Citata iš: gedis080  2008  Liepos 12, 02:41:45

Citata iš: bajoras  2008  Kovo 02, 13:31:52

Bet plaukiojimas nebus susijes su kuro slegio bangavimu (as bent taip manau) nes banguoja sekmyngai ant duju. AR pas mane viena ar pas dar ka nors yra tokia situacija kuri labiau jauciasi saltam ir ne pilnai ikaitusiam varikiui: vaziuojant tolygiai pvz 2 pavara kuomet RPM 2000-3000 kuntamas bangavimas ir ganetinai stiprus. Gal but vaziuojant 100km/h esant 4 pavarai tai mes jauciame tiesiog maziau?

o kaip dėl šito varianto  Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo)
http://www.advancedautomotion.com/product_info.php?products_id=53

Cia tikrai ne prie ko, buvau isardes ir prisikases prie siu guoliuku, sunkiai sukinejosi, uzpyliau tepalo, prajudinau ir vel lengvai rieda, ir gazo pedalas iskart lengvesnis tapo, tik kiek kliba tie guoliai, bet cia nera kritine dalis, galima buvo ir paciu guoliu numeri pazejus paieskoti artimiausioje guoliu parduotuveje, bet paprasciausiai tingejau :s
Beje, apsuku svyravimas paskutinem dienom ir man labai sumazejo, turbut siltas oras kazkaip veikia

Citata iš: gedis080  2008  Liepos 12, 09:03:02

lai buna pati pati kvailiausia priezastis, bet vistiek ja zinot norisi.....

visiskai sutinku, taciau jeigu cia viskas tame - tai jausmas , kaip cia pasakius...., kaip sujaudintas ir nepabirbintas, kaskaip taip

nauja nesveika versija: po coilų sudėjimo nebeveikia ABS (manau gal kurį daviklį blogai įstatėm - greit patikrinsim), tiksliau nebeveikia labai įdomiai: užsivedus mašiną ir gal kokia pora, penkias minučių važiuojant ir reikalui esant stabdant, iš pirmo paspaudimo stabdžio pedalas
visai nepasispaudžia, nu kaip užstaporintas, spaudžiant antrą stabdo, bet kartais kaip kad suveikęs ABS'as atmetinėtų, žodžiu
norėdamas stabdyt - turi žaist: pirma greitai vos prilieti pedalą ir poto antru kartu jau stabdai  bet čia tik keletą minučių taip, kol neužsidega
ABS'o lemputė, t.y. kol jis neatsijungia. ir jam atsijungus stabdžio pedalas reaguoja normaliai, bet esmė tame, kad nei stipriai
greitėjant, nei ramiai važiuojant jokio apsukų svyravimo nebejaučiu ir nebematau 
Ir kokias reik daryt išvadas iš to 
ir dar kitas pastebėjimas apie ABS daviklius pamąstymui: priekyje abu buvo skirtingi, tiksliau vienas ne originalas, ir varžos pas jų ne vienodos
buvo, gal apie 200 omų skyrėsi, bet jei žiūrėt pagal manualą, tai ten sako, kad nuo 0,8 Kiloomų iki 1,8 Kiloomų viskas tvarkoje.........
žodžiu, mano postringavimai apie apsukų svyravimą dabar krypsta tik į ABS'ą 

nemanau kad kas matavo tą slėgį, o ir manuale nepamenu kad jis būt nurodytas ............
ir jei sena dėžė restauruota teisingai, tai tik geriau turėtų būt po to, čia tai faktas 
bet jei nežinai (nematei) kaip ji restauruota, tada jau visai kas kita.............. įdomu tik kokie požymiai
tos restauruotos, kad ji atrodo mažiau gyvesnė nei kita ?? ?? ?? o kuro sąnaudom laaaaaaabai
įtaką turi liambda, nors diagnostika ir nerodys, kad ji mirus, bet reik žiūrėt jos darbo grafiką, kad jis būt
kaip priklauso, nes jai šiek tiek išeina už ribų, tuoj sąnaudos šokteli 

Bet mano esminė mintis apie apsukų svyravimą buvo tokia, kad jis susijęs su ABS, todėl siūlau (prašau),
pas ką yra ABS'o atjungimo knopkė ir yra tas svyravimas, pasibandyt pavažinėt su atjungtu ABS'u, juk
tai visai nesudėtinga  (v) (v). Aprašyti pastebėjimai laukiami 

nemanau kad kas matavo tą slėgį, o ir manuale nepamenu kad jis būt nurodytas ............
ir jei sena dėžė restauruota teisingai, tai tik geriau turėtų būt po to, čia tai faktas 
bet jei nežinai (nematei) kaip ji restauruota, tada jau visai kas kita.............. įdomu tik kokie požymiai
tos restauruotos, kad ji atrodo mažiau gyvesnė nei kita ?? ?? ?? o kuro sąnaudom laaaaaaabai
įtaką turi liambda, nors diagnostika ir nerodys, kad ji mirus, bet reik žiūrėt jos darbo grafiką, kad jis būt
kaip priklauso, nes jai šiek tiek išeina už ribų, tuoj sąnaudos šokteli 

Bet mano esminė mintis apie apsukų svyravimą buvo tokia, kad jis susijęs su ABS, todėl siūlau (prašau),
pas ką yra ABS'o atjungimo knopkė ir yra tas svyravimas, pasibandyt pavažinėt su atjungtu ABS'u, juk
tai visai nesudėtinga  (v) (v). Aprašyti pastebėjimai laukiami 

Tia gi buvai pateikęs versija, kad svyravimas gali buti del liambos, ir ji šiuo metu man kažkaip įtikinamiausia atrodo, pakeitėi jau pas save ją? o del ABS, na reiks atjungti, nors kažkaip abėjoju, kitą vertus, juodoje dabar streikuoja ABS ir kick down'as, jie šie gedimai tarpusavy kogero nesusiję, bet va būtent dėl abs, kad pedalas darosi kietas ir stabdymas blogesnis o po kurio laiko sistema sugalvoja išvis pati atsijungti, kartais ir iškart pajudėjus (pagal paskutius patikrinimus ir kriaušei amen, bet čia jau atskira istorija) o mašinai stovint su įjungtu D, laikant stabdi ABS kala pastoviai, įdomiai, kad įjungus N, ABS nekala, įdomu koks skirtumas, juk mašina ir tuo ir tuo atvėju nejuda iš vietos ?!? dar ir pusukiuose jaučiasi tarpašinio difo blokavimas - neteisingai veikiančio minėto rato daviklio požymis, kuris nedingsta išjungus ABS su knopkė, bet atjungus patį ABS bloką - padeda, kompas neparodo, kad koks nors datčikas grybauja ?!? Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?

..dar ir pusukiuose jaučiasi tarpašinio difo blokavimas - neteisingai veikiančio minėto rato daviklio požymis, kuris nedingsta išjungus ABS su knopkė, bet atjungus patį ABS bloką - padeda, kompas neparodo, kad koks nors datčikas grybauja ?!? Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?

taip, teisingai, jaučiasi ir atsijungus ABS'ui tarpašinio difo blokavimas
tik nesuprantu minties šitos tavo:
Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
dabar pas mane posūkyje lėtai važiuojant susiblokuoja, bet svyravimo nėra ..........

Kodel pas mus ABS diagnostika nesidaro Kodel kazkokioj bulkoj padaryti galima, pas mus ne ??

tas pats ir man buvo kaip galiniam rate oro truko. ypac pasijaute kaip uzsidejau didesnius ratus.Tai gal cia yra ABS davikliu rodmenu paklaida.Kad centras bando blokuoti ir todel masina pradeda tempti stabdyti ir pan.
P.S bajorai atsiusk man to liambda zondo bosch koda paziuresim kam orginaliai jis buvo skirtas.

Man buvo su pirmaja v8, klaidu kompas nerode , veliau pasiseke ant tokio pulsavimo pagaut, ismete "lambda control out of range"  , atjungus liambda signala viskas susitvarke

va pas mane tas pats buna kai uzvedi an saltos nukrenta zemai poto pakyla vel nukrenta ir poto ok, bet liambda gera pas mane,galvojau gal .....  nu net nezinau

cia ne pacios liambdos beda, greiciausiai nera padoraus minuso ant liambdos korpuso.panasiai ir su 80 b4 2.0 buvo, sukiai plaukiojo, sanaudos sokinejo. nuvalius ismetimo flansus ir pajungus papildoma laida netoli liambdos viskas susitvarke.

sanaudos kazkur apie 1ltr pakilo, cia mechankei, su automatu nebandziau

mano sanaudos plaukioja apie 5ltr (kaip nuotaika pasitaike vairuojant, taip ir ryja) tad to 1lt niekada nejauciu.

Poliux: liamda dabar isukta 4 laidu ir kaip salyga pilkas laidas i minusa paduotas tiesiogiai.

rode trumpa liamdoj - bet speju nuo balu si klaida atsiradus buvo, dabar kita stovi jau. diegnostika musu gan tupoka... sunku su ja, ziuresim ka siom dienom vel parodys...

ziurek pagal pralaiduma cc o ne pagal aprasymus.bosch style turetu gana daug masinu tureti.
 

PT 192cc prie 43.5 psi, High impedance