Autorius Tema: Variklio skyrius (Skaityta 253151 kartus)

L0MK3 · « **Atsakymas #1225:** 2010 Liepos 21, 11:54:34 »

Citata iš: Domas 2010 Liepos 07, 13:54:08

Citata iš: L0MK3 2010 Birželio 29, 09:34:07
Citata iš: Bajoras 2010 Birželio 29, 09:32:12
Diagnozuoti ar/ir surasti gedimą ir jį pašalinti. Manau ir pats supranti ko reikia kad užsivestu variklis: kuro ir kibirkšties, bei viskas kas su juo susiję >>> slėgis, davikliai, kompo darbas ir t.t.t.t.t.
O vat ta mano balta vė, ji sunkiai, labai sunkiai vedėsi, praplovus, ištestavus, pakeitus reikiamus kuro purkštukus - viskas dabar gerai, o problema buvo tame, kad jie nebuvo sandarūs, užpildavo žvakes - ko pasekoje tenka ilgai brūžinti starterį.

kad man tas pats nebutu
o kai užgesini ir iškart kuri kaip kuriasi tada?
priklauso nuo šaltumo šiltumo?

jokio skirtumo ar salta ar silta. visada, kelinta karta bekurtum uzsiveda mazdaug po 4 sekundziu, kai atgausiu ja is dazymo, nufilmuosiu ir imesiu video

Daivarinis064 · « **Atsakymas #1226:** 2010 Rugsėjo 06, 22:47:26 »

Sveiki, noriu truputi info...kuris variklis geresnis ar 3,6 ar 4,2? kuris dinamiskesnis, kurio Nm daugiau, kuris geriau laiko ir maziau gesta...i ka labiausiai reiktu atkreipti demesi perkant sitoki varikli?dekui...

Arvis · « **Atsakymas #1227:** 2010 Rugsėjo 07, 08:18:56 »

vienareiksmiskai 4,2.

Lucifer · « **Atsakymas #1228:** 2010 Rugsėjo 07, 11:34:44 »

nematau argumentu

pats zinau kad 4.2 naujesnis variklis ir t.t. dar galima pritaikyti pravodke nuo 3.6 tam, kad galetum ideti jau paplitusi Lietuvoje chipa, ir dar yra kaikas ko tu nepagalvojai, juk reikes nuo mechanines kompo, nes 3.6 varikliui kiek zinau i kompa is dezes kompo signalai neina, o 4.2 jau eina, bet jei rasi nuo S4 4.2 kompa, tai problemos lyg ir nelieka

Arvis · « **Atsakymas #1229:** 2010 Rugsėjo 07, 12:39:03 »

apie koki kompa kalbi? kokius signalus? jei apie mechanika, tai is mechanines dezes iseina dvi fyskutes, viena atbulines, o kita gal greicio dacikas ar koks velnias... argumentu reik? prasom, galia didesne, niutonai didesni, remonto kastai tie patys. kokiu dar reikia argumentu? beje, jei nori cipo ir i 4,2 ABT cipa gali det, nematau tame bedos... o pagrindinis dalykas, kad 4,2 malonesnis vaziavimui... nors man jau kazkaip noretus ir kazko galingesnio

Lucifer · « **Atsakymas #1230:** 2010 Rugsėjo 07, 16:19:25 »

varikli valdo kompas, o 4.2 kompas jau protingesnis, todel variklio kompo nuo automato nelabai eis prijungti prie variklio tik su variklio pravodke, todel sakau kad gali tekti perdarineti pravodke ir taikyti nuo 3.6 arba ieskoti nuo mechanines S4,S6 kompo nuo ABH su mechanine deze, nes V8 kompo dar lyg ir neina perprogramuoti kaip A8

ir jei ka as manau kad 4.2 yra pranasesnis, tik jau imciau ne ABH, bet S8 arba bent A8

Bajoras · « **Atsakymas #1231:** 2010 Rugsėjo 07, 16:38:09 »

Citata iš: Daivarinis064 2010 Rugsėjo 06, 22:47:26

Sveiki, noriu truputi info...kuris variklis geresnis ar 3,6 ar 4,2? kuris dinamiskesnis, kurio Nm daugiau, kuris geriau laiko ir maziau gesta...i ka labiausiai reiktu atkreipti demesi perkant sitoki varikli?dekui...

Jei automatas + 3.6 teks labai nusivilti V8 varikliu ir tokiu veskiu trauka. Tik 4.2 variklis su automatine deze.
Jei perki mechanika ir 3.6 - viskas dar normaliai, nes 4.2+mech. net nelabai ir rasi, o jei rasi, tikrai riebiai kainuos.

Gesta jie taip pat, prieziura tokia pat, zodziu galima sakyti viskas 1:1

Daivarinis064 · « **Atsakymas #1232:** 2010 Rugsėjo 09, 00:35:38 »

Dekui chebryte uz info...

Quattro!!! · « **Atsakymas #1233:** 2010 Rugsėjo 10, 22:28:49 »

gal kas turi originalia slanga veskes kuri stovi salia oro filtro dezes? mano suplyso

Wer3w0lf · « **Atsakymas #1234:** 2010 Rugsėjo 11, 01:59:52 »

Citata iš: Quattro!!! 2010 Rugsėjo 10, 22:28:49

gal kas turi originalia slanga veskes kuri stovi salia oro filtro dezes? mano suplyso

~150lt

audi centre

Idek bet koki kita slanga - vistiek nesimato

Bajoras · « **Atsakymas #1235:** 2010 Rugsėjo 12, 00:36:43 »

Salia oro filtra ne viena, ne dvi ir ne trys slangos, slanutes ir slangytes.
Jei jau rasote posta su klausimu, tai bent aiskiai ji suformuluokite

Wer3w0lf · « **Atsakymas #1236:** 2010 Rugsėjo 12, 15:54:00 »

Citata iš: Bajoras 2010 Rugsėjo 12, 00:36:43

Salia oro filtra ne viena, ne dvi ir ne trys slangos, slanutes ir slangytes.
Jei jau rasote posta su klausimu, tai bent aiskiai ji suformuluokite

manau jis apie "karterio ventiliacija" (ar kazhakaip taip vadinas), nes ji lb suminksteja su laiku

Quattro!!! · « **Atsakymas #1237:** 2010 Rugsėjo 15, 22:32:06 »

butent pas mane ji visiskai sumikstejus :[

Daivarinis064 · « **Atsakymas #1238:** 2010 Rugsėjo 16, 13:14:25 »

klausykit jei cilindruose po 13 slegis, bet taip svyruoja iki 0,5 ar cia normaliai V8 4,2 varikliui ar ne?

Arvis · « **Atsakymas #1239:** 2010 Rugsėjo 17, 09:04:45 »

siaip jei neklystu naujo matoro deklaruojama kompresija yra mazesne, nei tu parasei. jei skirtumas iki 0,5 tarp cilindru, tai tikrai normaliai...

Biesas · « **Atsakymas #1240:** 2010 Rugsėjo 19, 08:56:10 »

Citata iš: Daivarinis064 2010 Rugsėjo 16, 13:14:25

klausykit jei cilindruose po 13 slegis, bet taip svyruoja iki 0,5 ar cia normaliai V8 4,2 varikliui ar ne?

v8 manuale raso, kad tarp cilindru leistinas kompresijos skirtumas iki 3 baru.

Arvis · « **Atsakymas #1241:** 2010 Rugsėjo 20, 11:28:06 »

na bet jau 3 bar gal biski ziauroka toks skirtumas...

Bajoras · « **Atsakymas #1242:** 2010 Rugsėjo 20, 11:30:22 »

naujo variklio kompresija ~10bar
Maximalus leistinas svyravimas ~3bar
Jei 0,5bar - tai labiau nei super.

dzendzis · « **Atsakymas #1243:** 2010 Rugsėjo 20, 14:27:35 »

Bet jei net naujo variklio kompresija ~10Bar`u ,tai kiek suprantu tame variklyje kazkas ne taip,nes gaunasi per didelis slegis. Taip isheina jog kompresiniam ziedam ragas ir del tepalo jie uzsisandarina. MANO nuomone tas variklis dorai turetu bendrauti su tepalais. Bet aishku kiek vienas apie variklius ishmaninantis arba servise dyrbantis atsakys parodzius ta varikli.

Bajoras · « **Atsakymas #1244:** 2010 Rugsėjo 20, 14:40:19 »

O apie apkatke esi girdejes? Kam ji daroma? Kodel naujos masinos variklis PRIVALO siek tiek tepalu pavalgyti... Paskui viskas prisitrina, stai ir kompresija padideja. Manau jei jau perlipa 15-16bar - tai tikrai tepalu vampyre bus

Kamuto · « **Atsakymas #1245:** 2010 Rugsėjo 20, 15:32:55 »

Citata iš: Bajoras 2010 Rugsėjo 20, 11:30:22

naujo variklio kompresija ~10bar
Maximalus leistinas svyravimas ~3bar
Jei 0,5bar - tai labiau nei super.

o nemaisai su suspaudimo laipsniu? ta 10 bar?

Bajoras · « **Atsakymas #1246:** 2010 Rugsėjo 20, 16:07:45 »

nemaisau

audzius · « **Atsakymas #1247:** 2010 Rugsėjo 20, 22:09:39 »

tavo pasakymu jei v8 varikliui kompresija didesnė nei naujo, tai turi ryt tepalus, arba tam varikliui kažkas negerai?

matavai savo abiejų v8 kompresijas>?

Wer3w0lf · « **Atsakymas #1248:** 2010 Spalio 02, 23:46:05 »

toks klausimas - ar imanoma nusipirk "маслосъёмные кольца" ABH varikliui ??

Ir kokia butu ju kaina ?? Ar tiesiog "naujas" galvas ieskot, jei lb jau netenkins alyvos suvartojimas ??

bei kokia butu visokiausiu tarpiniu kaina ir kokiu reik ??

Labiau del idomumo dbr paklausiau

P.S. berods tai ieskojau - Поршневые кольца VAG 077198151f (x 8 - kaina komplekto vienam stumuokliui ??

), valve stem seal REINZ 027109675 ...

Quattro!!! · « **Atsakymas #1249:** 2010 Spalio 08, 11:19:07 »

kaip pakeisti veskes termostata? :s

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Variklio skyrius Pradėjo Mancius01 Kitos variklio skyriaus temos	1 Atsakymai 14173 Peržiūrėta	2013 Gegužės 17, 21:44:37 sukūrė only AUDI
Variklio - Greičių dėžių skyrius Pradėjo Norvegas « 1 2 ... 24 25 » Audi C5	605 Atsakymai 179758 Peržiūrėta	2019 Lapkričio 15, 08:18:10 sukūrė gurksnis
A8 D3 Variklio skyrius Pradėjo Egiyys D3	9 Atsakymai 9680 Peržiūrėta	2019 Birželio 12, 09:17:56 sukūrė Quattro!!!

Autorius Tema: Variklio skyrius (Skaityta 253151 kartus)

Related Topics