Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.

Grisman - ir tepalui, ir tepalui pasipyldyti

Del melynu dumu is dusliarkos tai juos demaskuoti galima labai paprastai - treciu begiu (jei mehanas) arba antru (jei automatas, jo svirtis "2" padetyje) spustelt iki ~100 ir atleist gaza ir leisti varikliui sustabdyti masina iki ~50 . tada svelniai paspausti gaziuka greitejimo link ir stebeti galinio vaizdo veidrodeli. tada gali pamatyti tai kas tau pades numusti kaina arba atsisakyti pirkti konkrecia masina Nerete V8 po tokio bandymo paleidzia toki melynu dumu kamuoli , kad net nuotaika nukrinta. Beje pakankamai dazna problema ir velgi patikrinama lauko salygomis - tai yra auksta darbine variklio temperatura. Ta prasme sios masinos megsta kaisti. Reikia pasivazineti kol uzsils variklio alyva iki pirmos padalos ir palikti dirbti varikliui stebint ar neuzkais (bet nepamirs - kol variklio alyva nera isilus gerai - neuzkais ir variklis net jeigu jis ir linkes kaisti). Taip pat jeigu masina kaista galima pasiziureti virsutini vairuotojo puses radijatoriaus kampa - dazniausiai jis buna vesus/saltas na ir apatine radijatoriasu slanga.....  Vairo kolonele pasiziurek, nes jei leidzia arba bent guma plysusi- kainuos grazaus pinigelio sutvarkyti. Tepalu prasisunkina (jeigu jaui nesimato vizualai) isduos su ja pasportavu 5 minutes (silta be abejo) virstantys dumai is po kapoto.  Klimos klaidas taip pat galima lauko salygom pamatyti - gedimai dazniausiai nebuna rimti, bet gal derybose pades Galiniu ratu isvirtimo traukes galima tikrinti dar (rata bandyt klibint), bo jos irgi kainuoja kaip ir pas visus kvadratus. Drebejimas stabdant nuo didesniu greiciu ir stabdziu perkaitimas velgi gali padeti kaina paderint. Taip pat atkreipk demesi ar yra plasmasinis apatinis variklio dangtis - man bent jis padedavo islaikyti ilgiau stabdzius vesius stabdant pvz nuo 250 km/h. Jei automatas - kick down buna kad neveikia - problema smulki, bet vel gal koki eura nusideresi elektriniu langu darinejimasi butinai visu pasitikrink... Kebulo korozijos zidiniai apie priekini arba galini stikla, virs galinio buferio visa juosta. Galiniu duru kampuciai kur jungiasi su sonine apdailine juosta.  gal tiek siam kartui (pavargo pirstukai rasyt )