as mastyciau taip: jei gedimas atsirado po temomovos keitimo ir pasireiskia tik varikliui pasilus, kai termomova pradeda kabinti, tai galbut blogai sparnuote ant jos uzdeta arba pati termomova bloga, jei nenauja, galbut mestras kazko pridare ar nedadare generatoriaus darbui kaip ir nera kam pasikeisti motorui susilus, tad kai bus ta vibracija, uzgesink varikli ir eik termomova pasukiok ranka, paziurek ar sukasi tolygiai, be jokiu persokymu...

gal netiksliai parasiau. garsas mazdaug atsiranda prie 40-50C variklio temp... Prie tokios temp dar termovoma galima prilaikyti, kad nesisuktu, bet vibracija vistiek lieka prilaikant sparnuote. Lyg termomova kaip ir atkristu. Pacios termomovos nekeite, tik guoliuka, kuris buvo pazeistas po visu dirzu ir itempeju keitimo..  Pats dirzas sukasi ant skyvu labai graziai.

O ant genero korpuso uzdejus ranka, jauciasi nemenka vibracija, bet kas jau ten gali taip isbyret, kad persiduotu sitaip i kebula.  Pradzioj dirza nusiimsiu, kad susiaurint "nezinomuju" rata.. Siaip atrodytu 100 metu galima vazinet, vibracija nezymi, bet nemalonu.

nors transporto priemones modelis ir ne Audi V8 bet vistiek ....

turėtų būti greita

910 Ag

čia gal ant durniaus jos įmestos?)

Matęs panašių projektų http://www.audiworld.com/forums/audi-5000-200-v8-discussion-27/v8-twin-turbo-project-almost-finished-2753000/

.. ir šitam skyriuj kažkur apkalbėtas yra

Mda....


Neprisimenu, kad dregme patektu... Nu, viena kart ziemos pradzioj buvau i bala ivaziaves (megstu nsmns isdarinet) - siek tiek "potroilo" ir visks. Bet tai keleivio puses dangtelis pilnai sugadintas (holo fishke sulauzyta) - didesne tikimybe, kad ant vairuotojo puises dangteli dregme pateko vaziuojant per bala.

Dbr Beru dangtelius uzdejau (37Eur x2). Bus vienas naudotas dangtelis atsargai  (EPS dangteliai po 35Eur  - pries ~10m. mokejau 50lt/vnt, pries ~3m. mokejau ~70LT/vnt, o dbr 35 Eur/vnt  . Beru dangteliai nepabrango).

Autotronas lazdynuose, Erfurto g. 1. Su siokia tokia nuolaida. Be nuolaidos lyg 45 Eur.
EPS kokybe irgi nebloga - skirtumo nepastebejau.

Ten tikrai neispaustas. Sian buvau servise - pasake, kad tai tikriausiai ne mano kalte, o dangtelio brokas (tiesiog "atsilupo")... Ka as zinau - nieks daugiau jokiu minciu neturi... Toks nusidevejimas po ~20 m. buna...
Geda priesh dujininka - atemiau kelias darbo valandas, kol reguliavo netvarkinga masina (reguliuojant dujas sugedo siurblis, o dbr dar tox bajeris - gerai kad visi pazistami, bet prota gerai paknisau dujininkui ). Bei tas serviso turi kelias "Gramotas" nuo Audiklubo (Zilvino) - pamaciau sian, kai kompus tvarkiau. 

Pas drauga Honda Accord - pas ji trampliorio dangtelyje kontaktai yra is aliuminio (balti) - kas 2 m keicia... Sake, kad kitokiu nera.
 

Sveiki uzkuriau savo senute po 2 metu Islindusios bedos: sunkiai kurasi ypac silta ilgai sukti reikia karstos apsukos pulsuoja kartais net iki gesimo ribos. Pamirkcioja CAT lempute Kur ieskoti bedu?

Klysti. Dėl cat tai cilindrai kažkurie nesudirba, o dėl sunkaus kūrimosi ir plaukiojančių apsukų gali būti n priežasčių, gal tos pačios priežastys kaip ir cat. O jei alkūninio dačikai neveiktų karštam, tai visai nesikurtų, kibirkšties nebūtų. Pabandyčiau pradžioj fiškes aplink motorą atjungti ir vėl pajungti, kažkur gero kontakto nėra, gal temperatūra blogai mato...