HP2 čia nelabai prie ko, jis reikalingas dinamiškai palaikyti stabdžių balansui, ramiai stojant tas jėgos paskirstymo poreikis yra maždaug 60:40, bet avarinio stabdymo metu santykis pagal mases gali pasidaryti ir 90:10 jeigu galui nebus atitinkamai ribojamas slėgis, tai susiklosčius eilei nepalankių veiksnių, kaip kad visad būna: šlapia danga, vidutiniškos padangos, netiesi kelio atkarpa, nefektyviai veikanti abs, užsiblokavę galiniai stabdžiai, gali kilti problemos

na tai taip, realiai to galinio reguliatoriaus mano auto nereikia, nes priekis ir taip stipriau stabdo nes hp2 priekyje ir viskas savaime išsibalansuoja, čia daugiau dėl ta/tuv, nes savo laiku planavau važiuoti į vokietiją

---

Hp2 stabdžiai: negi niekas nežino kaip atrodo d11/c4 hp2 stabdžių kreipiančiosios?? Nesuprantu, ar tikrai niekam nereikėjo jų ardytis, ar vpadlų padėt? http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos/msg1784280/#msg1784280