gal kas galit papasakot ar dauk reikalu pakeisti automatine deze i mechanine jaigu nuo tokio pat modelio tik naujasniu metu? pvz. 3.6 varikliu
idomu kiek praktiku atsiras ant v8 dezes perdarineja 
esme reduktorius kardanas deze pusasiai su vidinemis granatomis. salonas: vidurine konsole pedalai kompas.Cilindriukai.Toliau su elektra ispresti.Kaip ir viskas.ka pamirsau ?
na dar pervirinti centrinį tunelį, norint, kad kulisa idealiai gerai atsistotų, indukciniai davikliai mechanikoje kitaip, stovi, laikiklio kito reiks, dar pastebėjau kad mechanikose kitokia droselio sklendė su neaiškia papildoma atauga ?!? gal ir viskas ?!?
Kiek man teko daliu ciupinet tai cia biski matau per daug nereikalingu jum pirkt reiktu. Reduktorius tas pats ir pas automata ir pas 3.6 ir pas 4.2, ilgesnis tik kardanas, po to ilgesniu pusasiu reiktia mechaninei, jokiu kebulo virinimu nereikia, dar ir indukciniai davikliai tokiepat - lygiai, salone tik tos vidurines dalies reiktu, bet kam grazu daugiau medzio galima ir is automato perdaryt, tik ta (M,E,S) rankenele liktu, o toliau tik del to duslintuvo x po deze nezinau, nes liambda kitoj vietoj stovi ir dideli tarpai atsirastu idejus mechanine. Su sankaba(cilindriukas ne feredo ir ne diskatorius) nezinau ar nuo paprastos silkes tinka, bet manau jos ten nesiskire nei ant c4 nei ant 200 ar 100.
Tema: V8 perdarymas iš automato į mechaną (Skaityta 54930 kartus)
2010 Balandžio 25, 16:45:02 