Priklausomai, kas pas tave per amortikai sudėti. Jei nepataupė ex savininkas, tai norint paaukštinti, gali tekti ir amortikus pasikeisti, bet dažniausiai tokie modai būna padaryti ant standartinių amortikų, tai pakanka ir spyruokles pasikeisti. Jų dėvėtų kaina apie 100e, jei būklė ok ir firma normali. Pakeitimas grubiai iki 50e ne plėšikų servise.
P.S. Pakentėk dar mėnesiuką ir pasibaigs tie grumslai.

Ar yar būdas vizualiai išsiaiškinti ar mano amortikai orginalūs? Matosi, kad auto mylėta ex savininko(labai gero stovio), tai įtariu, kad šveicaras gali būti prisitiuningavęs.

Yra, pažiūri į amortiką labiau link apačios ir matosi, kokios firmos. Įmesk foto, papasakosim.

Įkišiu ir aš savo tris kapeikas, nes domiuosi dėl panašaus dalyko.

Planuoju pirkti C6 S line ir iškilo klausimas ar labai kliudo ir nepravažiuojama su ta pakaba žiemą? Ir ar labai juntamas diskomfortas dėl kelio nelygumų su 17 ratlankiais?

Pabandžiau nufotkinti įkišęs telefoną tarp galinio sparno ir padangos, bet jaučiu, kad nesimato kas reikalinga:

Čia net ne amortikas matosi, o jo apsauga su atboiniku.

Jei įdomu galiu pasidalinti įspudžiais:
Prieš tai važinėjau su 2005 A4 B7 2.0T quattro su standartine važiuokle(tai galiu lygint su ja), tai skirtumas kietumo/komforto prasme tikrai yra, BET nėra ji tikrai per kieta! Važiuoti malonu, tikrai nesikratau kaip vežime  stovi ant kelio labai gerai, kaip prikalta. Visa problema, kad auto labai žema. Kai pamatai provėžas tai jau geriau "užlipti" ant krašto. Nesu pratęs prie tokių žemų ir dar reikalas yra, kad jei vėliau grįžti namo reikia lipti ant borto, kas dabar yra neįmanoma.

Gal galit patikslinti kurią būtent vietą reikia nufotografuoti? Sorry už neišmanymą, tikrai nesu mechanikas

Ten, kur matosi, kas amortiko gamintojas. Ant priekio ar galo - nesvarbu. Visa info bus amortiko apačioje, tad teks palįsti, pasivalyti ir tik tada įžiūrėsi, kas kaip.

tikrai tiki kad šveicarijoj kažkas keis tik spyruokles, o amortikus paliks senus?

Jei įdomu galiu pasidalinti įspudžiais:
Prieš tai važinėjau su 2005 A4 B7 2.0T quattro su standartine važiuokle(tai galiu lygint su ja), tai skirtumas kietumo/komforto prasme tikrai yra, BET nėra ji tikrai per kieta! Važiuoti malonu, tikrai nesikratau kaip vežime  stovi ant kelio labai gerai, kaip prikalta. Visa problema, kad auto labai žema. Kai pamatai provėžas tai jau geriau "užlipti" ant krašto. Nesu pratęs prie tokių žemų ir dar reikalas yra, kad jei vėliau grįžti namo reikia lipti ant borto, kas dabar yra neįmanoma.

Gal galit patikslinti kurią būtent vietą reikia nufotografuoti? Sorry už neišmanymą, tikrai nesu mechanikas

Na dar ir priedo, kad važinėji su A4, tai bazė pati mažesnė, tai dar ir tas kietumą padidina. O kokio dydžio ratlankiai? Svarbiausia man, kad kaip ir minėjai “nesikratyti kaip vežime”

Gal kas žinot kiek tokios geltonos spyruoklės kainuoja?