Autorius Tema: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas (Skaityta 307495 kartus)

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #400:** 2009 Liepos 01, 12:51:42 »

Citata iš: Grishman 2009 Liepos 01, 12:35:01

Šiandien pabandžiau palyginti ufus pagal seną stabdymo metodą, 200km/h-0 galvojau kaladės užsidegs atvira liepsna įdomu kaip jų kalades tą atlaikytų

kazkada su britva buvau susikabines vinguotam keliuke, tai po 10 ar 15 km meciau ta reikala, nes tokia smarve is stabdziu nuejo :f

Bajoras · « **Atsakymas #401:** 2009 Liepos 01, 13:25:03 »

Citata iš: Grishman 2009 Liepos 01, 12:35:01

Šiandien pabandžiau palyginti ufus pagal seną stabdymo metodą, 200km/h-0 galvojau kaladės užsidegs atvira liepsna įdomu kaip jų kalades tą atlaikytų

apie tai as jai ir kalbejau, i antra laiska kol kas atsakymo negavau, bet manau gal atrasys

Citata iš: Grishman 2009 Liepos 01, 12:48:44

turiu gal 2 ar 3 komplektus Vilniuje....

turim ir daugiau

Citata iš: Asteriksas 2009 Liepos 01, 12:07:55

Na, ta Violeta ziuriu visai nieko. Ka, Bajorai

kaip ji atrodo gal zinai? Jei grazi ir laisva - persuosi

Citata iš: Arvis 2009 Liepos 01, 11:56:31

sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...

cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.

Asteriksas · « **Atsakymas #402:** 2009 Liepos 01, 13:48:16 »

Ne, zinok nepadesiu Tau situo klausimu..

O jei kazka sugalvosi, tikiuosi nebutu ji tikras stabdis ten kazkurioj srity..

Bajoras · « **Atsakymas #403:** 2009 Liepos 01, 15:52:21 »

Gautas atsakymas:

Masines gamybos KGGI kaladeles uztikrintai dirba tik Europos saugumo reikalavimu remuose ( iki ~150 km/h). Pagal aprasyma jums reiketu rimtesniu. Dabar kaip tik gaminamos eksperimentines kaladeles sunkesnems masinoms prie didesniu greiciu, bet jos kol kas tik bandomos, todel kai tik turesim galutinius teigiamus rezultatus, parasysiu jums.
Bandymu metu ir masines gamybos kaladeles testuojamos ekstremaliomis salygomos: siunciu termograma , fotografuota eilinio bandymo stende metu, tai realus vaizdas. Tokiomis salygomis, kai disko ir kaladeliu lietimosi pavirsiuje temperatura 638 laipsniai, KGGI kaladeliu trinties koeficientas yra 0,5 - 0,6. Tai yra geras rezultatas.

Grishman · « **Atsakymas #404:** 2009 Liepos 01, 16:18:40 »

Citata iš: bajoras 2009 Liepos 01, 13:25:03

Citata iš: Arvis 2009 Liepos 01, 11:56:31
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.

Èia irgi įdomi teorija dėl cypimo http://www.kggi.lt/?kal=&str=2

Stabdžių trinkelės - svarbios važiuoklės dalys. Ar sėkmingai dirbs stabdžiai, daug priklauso ir nuo stabdžių trinkelių sumontavimo kokybės. "Cypimas" mašinos stabdžiuose - dažnas klientų nusiskundimas. Èia svarbiausia - vibracija: dėl jų kilusio "cypimo" priešastis - disko nusidėvėjimas, t.y. nelygumai disko paviršiuje. Keičiant naujas stabdžių trinkeles, bet paliekant seną diską, dėl nelygumų disko paviršiuje mažėja trinkelių ir disko darbinio paviršiaus plotas, atskiros trinkelių ir disko paviršiaus zonos patiria didesnį krūvį, jos stipriau įkaista - galimi įtrūkimai trinkelių ir disko paviršiuje, netolygus trinkelių nusidėvėjimas. O visa tai ir sukelia vibracijas, pasireiškiančias "cypimu" stabdžių sistemoje. Vienintelė veiksminga išeitis, plačiai propaguojama Europoje - diskų paviršiaus lyginimas tekinant. Ši operacija rekomenduojama, kai keičiant trinkeles, paliekamas senas stabdžių diskas. Taip apsaugomas diskas nuo didesnių ir gilesnių pažeidimų bei užtikrinamas efektyvesnis ir tylesnis trinkelių darbas stabdymo metu. Keičiant trinkeles garaže, patartume nuimti nuožulas ("faskes").

Bajoras · « **Atsakymas #405:** 2009 Liepos 01, 16:44:59 »

nes ant tu faskiu buna vien rudys ir jei nauja kaladele lipa ant sios faskes, cypimo neisvengsite

bet kokiu atveju cypimas yra vibraciniu principu sukeliama o tai duoda netolygumas... smulkus netolygumas... gerai kas gali tekinti diskus...

mums tai negresia

Bajoras · « **Atsakymas #406:** 2009 Liepos 01, 16:57:50 »

tesiam:

Mazai lietuviu zino, kad mes turim ne tik stabdziu kaladeliu gamykla Lietuvoj (nuo 1988 metu), bet ir salia gamyklos akredituota stabdziu sitemu bandymu laboratorija. Kadangi man teko pabuvoti stabdziu sistemu bandymu laboratorijose Ispanijoj, Olandijoj, Rusijoj, galiu didziuotis ta iranga, kokia testuojamos stabdziu sistemos Lietuvoje. Mes gal mazai reklamuojames, bet idomybiu pas mus yra daug. Galesiu pakviesti jus i svecius , nes kartas nuo karto vyksta parodomieji testavimai aerodrome musu misnisterijos klerkams. Ispudis geras, kai matai, kad vairuotojas tik vairuoja, masina nuo 135 km/h iki 0 sustabdo kompiuterio valdoma iranga.
Butu idomu suzinoti kokiu prekiniu zenklu kaladeles dabar perkate. As dar pasikonsultavau su musu specialistais, kas atsitiktu su musu kaladelem, jei jos butu eksploatuojamos ekstremaliais rezimais (250-280 km/h stabdant iki 0) tai jie patikino, kad stabdyti tai jos stabdys, bet atsiras pasalinis nepageidaujamas veiksnys: gaudimas. Va kad to isvengti, dabar ir kuriama nauja frikcine medziaga.

P.s. vizito pas juos tikrai noriu

ir bandysiu sutarti del seminaro sia tema.

Grishman · « **Atsakymas #407:** 2009 Liepos 01, 17:16:50 »

Aš už

Arvis · « **Atsakymas #408:** 2009 Liepos 01, 21:10:03 »

Citata iš: Grishman 2009 Liepos 01, 16:18:40

Citata iš: bajoras 2009 Liepos 01, 13:25:03
Citata iš: Arvis 2009 Liepos 01, 11:56:31
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.
Èia irgi įdomi teorija dėl cypimo http://www.kggi.lt/?kal=&str=2

Stabdžių trinkelės - svarbios važiuoklės dalys. Ar sėkmingai dirbs stabdžiai, daug priklauso ir nuo stabdžių trinkelių sumontavimo kokybės. "Cypimas" mašinos stabdžiuose - dažnas klientų nusiskundimas. Èia svarbiausia - vibracija: dėl jų kilusio "cypimo" priešastis - disko nusidėvėjimas, t.y. nelygumai disko paviršiuje. Keičiant naujas stabdžių trinkeles, bet paliekant seną diską, dėl nelygumų disko paviršiuje mažėja trinkelių ir disko darbinio paviršiaus plotas, atskiros trinkelių ir disko paviršiaus zonos patiria didesnį krūvį, jos stipriau įkaista - galimi įtrūkimai trinkelių ir disko paviršiuje, netolygus trinkelių nusidėvėjimas. O visa tai ir sukelia vibracijas, pasireiškiančias "cypimu" stabdžių sistemoje. Vienintelė veiksminga išeitis, plačiai propaguojama Europoje - diskų paviršiaus lyginimas tekinant. Ši operacija rekomenduojama, kai keičiant trinkeles, paliekamas senas stabdžių diskas. Taip apsaugomas diskas nuo didesnių ir gilesnių pažeidimų bei užtikrinamas efektyvesnis ir tylesnis trinkelių darbas stabdymo metu. Keičiant trinkeles garaže, patartume nuimti nuožulas ("faskes").

nu gerai, tai paaiskinkit man tada... pas mane naujas diskas (ATE) + naujos kalades (Remsa) cypimas klaikus.... pakeistos kalades i Lucas TRW vistiek cypia tik gal siek tiek maziau? kai apie kokias dar faskes kalba gali but...

Asteriksas · « **Atsakymas #409:** 2009 Liepos 02, 09:50:27 »

Liko suportas senas

Arvis · « **Atsakymas #410:** 2009 Liepos 02, 10:12:17 »

suportas visas buvo nusveistas, tai keitimo metu buvo patapes ko ne naujas

no one · « **Atsakymas #411:** 2009 Liepos 03, 07:04:51 »

del kaladėlių ir disku temperaturu.Hansas is ATE grubiai paiskino kad standartiniu ATE kaladeliu temperaturinis atsparumas yra 360 laipsnius.Kitaip sakant jisai aiskina kad tai maksimali temperatura.Stabdžių diskas kaista iki 800 laipsniu. suporto galas apie 260 laipsniu o visa sistema turi atlaikyti iki 120-130 laipsniu pagal celciju temperatura.
P.S ATE POWER Line kaladeles 560 laipsniu. negaliu pakomentuoti del trinties koficiento nes sitos informacijos nesuteike.

no one · « **Atsakymas #412:** 2009 Liepos 03, 07:50:11 »

beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais

Bajoras · « **Atsakymas #413:** 2009 Liepos 03, 08:42:01 »

Citata iš: no one 2009 Liepos 03, 07:04:51

del kaladėlių ir disku temperaturu.Hansas is ATE grubiai paiskino kad standartiniu ATE kaladeliu temperaturinis atsparumas yra 360 laipsnius.Kitaip sakant jisai aiskina kad tai maksimali temperatura.Stabdžių diskas kaista iki 800 laipsniu. suporto galas apie 260 laipsniu o visa sistema turi atlaikyti iki 120-130 laipsniu pagal celciju temperatura.
P.S ATE POWER Line kaladeles 560 laipsniu. negaliu pakomentuoti del trinties koficiento nes sitos informacijos nesuteike.

va i ta puse ir ieskau kaladeliu, jauciu su jomis dingtu problema su sustabdymu masinos extremaliom salygomis ir dideliais greiciais, tik faktas tas, kad kol kaladeles saltos - sunkiai stabdys

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #414:** 2009 Liepos 03, 09:13:46 »

Citata iš: no one 2009 Liepos 03, 07:50:11

beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais

is kur tokia info

?!?

no one · « **Atsakymas #415:** 2009 Liepos 03, 09:23:55 »

Citata iš: Ramzis3 2009 Liepos 03, 09:13:46

Citata iš: no one 2009 Liepos 03, 07:50:11
beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais

is kur tokia info ?!?

pokolkas is parduotuves autopaslauga, patvirtinanciu dokumentu neturiu.Bet jie jau rode naujo tipo vamzdelius man

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #416:** 2009 Liepos 03, 09:26:45 »

metaliniai nauji? pasiduoda valcavimui? brangesni? siaip kazkada ejo kalba apie cinko svarelius balansavimui, bet iki siol svyna klyjuoja visi

Gedis · « **Atsakymas #417:** 2009 Liepos 22, 12:42:31 »

Тęsiant temą apie stabdžių perkaitimą, mano nuomonė būtų tokia - jei tai problema, tai tokiu atveju reikia dėt didesnius stabdžius, nes didesnis darbinis paviršius, mažiau kartų diskas prasisuka - atitinkamai mažiau kaista.... ir t.t.

Grishman · « **Atsakymas #418:** 2009 Liepos 22, 12:58:28 »

Dar ir ratlankiai įtakos turi, tie patys UFO paslėpti vo tokio uždaro dizaino R15 ratuose kaista žymiai greičiau, nei su R18

Gedis · « **Atsakymas #419:** 2009 Liepos 22, 13:23:13 »

Grishman - dar vienas BINGO

Bajoras · « **Atsakymas #420:** 2009 Liepos 22, 23:14:17 »

Citata iš: gedis080 2009 Liepos 22, 12:42:31

Тęsiant temą apie stabdžių perkaitimą, mano nuomonė būtų tokia - jei tai problema, tai tokiu atveju reikia dėt didesnius stabdžius, nes didesnis darbinis paviršius, mažiau kartų diskas prasisuka - atitinkamai mažiau kaista.... ir t.t.

idomu kaip stabdytu jei kaladeles butu rimtesnes ir nebijotu taip kaitros kaip dabartines kone visos esancios rinkoje... Gal tai didziaja dali problemos apsprestu eiliniam vartotojui...

Gedis · « **Atsakymas #421:** 2009 Liepos 30, 01:17:08 »

kažin įmanoma kur nors pasitikrinti pusašio centravimą ? o gal kas esat jau tai daręs ??

Bajoras · « **Atsakymas #422:** 2009 Liepos 30, 02:04:21 »

Vis vibracijos ieskai? Kazin ar kas tai paziures....

Arvis · « **Atsakymas #423:** 2009 Liepos 30, 08:12:27 »

pabandyk pasiskambinet i imones kurios centruoja kardanus ir panasius dalykus... manau prasuktu ant stakliu...

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #424:** 2009 Liepos 30, 08:23:56 »

Citata iš: gedis080 2009 Liepos 30, 01:17:08

kažin įmanoma kur nors pasitikrinti pusašio centravimą ?? o gal kas esat jau tai daręs ??

manau kur slifuoja alkuninius galima butu patikrinti. bet tik pati pusasi, be granatu

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Vairo stiprintuvas neveikia :( A90q 1985 Pradėjo Alucard Važiuoklės skyrius	11 Atsakymai 2463 Peržiūrėta	2007 Birželio 11, 22:09:50 sukūrė voisniz
B4 2.6 vairo stiprintuvas Pradėjo Stp Temų archyvas	1 Atsakymai 1552 Peržiūrėta	2007 Spalio 04, 17:17:10 sukūrė Residentas
Vairo stiprintuvas veikia tik sukant i kaire Pradėjo zu Važiuoklės skyrius	5 Atsakymai 1644 Peržiūrėta	2008 Birželio 25, 20:57:31 sukūrė zu

Autorius Tema: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas (Skaityta 307495 kartus)

Related Topics