Laba, jau kelis metus restauruojam pakabos kompresorius, tad pasidalinsiu keliom mintim.

Pirma priezastis del ko sugenda, pati dazniausia - tai kiaura kuri nors pagalve. Patikrinti lengva, jei masina per kelias naktis issileidzia pati bus kiaura pagalve, kad issiaiskinti kuri - nusiemat rata, pakisat po sake plytu ir nuleidziat masina (viska reika daryt isijungus servizo rezima - 10 s palaikyt pakelimo ir nuleidimo mygtukus kartu). Tada pasiemat purkstuva su vandeniu sumaisytu su biski muilo ir purskiat ant pagalviu.

Antra dazniausia priezastis - korozija, tada aliuminio oksidas patenka ant ziedo, isgrauzia cilindra, zieda ir t.t.

Trecia - blogas oro filtriukas, jis saugo kompresoriu nuo dulkiu ir t.t. Ji reikia kas kelis metus keisti i nauja, jei originalaus neiperkat, galima pastatyti benzinini paprasta filtriuka. Be filtriuko kompresorius tarnavimo laikas baigsis po pirmo zvirkelio:)

Ketvirta - prakiurus filtriuko zarnele, traukia dulkes tiesiai nuo kelio i kompresoriu, o jam uztenka ir 1 smelio grudelio, kad sugestu.

Buna dar kad sugedes daviklis kuris auksti matuoja arba rele(ant a8), tada istisai bando kelti, tada labai greit mirsta kompresorius.
Jei girdit, kad kompresorius pradejo dirbti istisai, be serviso rezimo jau nevaziuokit ir ieskokit problemos. Niekam nepamaisys pasikeist filtriuka ir patikrinti zarnele ar nesutrukinejus.
O jei sugedo, tai tikiuosi nesupyks niekas, kad pasireklamuosiu, pataisysim bet koki sugedusi kompresoriu ir jis bus kaip naujas (darbines dalys naujos, varikliai beveik negenda isvis), beveik visada kaina uz remonta 400lt, jei jis nenuimtas nuo masinos + 100-150lt su filtriuko pakeitimu.