manau isvis neverta keisti po 1 ar 2 traukes, ar salenblokus. Pades tik visos vaziuokles keitimas, nebent pats keitaliosi kiekvienakart po 1-2 detales. O jei varai pas meistrus tai paskaiciuok kiek sumokesi uz remonta-detales-ratu suvedima, kiekvienakart ka nors keiciant.

tai tu siulai kaip supratau del traukes antgalio ar dar kokios stabilizatoriaus gumos kardinaliai viska keisti? sarnyrai amortikai ir t.t.? opana....

Citata iš: Audi005  2008  Gegužės 08, 23:03:34

manau isvis neverta keisti po 1 ar 2 traukes, ar salenblokus. Pades tik visos vaziuokles keitimas, nebent pats keitaliosi kiekvienakart po 1-2 detales. O jei varai pas meistrus tai paskaiciuok kiek sumokesi uz remonta-detales-ratu suvedima, kiekvienakart ka nors keiciant.

tai tu siulai kaip supratau del traukes antgalio ar dar kokios stabilizatoriaus gumos kardinaliai viska keisti? sarnyrai amortikai ir t.t.? opana....

VISKA. Sau desiu kita savaite visa komplekta is 12'os detaliu rodos jis susideda (tik priekis)

kaladeles su diskais vakar keiciau ka tu veiktum su sudevetom kaladelem ir senais diskais ?

as patariu zmogui kaip geriau, o tu kabiniejiesi prie zodziu. Gali keitinet po viena trauke jeigu tau patogiau.

nuo kada a4/a6 priekio traukiu komplektas 3000 kainuoja? jei po pusmecio vel kas nors barska, tai reiskia jog per ta pusmeti nuvaziavai 50 000km

bajoras, apie koki uzverzima kalbi?

Jei sudejes sailentblokus juos uzversi pakeltai msinai - laikys gal 500km, gal max pora tukstanciu Tad juos privaloma uzversti kuomet masinos sakes ar kitos traukes bei stabilizatoriai yra tokiame lygy, kaip butu masina stovinti ant savo ratu.

Jei uzversi masinai kabant, nuleidus masina sailentblokas is karto maximaliai isiitems, o kai pradesi vaziuoti ir masina dar pakryps- galutinai suplesys.

o apie tuos spaustuvus tai gal nejuokinkit Dviracio sailentblokams gal ir uzteks na ir golfui, noralesni spaustuvai nesunkiai ipresuoja, bet tik ne ta parodija kuri tikrai apie 5tonu jega gali pamirsti.