Taigi uzstrigo galinis vairuotojo puses ratas. Maniau, kad rankinis, nuemiau rata, pavaliau, supurskiau WD , viaksto gerai. Maniau, kad problema ispresta, bet kai pradejau vaziuoti ir pastabdziau islindo tapati problema - blokuojasi ratas ir nesisuka, pavaziavus atgal ir vel i preki vel sukasi, poto vel blokuojasi. Kitoj pusej normalei. Beto diskam jau paskutines dienos, vaziuojant girdejosi trinimasis.
Taip isivaizduoju, kad cilindriukui pipec, jis negryzta atgal?

taip cilindriukui. WD padeda trumpam tik, reikia persirink suporta.

Dažna b4 bėda,reikia viską kruopščiai perinkti,tada vėl kurį laiką laikys :)jei rankinio rankena pradeda laisvumą turėt tai jau reiškia suportus reikia perinkt,iš patirties

laisvumas, tai turi omeny kad jau nebeatsileidžia?

Ne,ta prasme atsileidžia dar,bet jau laisvumas atsiranda rankenoje,tai ženklas kad suportai jau neatsokineja taip kaip turi atšokinėt

Rankinis laisvumo neturi.
Manau uztektu rem komplekto ir cilindriuka pravalyt?

kad nekurt kitos temos...kokia padetis su A4 galiniais suportais ? Audi issprende B4 liga ar ji likusi ?

Ši liga nedingsta, jos recidyvai įvyksta nuolat. Perrinkus suportą, sudėjus naujas rem-komplekto gumas 2-3 metus turėtų nereikėti daugiau ką ten krapštyti. Dažniausiai užkirmyja rankinio ašelė ir kojelė, tai paprastai pajuntama kai:
salone rankinio svirtis laisva (yra laisvos eigos);
kaista vienos (arba abiejų) pusės ratai;

Būtina  patikrinti ar gerai vaikšto kreipiančiosios, ar nestriga, jeigu reikia - sutepti. Apsauginės gumos turi būti sveikos.
Tas pats ir su troseliu. Į šarvo vidų NEREIKIA NIEKO PURKŠTI ar TEPTI. ten turi būti sausa! Apsauginė šarvo galo guma turi būti sveika.

Jeigu yra pinigų, ir jei nėra buvęs keistas stabdžių skystis - galima pabandyti pasikeisti skystį. Paprastai pagerėja stabdžių efektyvumas.