Sveiki,

Audi a4 b6 2.0l automatas, vos užkūrus apsukos pakyla iki 1.5 - 2k, ir po truputį leidžiasi iki 1 - 0.9k. Taip pat, karts nuo karto šokinėja vos vos, tarp 850 iki 950. Važiuojant ir stabdant, prieš pat sustojant apsukos pakyla iki 1.1k ir staigiai krenta iki 0.9k. Kame gali būti problema ? Ačiū!

Ačiū už atsakymą, greičiausiai tame ir bus problema.
Prieš šventes bandžiau pats pasitvarkyti, bet pradėjus viską ardyti nusprendžiau kad gal vis dėl to vešiu į servisą, nes nemažai darbo ir įrankių, kurių aš neturiu reikia vien kad iki tos sklendės daeiti, tad sudėjau viską atgal.
Kadangi apie automobilius praktiškai nieko nenusimanau, o ir skubėjimas / išsiblaškymas taip pat prisidėjo - viską sudėjus atgal, neužmoviau "chamuto" ar kaip jis vadinasi ant vamzdžio, kuriuo teka antifrizas.
Pralėkus ~50km mieste ir už jo ribų - atrodo kaip ir viskas gerai, bet tik išvažiavus į magistralę iš po kapoto pradėjo eiti garai, ir mirgsėti pranešimai apie aušinimo skystį.
Prasidarius kapotą, iškart supratau kokią klaidą padariau skubėdamas, visas variklis buvo šlapias nuo antifrizo, o jo bakelyje praktiškai nebebuvo, temperatūrą prieš sustojant rodė ~115 laipsnių.
Šiaip ne taip iki kauno parvažiavau, užpyliau antifrizo, tačiau iki kol gryžau namo - jo ir vėl nebebuvo ( vamzdis nebenusimovė, nes chamutą uždėjau magistralėje. )
Tai kaip supratau dabar turiu kiaurą radiatorių, tuo pačiu sena problema dėl apsukų vis dar išliko, gal net pablogėjo - keletą kartų automobilis judant iš vietos tiesiog užgeso ( automatas )
Trauka atrodo nedingo, bet šiandien ryte pastebėjau kad pradėjo šviesti "Check engine" lemputė skydelyje. Taip pat - nuo to įvykio pastoviai vos užkūrus automobilį pradeda suktis ventiliatorius, stipriai pučia orą ties radiatoriumi.

Tai tiek žinių iš mano pirmo bandymo tvarkyti automobilį, rytoj vešiu į servisą pilnai diagnostikai