Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: tomikog 2010 Rugpjūčio 26, 19:24:34
-
sveiki,turiu problema su 2005m A6 qvatro 3.0tdi ,gal turesit kas patarimu! Pradejo dilti visos keturios padangos(slegis kaip priklauso),priekines ypac,pats padangos vidurys normalus bet abu sonai jauu bevei pliki,o gale tik vidine puse griauzia. Ir dar keli klausimelei: ar galiu pats pasikeisti galines kaladeles?sustreikavo cd keitiklis,kaip ji isimti?kompas meta prietaiso klaida,manau kad kompaktas kos uzstrigo.. Aciu uz patarimus!!!!!!!!!!!!
-
nejau niekas neturit patarimu????
-
Jei dyla sonai, tai arba skraidai posukiuose arba slegio per mazai - tokie dazniausi atsakymai. Taipogi gal but naudoji labai placias padangas, tai ir finale atsiliepia sonu dylimui.
Galine jei viena puse, gali buti + isvirtimas blogas.
Kaladeles keiciamos kompo pagalba, kitaip sakant reikia atleisti kaladeles, jas pakeisti dzin, paskui vel pritraukti prie disko.
Del CD pakomentuoti negaliu, gal kas suluze, gal seip uzsizarazino...
-
Kaladeles keiciamos kompo pagalba, kitaip sakant reikia atleisti kaladeles, jas pakeisti dzin, paskui vel pritraukti prie disko.
Galėtum plačiau apie tai? Èia per rankinio adaptaciją resetą darant ar kaip?
-
ne, yra nustatymai, suvedant reiksmes didesnes "išsiskės" :D
Neturiu po ranka tiksliu aprasymu, o visu masinu viska ir visur atsiminti yra kiek idomi uzduotis smegeninei, juolab kai eina apie naujesnes masinas, kur jomajo kiek visko naujo ir idomaus :D Juolab jos ir pas mus i rankas reciau papuola, nes daznai dar audi centrus lanko, garantinius ir t.t.
-
gal turejus auto ivyki ir prastai istampyta, todel netolygiai padangas valgo
-
normalu suvedima padaryt, ar bent jau patikrint ant stendo kuris kalibruojamas bent kasmet, o kaladziu pats tikrai nesikeisk ir garaziniams neduok kurie nezino kaip su kompu suportus atleist, priesingu atvjeu pirksi suportu varikliukus naujus :) o seip tai ross-tech.com esu rades instrukcijas, bet labai seniai, turiu atsispausdines ir kabo lapai ant sienos, jei nerasit , rasykit pabandysiu padet p.s. per basic settings viskas vyksta (cia del galiniu kaladeliu)
-
Turėtu būti Ross-Tech'e, esu mates ten ir aš.
Normalaus suvedimo daugesvirtei nedaro niekas, nei Lietuvoje kas nors turi priklausantį stendą. Tačiau žinoma apie tai visi nutyli :D
-
normalu suvedima padaryt, ar bent jau patikrint ant stendo kuris kalibruojamas bent kasmet, o kaladziu pats tikrai nesikeisk ir garaziniams neduok kurie nezino kaip su kompu suportus atleist, priesingu atvjeu pirksi suportu varikliukus naujus :) o seip tai ross-tech.com esu rades instrukcijas, bet labai seniai, turiu atsispausdines ir kabo lapai ant sienos, jei nerasit , rasykit pabandysiu padet p.s. per basic settings viskas vyksta (cia del galiniu kaladeliu)
Būtų gerai gauti tokią info ;) Būčiau labai dėkingas, jei pagelbėtum
-
Turėtu būti Ross-Tech'e, esu mates ten ir aš.
Normalaus suvedimo daugesvirtei nedaro niekas, nei Lietuvoje kas nors turi priklausantį stendą. Tačiau žinoma apie tai visi nutyli :D
pakomentuokite kuom skiriasi daugiasvirtes nuo nedaugiasvirtes suvedimas neskaitant to kad traukes antgalio pirstas kilnojasi? kiek paskutini karta ziurejau daugiasvirtes vaziuokle turinciuose automobiliuose yra keturi ratai, jei jie yra keturi , tai pamatuoti suvedima isvirtima ir t.t. gali bet kuris bent kas metus kalibruojamas stendas, o pati suvedima atreguliuoti kol kas nei vienas stendas negali, tai daro specialistas
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_%284F%29_Parking_Brake#Special_Procedures (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_%284F%29_Parking_Brake#Special_Procedures)
bet cia a6 2005+ , kitoms masinoms kitaip biski
o paieska prasideda nuo cia
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page)
neeksperimentuokit jei neteko susidurt su sitais dalykais, galima prisidirbt, o jei kas visdelto nuspres , kad kalades keisit patys, kai pagal instrukcija viska atliksit ir vistiek degs visos lemputes skydelyje, tiesiog pora kartu uztraukite ir atleiskite rankini ir pravaziuokite pora simtu metru, tada viskas bus gerai
-
kaune suvedima kas liecia tai superinis servizas cepkauskas racing elektrenu g.
-
pakomentuokite kuom skiriasi daugiasvirtes nuo nedaugiasvirtes suvedimas neskaitant to kad traukes antgalio pirstas kilnojasi? kiek paskutini karta ziurejau daugiasvirtes vaziuokle turinciuose automobiliuose yra keturi ratai, jei jie yra keturi , tai pamatuoti suvedima isvirtima ir t.t. gali bet kuris bent kas metus kalibruojamas stendas, o pati suvedima atreguliuoti kol kas nei vienas stendas negali, tai daro specialistas
Suvedimas / isvirtimas darosi ciut kilsteltai masinai (priekiui) imituojant pagreicio pakabos pakylima. Paskui darosi 0 padetis t.y. su vairuotojo puseje ~100kg svoriu, paskui viskas padaroma pakrautam, veliau davarzoma pakaba imituojant stabdymo auksty.
Visi sios apkrovos imitacijos turi savo suverzinejimo specifika. Tad jums, mums, visiems padaromas suvedimas/isvirtimas kuomet net vairuotojo nera masinoje, o pagal specifikacijas - taip neturetu buti. Ka jau kalbeti apie amortizatoriu pakeitima... kiek servisu zino kaip suvarzyti pakaba, kokiame aukstyje daverziami amortizatoriai? O kiek lyg siol naudoja pniaumatinius uzsukejus amortikams? Galima daug kalbeti, bet faktas vienas - info visuomenej yra ribota, o klientai daznai nesupranta kodel paskui daug kas trumpai laiko... ;)
Taciau tokiu suvedimo stendu brangiu neturi nei Audi centras - naturalu kad ir kiti neturi, tad visi apie tai nutyli arba nesigilino, nes manau kiltu nemazas skandaliukas sioje sferoje.
-
as nesupratau kodel liepe i bmw atsisest kai suvedima dare :O
-
Paskui po pakabos remontu, suvedimu isvirtimu kai kuriems klientams kyla klausimu: kodel davus gazo ar stabdant vis tiek nesa i kuri nors sona... Kodel pilna masina tempia i sona... Kodel po ilgos keliones nudilo kazkuri padangos puse...
Stai ir atsakymai dazniausia - niekas neturi tinkamos irangos daugiasvirtei pakabai.
-
as nesupratau kodel liepe i bmw atsisest kai suvedima dare :O
Todėl, kad svoris būtų ;) Šiaip bet kokiai auto svorius deda
-
seip tai suvedima padarius paskutiniai pareguliavimai ir matavimai daromi kilestelekus uz balkio ir po to imituojant apkrovima meistras pasikabina ant balkio ir mato kiek laipsniu ir i kuria puse reikia pakoreguoti, taip ir gaunamas rezultatas koks priklauso, o seip tai kai domejausi naujausiu stendu tai neteko matyti kad stendas dar ir kilnotu masina ,
bmw, reikia krauti svorius po 68kg ant keturiu sedyniu ir 21kg bagazinej, dar svoriai dedami opel, ziguly ir t.t
audi daugiasvirtes pakabos suvedimo pokytis stabdymo metu ir isibegejimo metu matomas kilstelejus masina ir pritraukus zemyn, jeigu suvediimas tuo metu kai vyksta stabdymas ar isibegejimas keiciasi , tada reguliuojama vairo traukes antgalio pirsto padetis kelme, t.y. kilnojamas antgalis, kol isgaunamas rezultatas kuo mazesniu arba jokiu suvedimo pokyciu stabdant arba isibegejant, pas mus ir dar kelis tikrai zinau servisu tai daroma visada, ir audi jokiu svoriu nepriklauso
-
Abejoju ar audines perka stendus, manau jos pacios gaminti moka... Tai nera universalus stendai, bet kad darosi suvedimas kilnojant masina - cia faktas, o kad pabaltyje lyg tik 1 stendas toks yra - tai esu girdejes, kiek tiesos nezinau ;)
-
Abejoju ar audines perka stendus, manau jos pacios gaminti moka... Tai nera universalus stendai, bet kad darosi suvedimas kilnojant masina - cia faktas, o kad pabaltyje lyg tik 1 stendas toks yra - tai esu girdejes, kiek tiesos nezinau ;)
gali buti, kad yra toks dalykas tik nesuprantu kokia jo prasme, jeigu zinai kaip geometrija veikia tai gali ir su rusisku stendu kur lemputes sviecia, padaryt kaip priklauso, cia ne stendo gudrumas, o specialisto kvalifikacija viska lemia, stendas tik tam kad kuo tiksliau pamatuot kampus ir didelis pliusas jei yra duomenų baze, tada nereikia autodatoj ieskot specifikaciju
galim kada demonstracija padaryt ;)
-
nesuprantu koks skirtumas kokiu stendu padarytas suvedimas, jei rezultatas yra teigiamas, t.y. needa padangu, netraukia i sona ir pan., o suvedimas/isvirtimas gali buti padaromas pagal kliento poreikius, priklausomai kam naudojama masina
-
jeigu suvediimas tuo metu kai vyksta stabdymas ar isibegejimas keiciasi , tada reguliuojama vairo traukes antgalio pirsto padetis kelme, t.y. kilnojamas antgalis, kol isgaunamas rezultatas kuo mazesniu arba jokiu suvedimo pokyciu stabdant arba isibegejant
Vat šito niekad nesu girdėjęs, ten kur nuolat darau suvedimą taip nedaro...
-
jeigu suvediimas tuo metu kai vyksta stabdymas ar isibegejimas keiciasi , tada reguliuojama vairo traukes antgalio pirsto padetis kelme, t.y. kilnojamas antgalis, kol isgaunamas rezultatas kuo mazesniu arba jokiu suvedimo pokyciu stabdant arba isibegejant
Vat šito niekad nesu girdėjęs, ten kur nuolat darau suvedimą taip nedaro...
nu va pagalvokit kodel vienoj vietoj suvedimas 30lt, o kitoj 100lt