O gal reik ten kokiu spec irankiu, tepalu ar dar ko nors?  (v)

Nepykit uz tokius klausimus, bet nusprendziau kai kuriuos darbus pats darytis  ?!?

o su plaktuku ipresuot neina? zinau draugelis ikaldavo

o sunkiai pasikeitei? turiu nusipirkes, bet vis nedrystu keisti, jei dar be preso neiseina, tai tada nera ko kist nagu paciam, zinau kad draugas su plaktuku ir mazdai ir civikui ikale, pasidare  ten visokiu vamzduku suduku, ir viskas gerai isejo... 

na dekui uz info, reiskias vel varysim i garaziuka technikos gatvej.. tik kad vasara niekaip laikas nesutampa.. 

bet spaustuvas irgi tiko

su spaustuvais zinok bandem, tai kazko tai jie per silpni, neiseina su spaustuvais 

stipriu ranku reikia

su kokiu domkratu meginkit jei varstotas slabnas

O gal reik ten kokiu spec irankiu, tepalu ar dar ko nors?  (v)

Nepykit uz tokius klausimus, bet nusprendziau kai kuriuos darbus pats darytis  ?!?

Tai ir pirmyn draugas mielas, ten tikrai nera taip sunku praeita savaitgali pasikeiciau, cia kalba eina apie oooo A4 garaziniai nugasdino ''oi labai daug darbo, pradziai nuo 40lt uz viena ivore(sailenbloka)" pakeitima uzsisauke pagailo man 80lt (nes ant abieju virsutiniu traukiu paplisusios buvo. tai darbais apsiemiau pats gaila kad su telefu nepafotkinau darbu eigos.
O siaip darbu eiga mazdaug tokia:
nusiemi ratuka, atkabini vairo traukes antgali, atsisuki dvieju virsutiniu traukiu ta bendra ilga tipo specifini  varsta(priestai pasipurskes su magiskuoju WD40, nes mane buvo nugazdine kad tas varstas beatsukant dazniausiai luzta), atssikabini tas traukutes nuo (sakes?), atsidares varikio antvoza atsuki tris virsutines sakes verzles, atsisuki apatini amaortizatoriaus varsta. Na ir isitrauki ta visa sake ar stupica nzn pamirsau pavadinima, nusisuki virsutnu dangteli, atsisuki  nusiemi traukutes viena ar dvi, tada issikali laukan sailenblokus.
Tada jei reik issivalai su smulkiu svitriniu skyle kur buvo senas ir kur isipresuos nauja ivore, aptepi su kuokiu tirstu tepaliuku pvz. ''salidolu'',kad geriau listu,  tada jau pagal galimybes ar po presu ar kokiais kitais budais, as tai naudojau varstota(spaustuva) ir tada presuoji. Svarbiausiai kad ivore listu tiesiai, tik jokiu budu nekalk, neremk, nespausk, per ivores guma, nes gali iskart mest laukan, supresuoji ligiai kad is abieju sonu butu vienodai islinde zodziu kaip buvo senas ir tada atvirkcia isardimui chronologine tvarka surinkineji. svarbiausiai kai suverzinesi kad traukes, amortizatorius butu darbineje padetyje. dar labai svarbu ka pamirsau pamineti kad reik ir nepamirst ir aluciu atsigaivint . na tada kai viska surinksi dumk i trasa ir megaukis tais pinigais kuriuos sutaupiai ir neatidaviai sudarankiams uz vadinama darba . Na parasyk kaip sekes.sekmes

Su kokiu presu reikia išspausti lauk šakės įvores ant audi 80. Šiandien visą dieną prasiknisau ir padariau tik tokius dalykus, išardžiau, išėmiau šakę, sulanksčiau ją (nes nėjo nei iškalt, nei išstūmt, bandžaiu su domkratu) tuomėt suremontavau ją, užlanksčiau kaip buvo, kad tiktų ir surinkau viską atgal, taip ir neįdėjęs naujų įvorių.

Jos ten atrodo tokios užrudijusios, kad net tarpo tarp įvorės ir šakės nėra. Atrodo būtų suvirinta.

Ką daryti, gal bus kokių patarimų?

Esu žalias, tai ir klausiu, nes norėčiau padaryti tai pats, net tik todėl, kad sutaupyti pinigų, bet ir todėl, kad patinka krapštytis pačiam.

o gal kas paaiskins kaip yra tos pacios audi a4 sarnyrai restauruojami?

keiciamas plasmase,kuri apspaudzia oduoli.tikiuosi suprantamai parasiau?

nieko pjauti nereikia  tiesiog apslifuoji uzvalcuota kanteli ir ismusi lauk visa obuoli kartu su dangteliu.seip galiu aprasyti visa procesa nuo a iki z jei ka domina tokia info