Variklio darbas "pulsuojantis" tai jauciu kad truksta 1cil, tai OK, tai vel trukumas... Problema dazniau jauciamaa dujomis, o tai nurodo kad auksta itampa tures problemu, nes dujos reiklesnes geresniam misinio uzdegimui. Aisku keistos zvakes buvo, dagteliai ir bla bla bla, na tai pagerino darba... taciau su laiku problema astrejo... Siandiena pradeda totaliai ne visi cil dirbti, bet ne tai kad puse variklio mirtu, bet belekaip... Kas zino savanoriu ikalne nuo Laisves alejos, iki virsaus max speed vos 75km/h ikociojau... Nu zodziu, atejo laikas operacijai Aisku tiesiu taikymo i UAB "Remonto centras" patalpas, graziai paprasom Tado be eiles prie keltuvo, aisku V8 ligoni ileidzia. Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas... Paskui patamseje uzvedama masina, o vienoje vietoje "lempute" dega kuri ir atvede i doros kelia   bet nuo pradziu: Pasirodo dvi problemos i kruva papuole>> Kadangi nerodo kuro kiekio gauge, o bake maniau voliojasi apie 20ltr skaidraus malonaus skysio - taciau klydau, kuras baigesi, ejo tik purslai. Kai nera benzino, nevaziuoja normaliai ir su dujomis - todel dalinai apsirikau del aukstos itampos, nes dujos ir benzas "suristas" kartu, plius sis nuostabusis neorginalus pas mane auktos itampos sniuras pramusinejo... ir ne bet kur, o i salia esancia vakumo slangute....

taigi, kartais giliai problemu nereikia ieskoti, tereikia kad veiktu kuro gauge   ir aukstos itampos laidai butu kurie priklauso ir ten kur priklauso