na o pas mane buvo ir hermetiku uzvaryta o ir pati tarpine nelabai sukietejus, bet va vistiek leido.

Galvų tarpines geros? Oo) Oo) Oo)

šiandien manoji dėmesio užsiprašė stoviu sau ant neatralo ir šiaip draugiškai sau oplia 5000rpm sukilo ir nesileidžia na ką važiuot bent iki namų tai reikia. jungiu darbine pavarą vos stabdžiais nulaikau arklius. sportiniu rėžimu grįžau. kažką esu girdėjęs kad pramuša vakuumą. kas galėtų detaliau paaiškint?  ?!?

šiandien manoji dėmesio užsiprašė stoviu sau ant neatralo ir šiaip draugiškai sau oplia 5000rpm sukilo ir nesileidžia na ką važiuot bent iki namų tai reikia. jungiu darbine pavarą vos stabdžiais nulaikau arklius. sportiniu rėžimu grįžau. kažką esu girdėjęs kad pramuša vakuumą. kas galėtų detaliau paaiškint?  ?!?

tps

gal kas galit papasakot kaip nusiima ventiliatorius motoro(cia apie ta kur nuo dirzo sukasi) ar ant tu triju mazu varzteliu ar ant todidelio 32mm prisuktas jis. Ziuriu manuale ir nesuprantu nieko

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.6660.html
Na o paskuj trys varžtai, laikantys škyvą ant veleno ir trys varžtai laikantys sušiktai brangų termomovos guolį su velenu korpuse.

Na reik labai apdovanotam buti, kad kažkokiu budu tokį sriegį suvaryti, o visą dangtelį nuiminėti daug darbo, ir nuo generatoriaus ir nuo pagalvės atsukinėti ir diržo itempėją imti berods ir daug M8 varžtelių jį laikančių....

pala, o ką jūs vadinat brangiu guoliu ?? ir ypač jei jis dar nežinia kada keistas..... pasižiūrėjau ką aš už jį ir už tepalo pompos (kaip žinome jie yra identiški) mokėju po 130 Lt., bet tikrai žinau kad galima ir žymiai pigiau gaut 

......... manau rusiškas bandymų keliu net geriau pasireikštų už VAG'o 
P.S. nors gal ir reiktų paminėt, kad dabartinį 'rusišką' nelabai vertėtų prilygint tam rusiškui kuris buvo
kokia min 20 metų atgal 

... jo, susiktai brangus tas guolis, nes kiti atsarginiu daliu gamintojai kaip Ruvile ju negamina astunkem ir ju kaina siekia apie puse stukos... as asmeniskai panaudojau nuo 2,5 Tdi tik nepasakysiu kuriu metu...( identiskai tinka, ziuresiu kaip laikys) kaina apie 150 lt.

oj negerai negerai, jus cia apie to guolio kaina snekat o man jau plaukai siausiasi, nes nuemus dirza ir pasukus ventiliatoriu girdisi kaip tas guolis sausai svoksdamas rieda, bet dabar tikrai jo nekeisiu sutepsiu ir kolkas dar pavazinesiu, nes rimto remonto nedarau,o tik apziuriu bendra bukle, nu tiksliau tyrineju

arba gelezinius nervus arba tuscias kisenes, kuriose nei vejas nesvilpauja. Susiruosiau pasikeist termostata tai tik ji ir pakeisiu, o surinksiu ir dar vaziuosiu, nes iki tokiu daiktu kaip ventiliatoriaus guolis lysiu tik kai ardysiu su tikslu daryti kapitalini remonta arba kai paumes "v8 virusas" - apiplesiu banka, greit nusipirksiu visas keiciamas detales variklio, paimsiu ikaita ir is garazo neiseisiu tol kol nepakeisiu visko 

norint rasti 4.2 mechaninę reikės daug darbo įdėti... Nusiperki su 4.2 varikliu, pasikeiti diržus, susitvarkai važiuoklę ir važiuosi vargo nematydamas, jei tik savaitgalio mašina

Sveiki!  Tai mano pirmas postas šiame forume, jį rašau ieškodamas patarimo ir pagalbos. Kažkada džiaugiausi turėdamams nuostabų automobili AUDI 100, 2.2 turbo, quattro. Deja, teko ją parduoti, bet po aštuonerių metų vėl galvoju tapti AUDI savininku, tik šįkart akys krypsta į legenda - AUDI V8. Norėčiau sužinoti Jūsų nuomonę apie 4.2 variklį su mechaninę 6 pavarų dėže. Tai retas modelis ir todėl šiek tiek bijau dėl serviso, nes mašinytė būtų 1992 metų. Ar 4.2 variklis yra patikimas, ar geriau dairytis į 3.6 variklį su 5 laipsnių mechanika? Dujų dėtis neplanuoju, nes tai būtų "savaitgalio mašina". Tikiuosi, kad kas nors iš Jūsų galės patarti.

Sveikas, o garbusis ar jums teko matyti bent jau Lietuvoje tokia parduodant, kalbu apie 4,2 mechanine? Uzsieny tenka retais atvejais pamatyti, taciau ju kaina "siek tiek" kitokia, na bent apie pinigus manau ne man ar mums spresti
3,6 ir 4,2 explotacijoje vienodi, sanaudos ir nesiskirs, trauka vistik skiriasi ir tikrai zenkliai, bet apie tai nesiplesiu, nes pyksta paskui kas su 3,6 vazineja.
Mano nuomone tokiai masinai mechanine nera pats didziausias privalumas, na bet cia skonio reiklas, jis individualus.
Servisai patys bijo siu masinu, tad tau nera ko jums, o jei idomu del remonto, tai problemu seip nera, ji tik pradzioje gresmingai ziurisi atsidarius kapota