Autorius Tema: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas (Skaityta 302400 kartus)

Grishman · « **Atsakymas #1376:** 2011 Birželio 30, 21:24:36 »

Na aš padangą mačiau, asmeniškai jei bučiau norejęs pavaizduoti automobilio ašį, daryčiau taip /--\ ar kažką tokio

Brutas · « **Atsakymas #1377:** 2011 Birželio 30, 21:34:48 »

(_))=====D ~@ ~@ ~@

Gedis · « **Atsakymas #1378:** 2011 Birželio 30, 23:06:24 »

šiaip tai būt įdomu rimtai šią temą išnarplioti, nes iki šiol tai nebuvo daryta

Bajoras · « **Atsakymas #1379:** 2011 Liepos 01, 09:48:38 »

konkrečiau... apie išvirtimus, ar apie padangos "briauną" ir tampymus nuo provėžų?

Nes kalbėjom apie vieną, paskui jau apie kitą pasirodo, tad kalbėjo kiekvienas apie ką norėjo

Lucifer · « **Atsakymas #1380:** 2011 Liepos 01, 15:16:08 »

del isvirtimo, tai dazniausiai gala tampo del isdilusiu galiniu isvirtimo traukiu, tas jau daugelio manau pajausta

Wer3w0lf · « **Atsakymas #1381:** 2011 Liepos 02, 22:25:00 »

Noreciau paklaust - kiek ~kainuotu vairo koloneles isemimas/uzhdejimas, prisimenu kazhkas rashe

Grishman · « **Atsakymas #1382:** 2011 Liepos 06, 23:44:08 »

Citata iš: Mukas 2011 Gegužės 03, 20:12:17

Citata iš: Grishman 2011 Gegužės 03, 20:07:25
Tada sekantis klausimas dėl suportų restauravimo kadangi dar netego gilintis į jų techninius ypatumus: ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį??
man tai buvo pavyke su A100 Q nors ir bukle is pirmo zvilgsnio buvo nekokia... vidus dideliu isdilimu neturejo, pramiklinta, praplauta svirtele, po restauracijos rankinis laike kaip įkaltas trosai buvo pakeisti i naujus

Citata iš: jaunuolis19 2011 Gegužės 03, 20:10:26
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas?
manau laikymas turi buti toks kad ant zvyruotos stacios nuokalnes ratai nesisuktu o ciuoztu

Citata iš: Lucifer 2011 Gegužės 03, 20:36:21

Man pavyko atrestauruoti, po restauravimo graziai sukiojosi rankinio svirtele ir ant slapio asfalto ciuoze ratai sistema ten paprasta, viskas kaip ir pas kokias ceskes, vienas sudetingesnis reikalas yra uzfiksuoti tokia labai kieta spiruokle, kuri prispaudzia asele, o toliau viskas lengva, aisku jei viduje (rankinio svirteles dalyje) be zemiu ir purvo rudziu kalnas ir darbines detales supuve, tada nekas, bet siaip is 4 restauruotu, visus pavyko atgaivinti

Taigi suportai pilnai perrinkti, perdažyti, pertepti, darbinės dalis kaikur buvo gerokai parūdyjusios bet nuvalytos ir nupoliruotos, žiūresim, kaip laikys, trosai pakeisti taip pat, ratai čiuožia betonine garažo danga jei iki galo užtrauki rankeną, nors vienas ratas stipriau kitas silpniau užtraukiamas, nepagavau, trosai sudėti kaip priklauso, kairys, dešinys, gaila kad nėra galimybės jų reguliuoti kiekvieno atskirai.

Gal kitoje mašinoje atlikus tą patį darbą tik su gręžiotais diskais ir ebc red stuff kaladėm ratai ir sausu asfaltu blokuosis

Mukas · « **Atsakymas #1383:** 2011 Liepos 07, 08:22:24 »

truputi pavazinesi ir turetu stabdymas susivienodint, iskarto surinkus nereikia tiketis vienodo stabdymo juolab suportai su pagrindiniais komponentais nenauji

Gedis · « **Atsakymas #1384:** 2011 Liepos 20, 19:23:17 »

Citata iš: Grishman 2009 Birželio 09, 23:32:14

Vairas kyšo labiau dešineje puseje ir yra pakreiptas i kairę pusę, kas kam neaišku neįsivaizduoju kaip quattro tą sugebėjo pastebėti nes jeigu šios pastabos nebučiau perskaitęs ADAC žurnale straipsnyje apie V8, nežinau ar greit bučiau pastebejęs, man perejus iš fotelinių į sportines sedynes nebuvo visiškai jokio diskomforto.

Citata iš: Gedis 2009 Birželio 09, 23:43:15

čia gal ne šiaip sau šitai, gal specialiai padaryta pilvūzui hancui lengviau praslysti į saloną

Citata iš: Lucifer 2009 Birželio 10, 01:07:25

As pats nepajutau to persukto vairo kol neuzsidejau sportinio audi vairo (nezinau kuo jis nuo airbaginio tiek skyresi tuo pasukimu), bet veliau vienas draugas iskart isedes sako: "kazkaip vairas kreivai stovi", nors pas mane ir foteliai, o tik dar veliausuzinojau kad cia del super duper sistemos. O ant tevo silkes neileistarankes tai tik zinodamas kad vairas turi buti pasuktas pamaciau

Citata iš: Ars 2009 Birželio 10, 18:59:20

Aš tai irgi pastebėjau tėvo syklėj tik tai, kad perkreiptas jis... O, kad ne centre stovi, tai kiek supratau be recaro ir neina pajusti

grįžtant prie vairo temos http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.0/msg,821031.html
taip senai besėdėjau V8 su vairu kad nebeatsimenu ant kiek jis ten pasuktas :s tai va klausimas iškilo jei jis pataps tiesiai stovinčiu bet su reguliuojama vairolazde, ar pasijaus diskomfortas ir kad kažkas ne taip, ar tai neturi reikšmės ?

Grishman · « **Atsakymas #1385:** 2011 Liepos 20, 20:58:29 »

Kažkaip numaniau, kad vieną dieną užsimanysi ir šį dalyką 'ištaisyti'

bet kaip tu jį tikiesi tiesiai pastatyti?

Gedis · « **Atsakymas #1386:** 2011 Liepos 20, 21:58:35 »

ištaisinėti tikslo neturėjau ir neturiu, bet paprasčiausia S4C4 reguliuojama vairolazdė tiesiai ir atsistoja. gaila bet foto nepadariau palyginimui dviejų "torpedų" su skirtingomis vairolazdėmis

Lucifer · « **Atsakymas #1387:** 2011 Liepos 20, 23:20:19 »

teko netaip seniai paardyti A6(c4) ir apziurinejau specialiai, kad apdaila ne taip jau ir sunku butu perdaryt, tik kad man svarbiau kad vairas senas audi sport tiktu

Gedis · « **Atsakymas #1388:** 2011 Liepos 20, 23:31:41 »

jei dėtum nuo A6(C4) tai tada ir 'ragus' reiktų nuo jos dėt, ir kartu ir visą gemarojų perdarinėt susijusį su jais, o šlicai vairui tokie patys ir pas V8 ir pas C4, tik ant A100(C4) ir ragai nuo V8 tinka. Apdailą ne perdarinėt reikia o prisabačinti tą pačią kuri eina prie reguliuojamos vairolazdės.

Lucifer · « **Atsakymas #1389:** 2011 Liepos 20, 23:38:10 »

Jei ir kas apsiims tokio projekto, tai tik is taves pirmo galim sulaukt, po to jei viskas bus pavyke, pasipilt turetu kopiju

Gedis · « **Atsakymas #1390:** 2011 Liepos 20, 23:46:19 »

bus matyt rytoj ar tai bus įgyvendinta, nes su tvirtinimu kol kas sprendimas per daug chaltūrnas, nebent sugalvosim kažką kito; tik tiek kiek matau iš foto A6C4 vairolazdės ten tvirtinimui teisingesni atstumai... gaila neturiu rankose tokios, būt aiškiau, bet iš kitos pusės tai kas iš to, nuo A6C4 vistiek nedėčiau.
bet didžiausia zapadlo kad argono svarkės neliko prieš savaitę

šitoji manau palengvintų ir pagreitintų sprendimų ir darbų eigą

Lucifer · « **Atsakymas #1391:** 2011 Liepos 20, 23:51:27 »

o tai a100(c4) turejo regliuojama vaira? (v) kazkaip niekad sitos paciupinet neteko. Siandien baigti zeminimo darbai, tai auksciu patenkintas, tik pirmi vaziavimo ispudziai tokie keisti stabilumas geras, bet jau jauciamas kartingo efektas, idomu kaip daugiau pavazinejus bus, tiesa atrasta daug silpnu vietu (link pabaigos), dar darbu eigoj papildomu darbu daug teko atlikt... ir kodel gi jos jau tiek daug turi but tarnavusios.

Gedis · « **Atsakymas #1392:** 2011 Liepos 21, 00:27:00 »

Citata iš: Lucifer 2011 Liepos 20, 23:51:27

o tai a100(c4) turejo regliuojama vaira? (v) kazkaip niekad sitos paciupinet neteko.

tagi keliais postais prieš nuoroda juk yra

Citata iš: Gedis 2011 Liepos 20, 19:23:17

grįžtant prie vairo temos http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.0/msg,821031.html ...

o čia detaliau

http://imageshack.us/photo/my-images/27/steeringtubes4c4.jpg/

renimatorius · « **Atsakymas #1393:** 2011 Liepos 23, 22:06:02 »

Kažkada kažkas buvo imete linka STEP-BY-STEP kolonėlės vairo restauravimo, gal pamenat jį?

Grishman · « **Atsakymas #1394:** 2011 Liepos 24, 10:59:31 »

Nebent tik tokį pamenu http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=147

Gedis · « **Atsakymas #1395:** 2011 Liepos 26, 22:24:20 »

taigi reguliuojama vairolazdė atidėta 'geresniems' laikams nes per daug jau žiauriai atsistoja užvedimo spynelė

apdailas ir pan. galima padaryt žymiai tobuliau, bet spynelei aš matau tik vieną išeitį

http://www.google.lt/search?q=car+start+button&hl=lt&client=firefox-a&hs=2M8&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Gw0vTs-jPI24hAee9Jg8&ved=0CC0QsAQ&biw=1280&bih=899#hl=lt&client=firefox-a&hs=xhn&rls=org.mozilla:en-US%3Aofficial&tbm=isch&sa=1&q=engine+start+button&oq=engine+start+button&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1034993l1036362l0l1036522l6l6l0l0l0l1l286l964l0.3.2l5&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=224cda49890c8daa&biw=1280&bih=899

owas · « **Atsakymas #1396:** 2011 Liepos 26, 22:28:50 »

Tai kuri dalis turi būti nuo reguliuojamos vairalazdės kad gražiai atsistotu spynelė?

Gedis · « **Atsakymas #1397:** 2011 Liepos 26, 22:33:52 »

nžn, gal ir pačios spynelės reikia nuo C4, neturėjau tokios tai neišbandžiau. o dalimis pati reguliuojama vairolazdė nesidalina, taip kad arba ji yra arba jos nera, ARBA tada variantas chaltūrinti žiauriai ir daryt laikiklius nekišant į originalius V8 ausies šlicus ir pan. ir t.t. bet tai jau nesamone mano akimis žiūrint

vienzo3b · « **Atsakymas #1398:** 2011 Rugpjūčio 25, 10:40:45 »

pasirodo buvo V8 kur originaliai stovedavo galinis stabilyzas (foto gabriel buvusi) ir visas selflevelengas veikia nuo stabilyzo

no one · « **Atsakymas #1399:** 2011 Rugpjūčio 25, 11:01:26 »

Cia pas tas kur self leveling nes pas maniske buvusia irgi buvo.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Vairo stiprintuvas neveikia :( A90q 1985 Pradėjo Alucard Važiuoklės skyrius	11 Atsakymai 2407 Peržiūrėta	2007 Birželio 11, 22:09:50 sukūrė voisniz
B4 2.6 vairo stiprintuvas Pradėjo Stp Temų archyvas	1 Atsakymai 1537 Peržiūrėta	2007 Spalio 04, 17:17:10 sukūrė Residentas
Vairo stiprintuvas veikia tik sukant i kaire Pradėjo zu Važiuoklės skyrius	5 Atsakymai 1629 Peržiūrėta	2008 Birželio 25, 20:57:31 sukūrė zu

Autorius Tema: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas (Skaityta 302400 kartus)

Related Topics