apie c4 kalba, apie c4 ir sakau. kitų mašinų nekišk. C5 išvirtimas praktiškai nesireguliuoja, nes įsistato atraminis į tašką ir viskas, suvedimas - taip, reguliuojasi. O C4 ir tas, ir tas reguliuojasi, keičiantis aukščiui keičiasi kasteris, tad automatiškai pasikeitęs kasteris naudos tikrai neduos ir ės padangas (greičiau ar mažiau, priklauso ant kiek pataikysi, jei nedarysi suvedimo ant stendo).

Diskusija baigta, nebematau reikalo daugiau plėstis, kai ir taip viskas aišku.

Kasterio kampas? Jeigu jis ir pabėgs, kas skamba sunkiai suvokiamai, tai padangų dėl to neės, kadangi kasteris yra rato padėtis arčiau/toliau nuo slenksčio.
P.S. Teisingai, nebesiplėsk. Suvedimą gali daryti ir po kiekvieno tepalų keitimo, blogiau nuo to nebus, tik reikia pirma viską pasverti - ar verta.