Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: wataz 2007 Birželio 19, 10:12:32
-
Tai vat bėda tokia nusibaigė priekiniai amortikai, nusipirkau naujus ir ieskau kur pakeisti, bet niekaip negaliu suitarti visi servizai uzkimsti.
Tad nutariau pats pasikeisti, tik reiketu jusų pagalbos nes nelabai žinau kokiu įrankių reikia ir nuo ko pradeti.
Už išsamų paaiškinima labai dekingas būčiau. :s
-
Įrankiai visi daugmažeiliniai, tik spyruoklių suspaudėjo reikės. Keičiasi nesunkiai, bet sunkiau, nei C4 :)
-
patarimas, tik suspausk spyruokle taip, kad ji nesiliestu prie atraminio, nes kitaip ji labai sunkiai nusukt bus. Ir dar vienas dalykas, kad pati amortika is kapsules istraukt nera lengva.
-
kaip jau evaldas sake visi raktai daugmaž paprasti, tik kai su suspaudėjais suspausi spyruokles atraminiui atsukti yra spec raktas. Amortika išimant is kelmo reik pirma nusikti laikanty žiedą, jei amortikai jau buvo keisti, tai poto atsukus ištraukti patį amortika nebus labai sunku, o jei stovi originalai tai sunkiau, tada patį amortika įsitvirtink kur nors, į kokį varstotą ar kur, ant špylkos užmauk kokį tvirtesnįė raktą ir užsuk veržlę, poto laikyk raktą prie veržlės kai špylka iki galo ištraukta ir su plaktuku pakalk kiek reikia, po truputi turėtu išsimušti, tik jei originalai žiek fontano nepasidaryk :D
-
ne amortikai ne originalai. fontano tokiuosi nebus. Vat po kapotu bandau ten atsukti ir beda ta kad prasisuka is amortiko viskas, kaip tada? ir kas ten per atraminis nesusigaudau apie ka cia?
Ta zieda su vamzdiniu raktu atsukau nezinau blogai ar gerai padariau.
-
iš viršaus po kapotu reikia šešiakampio raktelio, man rods 7nr ar kokio, nepamenu prisitaikysi, su juo laikai amortika o su raktu suki veržlę. atraminis guolis bus iš apačios, tokia guma pamatysi ,kai kelma visa išimsi.
-
pala pala visa kelma reikia lupt lauk?
Tada nebekisu nagu nesugebesiu.... :-{
-
pala pala visa kelma reikia lupt lauk?
Tada nebekisu nagu nesugebesiu.... :-{
Lupi visą kelmą, t.y. amortiką su spyruokle kartu, tik po to viską išnarstai.
-
ot velnias tai ir suporto slangas atjunginet? ta prasme visiskai viska? As maniau viska virsiui atsuku kelmas isivercia i sona ir darau jau ten ka noriu. fignia meistru leksiu vel ieskoti... :E
-
Nereikia nieko atjunginėti. Visas kelmas pasislenka į šoną, tada ištrauki spyruoklę su amortiku.
-
kiek keites amortiku tai ne wieno originalaus amortiko nemaciau,kad sunkiai issiimtu is kapsules.originalai kaip suprantu melyni bogie.tai del isemimo neturejau problemu ir aplamai amort pakeitimas lengvas darbas :) p.s temos autoriau gerai butu,kad nurodytum sawo miesta,tada butu aisku ar galima padet kazkuom daugiau nei pasakojimu kas,kaip ir pan.
-
originalai buna tepliniai, be kappsulės,kai pirma kart keitinėjau pats mačiau, pas mane buvo.
originalas buna i ta skyle(kur poto statosi kapsulė) privaryta tepalo ir ydėtas amort...originalų reikia iskalti, o jei kapsulė buna jau keista, tai kitas reikalas, labai lengvai išsiima.
aš kai keičiausi jokių gumyčių ar vamzrdelių neatjunginejau.
atsisuki du varžtus, kurie laiko suporta prie kelmo, viršutinį gali buti problemų išimti(nes pats suportas trugdo jį ištraukti), tai gali reikėti šiek tiek pakalti su kokiu kitu varžteliu ar kaltuku ir išsistums, arba kitas vaiantas atsukti ir viršutinį suporto važta, kuris laiko jį prie stebulės, tada pasivers suportas ir nebus kliūčių(bet man taip nepavyko,nes tik su raktais nepavyko atsukti šio varžto :D, su hirdaulika buvo pridubasintas)
dar nuo kelmo reik nusukti du šalngučių laikiklius, bet pačių šlangučių atjung niekur nereik.
atsisuki vairo traukę, stabilizatoriaus traukę, atsuki varžtą po kapotu ir vualia.tu jau išėmęs kelma :)
beliko suveržt spiruoklę, atsisukti spec važtą, spiruoklė nusiima, atsuki amortiko žiedą, aš su santechniniu raktu suėmęs sukau :D.. išimi seną dedi nauja..
tik surink viską kaip buvo, svarbu spyruoklę atveržnėjant ta puse ir į vietą įstatyti, bei atraminio nepamiršk uždėrti.
šiaip jei nematęs, kaip kiti daro, gali kilti problemėlių, nes pvz vairo traukės galą išimti iš kelmo gana problematiška.
-
Nemaniau kad tiek reikalu su amortiko keitimais. Kal kas padetu su spyruokles suspaudejais? Gal be ju kaip nors imanoma? nes pirkti juos kad viena karta pasikeisti amortikus tai nelabai verta, nebent centus kainuoja.
-
Nemaniau kad tiek reikalu su amortiko keitimais. Kal kas padetu su spyruokles suspaudejais? Gal be ju kaip nors imanoma? nes pirkti juos kad viena karta pasikeisti amortikus tai nelabai verta, nebent centus kainuoja.
uz suspaudejus turguj mokejau 14Lt (be)
-
as mokejau 15lt uz viengubus + 10lt uz spec rakta..
ir visa gyvenima avao audei keiti toliau amortikus :D
-
O aš ir be jų pasikeičiau amortikus priekinius.
Imi storoka, kokių 5 mm strypą, iš abiejų galų pagal ilgi užlenki kilputes, va tau ir suspaudėjai. :D
Užkabini juos ant spiruoklės, kai mašina stovi ant ratų, pasikelį ant domkrato, susitraukia spiruoklė. Nusiimi ratą. Imi šešiakampį raktelį, 6 artai 8 mm ir 19 artai 22 nr. lenktą užmetamą raktą atsuki po kapotų esančią veržlę. Atsuki 2 varžtus nuo suparto, va ir turi visa amortika savo rankose, nuemi atraminį guolį, išsiimi spiruoklę, įsispaudi amortiko kamsulę į spaustuvus, dujinio rakto pagalba atsuki veržlę kuri laiko amortiką kapsulėje. Išimi sena amortiką, kiši naują ir surinkinėji atvirkštine tvarka.
-
na dekui bandysiu savaitgali darbuotis tikekimes viskas bus ciki. dekui uz išsamius paaiškinimus :)
-
Jeigu pats nemoki, tai ir nedaryk, nes patikek tikrai pasigailesi. Sakau, nes pats gailejausi, kad emiausi pats daryti. Negali buti, kad nera meistru.
-
Jeigu pats nemoki, tai ir nedaryk, nes patikek tikrai pasigailesi. Sakau, nes pats gailejausi, kad emiausi pats daryti. Negali buti, kad nera meistru.
yra yra meistru:)cia reik tik galva gerai pasukt ir pats pasidarysi.kazkada net neisivaizdawau kaip keiciasi,tai paemiau ir pats pabandziau.ir jau snd vaiku darbas :)
-
Na wa vieną pats pasikeičiau, dabar kita jau meistrai tvarko. Bu pats keisdamas prisidariau tiek reikalų kad ojoj. Vairo trukę neatsukau o nusukau - ta špilka. 2 dienas jos ieskojau kol galiausiai šrote atradau. Negana tos špilkos ir reaktivine traukę su lauztuvu įremiau ir sukau bu prasisukinėjo, o ta tik na..... ir išsinėrė. Vėl paieškos na bet radau greiciau šia.
Išvada: Dau giau niekada gyvenime nelysiu prie važiuoklės (-)
-
Na wa vieną pats pasikeičiau, dabar kita jau meistrai tvarko. Bu pats keisdamas prisidariau tiek reikalų kad ojoj. Vairo trukę neatsukau o nusukau - ta špilka. 2 dienas jos ieskojau kol galiausiai šrote atradau. Negana tos špilkos ir reaktivine traukę su lauztuvu įremiau ir sukau bu prasisukinėjo, o ta tik na..... ir išsinėrė. Vėl paieškos na bet radau greiciau šia.
Išvada: Dau giau niekada gyvenime nelysiu prie važiuoklės (-)
nea, nu tu duodi... :V kam ta vairo trauke atsukinejei? vienintelis dalykas ka reikejo atsukt, tai tas dvi verzles virsuj, tada ta visa kema pakreipi i isore, issitrauki suspausta spiruokle, per ta skyle virsuj, kur atraminis stovi issitrauki pati amortika, ikisi nauja amortika, vel viska sudedi ir done. max 20min darbo
-
Na tame ir reikalas kad taip ir dariau išimti tai labai lengvai bet kai surinkinejau tada ir trauke jau teko atsukti ir reaktyvine ir visa kelma emiau lauk nes atraminio niekaip nebegalejau į vieta pastatyti. tik isiemes kelma idejes amortika spyruokle ja užveržes tik tada pavyko ji į vieta pastatyti. kitaip a ni kaip.
na dabar jau viskas tvarkoje ff masinele vel smagiai rieda :H
-
Nenoriu naujos temos kurt, bet pas mane atrodo ta pati problema, reikia atraminius priekyje pakeist ir amortikus
Gariunuose kur masinu dalim prekiauja sunku butu rast atraminius+amortikus+suspaudejus spiruoklem ir ta spec rakta atraminiam guoliui nusukt Arba pasakykit kur Vilniuj geriausia nupirkt butu tokiu dalyku kad daiktas tarnautu ar kur patys perkat?
-
dalis patarciau pirkti Autolora, Vytenio g. 46B, ivaziavimas is kauno gatves. Visada ten perku, kainos geros, lemforder, boge, heyd ir t.t