Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną?
ar kažko nesupratau?

aš tikiuosi kad nesupratai, nes nesamonių belekokių aš neužsirašinėju  dabar pažiūrėk kuo skiriasi tame Betriebsanleitunge
nurodyti ir ką aš turėjau ušsirašęs (for my own reference) 
Ir įdomiausia iš kur Biesas turi būtent SAVO veškei skirtų tepalų rekomendacijas    įtariu vokiška knygutė buvo mašinoje  Oo)
502 00 '97 metais pakeitė 500 00 ir 501 00  t.y. tinka ir senesniems varikliams nei '97, o ne tik nuo '97 kaip kad rašiau poste prieš šitą -
vadinasi mano užrašai netgi laaaaabai logiški, o iš to išvada: teisingi   
505 00 va kas sakoma:
For diesel engines, the VW standard 505 00 is still valid, with the exception of unit-injector engines. For them, engine oils according to the VW standard 505 01 are currently required. Engine oils of this class are characterised by advantageous flow properties at low temperatures, high thermic stability, and low pumping force.
Bet vėl - jeigu imti iš to mūsų turimo V8 manual'o, tai pagal American Petroleum Institute (API) į musų auto variklius REIKIA pilt
SF arba SG, ir pagal tai reikia suprasti, kad pagal klasifikaciją SF eina į auto nuo 1980 iki 1989 gamybos; SG nuo 1990 iki 1993.
Viskas irgi dau maž logiška....
bet vistiek keista kad manual'as nenurodo ką pilti pagal Society of Automotive Engineers (SAE), t.y. pagal mūsų visų pamėgtą 10W-40 arba
10W-60 ir pan. 
Kas oficialiai nurodoma veškėms pagal Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) aplamai dar neteko matyt.....

O toliau, konkretus pavyzdys ką turiu šiuo metu savo auto variklyje, kaip jau buvau rašęs yra
IGOL Process 10w40   API sl/cf/ec  acea a3/b3  mb 229.1  vw500.00/505.00

Ir pagal API tai būtų SL mašinom nuo 2001 metų; CF skirta turbininiams benzams arba netiesioginio įpurškimo dyzeliams  .  EC - bbz  aiiii, žodžiu beliberda totali    taigi dėl tepalų, kaip ir dėl skonio geriau nesiginčyti