Na seip viskas remontuojama ir ziureti reikia i viska is eiles, bet nemanau kad vokieciuose rasi tokiu lavonu kokiu buna Lietuvoje, taciau kartais pasiulo gera kaina ir verta imti lavona nes masina is saves turtinga privalumais, komplektacija ir t.t. Zodziu svarbu atsisedes i ja pasijautum - visa kita dzin.
Variklis arba bus tepaluotas arba ka tik tvarkyta, bet jei ir tepaluota - susitvarkysi manau, cia daugelio problema nuo amziaus. Atsidares kapota palengva kelk apsukas, klausyk ar kazkuriam depazone neprades kas nors kur nors tarsketi variklyje. Dirzus vis tiek siulyciau nusipikrti ir pasikeiti naujai, nes yra momentu kuomet pakeicia tik dirza o ji supanciu agregatu nekeicia - to pasekoje vis tiek nutrauks. Nors tai Vokietija ir gal tokiu nesamoniu nedaro ka sutiksi Lietuvoje su vairuotojais ir ju taupymo ipatumais... Uzvedes pagazuok, paziurek ar nebus melsvo dumo kalnai, jei salta ciut ismes pradzioje dumo, labai nenusigask, bet jei ir po minutes vis dumais pilasi - gali tekti keistis voztuvu gumeles (jei dar veliau tai praeisi) o jei nepraeina is vien ir dumina jau siltu varikliu - gali tekti keistis tepalinius ziedus. Butu gerai pasimatuoti ir kompresija, bet kazin ar pavyks tai padaryti - cia jau nuo taves priklauso.
Del automato - palengva begekis, ziurek kad nebutu smugiuojami begiai jungiant pavaras, paskui letek ir ziurek kad smugiu nebutu zeminant pavaras. Jaust jausi, bet smugiu neturi buti.
Kas liecia stabdzius ir bauginancias disku kainas - na kol kas dar nenoriu teikti 100% taciau susikraipyma lemia ne disko plonumas ir susidejimas kiek tai nulems sunkiai vaiksciojantys stabdziu suportai. As dar pats cia ieskau atsakymo tikslaus ir beveik ji radau, bet beveik...
Ziurek elektra, ar viskas veikia, ar nebus nusedes akumas, nes pas mus keli kilometrai laidu masinoje ir yra tasku kad atsiranda iskrova. Sutvarkyti viska galima, taciau turesi bent proga pasidereti

Kas cia dar ?!?