::  2011  Rugsėjo 23, 16:33:59

Citata iš: Gedis  2011  Rugsėjo 23, 15:59:01

auto: B4 quattro universalas.
problema: važiuojant lėtai per duobes, arba darant posūkį (irgi lėtai) į kairę iš galo dešinės pusės pasigirsta toks kaip kaukimas.
įtarimas: dešinio galinio rato guolis. gal kas turit kokių komentarų, pamastymų ?

panašu . Ne Q taip irgi elgėsi, tik pastebėta prie didesnių greičių.

pakeitus guolį problema nedingo 

Ar padangos nera laiptuotai nusidevejusios?

visiškai neįkertu prie ko čia padangos ? ką jos turi bendro su mano aprašyta problema kad ir kokios jos bebūtų ?

o kodėl gali atsirasti laiptuotas nusidevėjimas?

Kiek man padangistai aiškino ,neaišku kiek tiesos,bet susilaiptuoja dažnai ,nuo netvarkingos pakabos( išklerę salenblokai ir pan.) ,nuo dažnos didelės apkrovos,nuo blogo padangų oro slėgio, na ir šiaip nuo daug ko,kas trukdo padangai "tvarkingai" ,laisvai riedėti...