čia tema panaši. irgi vairuoju b4 95m 66kw 1.9tdi. bedos simptomai labai idomus. užsimoviau vasarines padangas, tik persimontavus išvažiavau buvo viskas gerai, už kokių 20km važiuojant ~100km/h greičiu atsirado nesveikas drebėjimas. sustojau žiūrėt gal nepriveržė ratų, bet viskas tvarkoj. toliau namo gryžau ~50 greičiu su tuo drebėjimu. nusiemiau ratą, viskas ten švaru gražu, tvarkinga. po nakties sėdau vėl važiuot - viskas puiku, niekas nebedreba. kelias dienas pravažinėjau ir vėl iš niekur nieko važiuojant ~80 greičiu atsirado nežmoniškas drebulys. Vairą drebina maždaug 1/4 viso vairo apsukimo, mašinos priekis blaškosi į šonus. sustojau pakelėj, bandau vaira sukinet, į kairę pusę gražiai susisuka, į dešnę pasukt neina(ratai kaip stovi tiesiai taip stovi), pradėjsu važiuot sukinėtis pradėjo į abi puses gerai. Darbe pasikėliau su dankratu, ratas kilnojas į viršų į apačią nesveikai, nusprendėm, kad atraminiam paskutinioji jau. Nuvažiavus į servisą nieko neranda (nes tas drebėjimas atsiranda palyginus retai). apžiūrėjo važiuoklę rado kad reikia granatą pasikeist ir vieną sailentbloką. atseit atraminiai čia ne prie ko. tikrinant pakėlus mašinos ratą tipo visom taip kliba, ant žemės kai pasideda prisispaudžia ir gerai... Nebežinau ką daryt. nu granatą ir sailentbloką betkokiu atvėju keist reikia. ar dėl granatos ir visiškai plyšusio sailentbloko gali taip būt? kitam servise meistras sako kad kertasi atraminių guoliai, ir dėl to. žodžiu kiek žmonių tiek nuomonių. Keist visko nežinant ar problema išsispręs nesinori. Granata + sailentblokas + atraminiai abiejų pusių + darbas = 380 lietuviškų. ar kaina reali? (vien atraminius keist su darbu 150lt)