Autorius Tema: V8 perdarymas iš automato į mechaną (Skaityta 54926 kartus)

Mukas · « **Topic Start:** 2008 Gruodžio 18, 22:31:52 »

gal kas galit papasakot ar dauk reikalu pakeisti automatine deze i mechanine jaigu nuo tokio pat modelio tik naujasniu metu? pvz. 3.6 varikliu

no one · « **Atsakymas #1:** 2008 Gruodžio 18, 22:35:28 »

Citata iš: Mukas 2008 Gruodžio 18, 22:31:52

gal kas galit papasakot ar dauk reikalu pakeisti automatine deze i mechanine jaigu nuo tokio pat modelio tik naujasniu metu? pvz. 3.6 varikliu

idomu kiek praktiku atsiras ant v8 dezes perdarineja

esme reduktorius kardanas deze pusasiai su vidinemis granatomis. salonas: vidurine konsole pedalai kompas.Cilindriukai.Toliau su elektra ispresti.Kaip ir viskas.ka pamirsau ?

Mukas · « **Atsakymas #2:** 2008 Gruodžio 18, 22:57:05 »

kas liecia mechaniniu mazgu pakeitima ir salono koregavima sita dar sugebeciau, bet su elektra tai tamsus miskas... kas konkreciai turetu keistis elektros srity?

no one · « **Atsakymas #3:** 2008 Gruodžio 18, 22:59:22 »

Citata iš: Mukas 2008 Gruodžio 18, 22:57:05

kas liecia mechaniniu mazgu pakeitima ir salono koregavima sita dar sugebeciau, bet su elektra tai tamsus miskas... kas konkreciai turetu keistis elektros srity?

variklio kompa atpratinti stebeti automata.Kazkuriuos signalus reikia uzblokuoti.Tiksliai negaliu pasakyti.

Mukas · « **Atsakymas #4:** 2008 Gruodžio 18, 23:11:31 »

tarkim suradus donora su mechanine deze pakeisti variklio ir dezes kompus ir visus reikemus komponentus...
tikiuosi nenulinciuosit manes del tokiu ideju (v)

Grishman · « **Atsakymas #5:** 2008 Gruodžio 19, 02:36:05 »

Citata iš: no one 2008 Gruodžio 18, 22:35:28

Citata iš: Mukas 2008 Gruodžio 18, 22:31:52
gal kas galit papasakot ar dauk reikalu pakeisti automatine deze i mechanine jaigu nuo tokio pat modelio tik naujasniu metu? pvz. 3.6 varikliu
idomu kiek praktiku atsiras ant v8 dezes perdarineja
esme reduktorius kardanas deze pusasiai su vidinemis granatomis. salonas: vidurine konsole pedalai kompas.Cilindriukai.Toliau su elektra ispresti.Kaip ir viskas.ka pamirsau ?

na dar pervirinti centrinį tunelį, norint, kad kulisa idealiai gerai atsistotų, indukciniai davikliai mechanikoje kitaip, stovi, laikiklio kito reiks, dar pastebėjau kad mechanikose kitokia droselio sklendė su neaiškia papildoma atauga ?!? gal ir viskas ?!?

Gedis · « **Atsakymas #6:** 2008 Gruodžio 19, 10:44:04 »

Citata iš: Mukas 2008 Gruodžio 19, 09:14:10

... gal tik su 4.2 kur dizelines deze ideta (cia gedis apie tai daugiau zino) arba kazka praleidau

žinojimas mano tik toks, kad tai aplamai įmanoma.....ir kad tai DQT dėžė; yra info šiek tiek plačiajam internete apie tai, bet visos smulkmenos ir niuansai nėra aprašyti, tektų jau pačiam kamantinėti .... bet va kad pakabinamas guolis pasinaikino šitame projekte tas tai tikrai vberta dėmesio

P.S. nebloga info apie konversiją va čia dar pateikta buvo http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.msg181179.html#msg181179

Lucifer · « **Atsakymas #7:** 2008 Gruodžio 20, 15:48:20 »

Citata iš: Grishman 2008 Gruodžio 19, 02:36:05

Citata iš: no one 2008 Gruodžio 18, 22:35:28
Citata iš: Mukas 2008 Gruodžio 18, 22:31:52
gal kas galit papasakot ar dauk reikalu pakeisti automatine deze i mechanine jaigu nuo tokio pat modelio tik naujasniu metu? pvz. 3.6 varikliu
idomu kiek praktiku atsiras ant v8 dezes perdarineja
esme reduktorius kardanas deze pusasiai su vidinemis granatomis. salonas: vidurine konsole pedalai kompas.Cilindriukai.Toliau su elektra ispresti.Kaip ir viskas.ka pamirsau ?
na dar pervirinti centrinį tunelį, norint, kad kulisa idealiai gerai atsistotų, indukciniai davikliai mechanikoje kitaip, stovi, laikiklio kito reiks, dar pastebėjau kad mechanikose kitokia droselio sklendė su neaiškia papildoma atauga ?!? gal ir viskas ?!?

Kiek man teko daliu ciupinet tai cia biski matau per daug nereikalingu jum pirkt reiktu. Reduktorius tas pats ir pas automata ir pas 3.6 ir pas 4.2, ilgesnis tik kardanas, po to ilgesniu pusasiu reiktia mechaninei, jokiu kebulo virinimu nereikia, dar ir indukciniai davikliai tokiepat - lygiai, salone tik tos vidurines dalies reiktu, bet kam grazu daugiau medzio galima ir is automato perdaryt, tik ta (M,E,S) rankenele liktu, o toliau tik del to duslintuvo x po deze nezinau, nes liambda kitoj vietoj stovi ir dideli tarpai atsirastu idejus mechanine. Su sankaba(cilindriukas ne feredo ir ne diskatorius) nezinau ar nuo paprastos silkes tinka, bet manau jos ten nesiskire nei ant c4 nei ant 200 ar 100.

no one · « **Atsakymas #8:** 2008 Gruodžio 20, 17:12:25 »

ant automatu reduktoriai skiriasi o cia nesiskiria ? netikiu perdavimas manau tikrai gali skirtis(nors neesu garantuotas)
Nuo paprastos silkes diskas ? na taip kiekviena silke vazineja su 250ag po kapotu ir deja ir pas c4 ar 100 ar tuo labiau 200 sankabu labai daug variantu. labai daug.

Bajoras · « **Atsakymas #9:** 2008 Gruodžio 20, 17:17:08 »

sankaboj tik isminamas guolis tas pats

Grishman · « **Atsakymas #10:** 2008 Gruodžio 20, 17:47:04 »

Reduktorių buvo išviso tik 2 skirtingi varijantai pas V8 ir tas ir tas dirbo ir su mechanu ir automatu, sankaba - 2 varijantai - senesnis, budingas tik V8 kituose modeliose nenaudotas, ejęs iki ~91 metų, ir naujesnis, ejęs taip pat į Audi 100 S4 4,2 varikliu, S6 4,2 iki 97 metų ir S8 32V (340 Ag) o išminamas guols, beveiks visom Audi - vienas ir tas pats.

Aišku jei po ranka yra bulgarkė dildė, gali buti kad prireiks mažai dalių keisti, bet jei daryti kad viskas nebarškėtų, nebyrėtų, netrukinėtų nuo pagalvių ir žėti pagal katalogą, skirtumų galima rasti labai daug, kad ir kitoks traversas...

Lucifer · « **Atsakymas #11:** 2008 Gruodžio 20, 19:24:01 »

Citata iš: no one 2008 Gruodžio 20, 17:12:25

ant automatu reduktoriai skiriasi o cia nesiskiria ? netikiu perdavimas manau tikrai gali skirtis(nors neesu garantuotas)
Nuo paprastos silkes diskas ? na taip kiekviena silke vazineja su 250ag po kapotu ir deja ir pas c4 ar 100 ar tuo labiau 200 sankabu labai daug variantu. labai daug.

Kai man buvo pabirejes reduktorius kreipiaus i kredora panevezyje kad suzinociau ant ko dar toks pats buvo ir man pasake kad nesiskiria 3.6 ar 4.2 ir ant s4 ir ant s6 su 4.2 motorias tokspats, tuo labiau kad pas mane 3.6 ir gavau reduktoriu atsitiktinai nuo 4.2 automato ir jis niekuo nesiskyre ir tiko ir laimingai vazineju. Apie diska ir diskatoriu as nesneku ten skliaustuose parasiau kad tik apie patcia hidrauline sankabos pedalo dali.

Mukas · « **Atsakymas #12:** 2008 Gruodžio 20, 21:06:50 »

na manau jai perdarinet kas sumanytu tai kaip ir minejau reikalingas butu donoras tam reikalui... nors kita vertus ar tikrai del tos idejos verta ''luosinti'' automobili ir gaisti savo laika

vat koks klausimas iskyla... nes originalumas prapuola sio modelio

kad tai padaryt imanoma tai net ir diskutuot neverta

Gedis · « **Atsakymas #13:** 2010 Rugsėjo 25, 00:10:27 »

įdomu būt išgirst nuomonių apie šitą diskatorių:

ar su juo įmanoma dar ką nors nuveikt, ? nutekint, ar aplamai verta tai daryt, ar paprasčiausiai būt pirkt kokį va tokį ?

[URL=http://img837.imageshack.us/i/disk2i.jpg/]

no one · « **Atsakymas #14:** 2010 Rugsėjo 25, 06:58:30 »

Su tuo disku jau viskas. Jis buvo perkaitintas ir gavo vandens.Tie mazi itrukimai rodo jau jo pabaiga....Nors melynumo nera bet tikrai jau blogai.Nors sitas diskatorius dar gali detis i tekinimo stakles, bet del rezultato abejoju.Gaila nesimato plunksnu, nes jos turetu atrodyti irgi ne puikiai.

Gedis · « **Atsakymas #15:** 2010 Spalio 01, 23:52:55 »

na jo, pagalvojau kad jei jau daryt, tai daryt kaip priklauso, todėl įsigijau ir tą diskatorių ir šitokį diską

Lucifer · « **Atsakymas #16:** 2010 Spalio 01, 23:56:16 »

O jei nepaslaptis, tai nuo ko deze bus uzmauta?

Gedis · « **Atsakymas #17:** 2010 Spalio 01, 23:58:08 »

DGV arba CBM

no one · « **Atsakymas #18:** 2010 Spalio 02, 07:06:16 »

Sekantis as busiu tik turbut apsiribosiu standartais. Gedi busiu dekingas jei smulkmenas uzsirasysi kas kur ir kaip.....

Gedis · « **Atsakymas #19:** 2010 Spalio 02, 10:08:43 »

o tai kokios smulkmenos gali būt, kai yra donoras - belieka tik perkelti viską. Va kitas reikalas kai iš gabalų lipdoma, tada jau būt ką užsirašyt

beje jei sankaba būt buvusi tinkama naudojimui, tai sueitų ir standartas, bet deja nebuvo..... tai perkant nusprendžiau "damest" :s
kad patikimiau laikytų mano nemokšišką vairavimą. na kad dar va taip pasiryžti ant aliumininio smagračio 8-P

Grishman · « **Atsakymas #20:** 2010 Spalio 02, 11:11:33 »

O ką ten pasiryžti? pasiūla yra? ir kokia kaina?

Beje smagratis daromas atitinkamai sunkus, kad gesinti naturalų vidaus degimo variklio pulsavimą, aišku su 8 cilindrais jis netoks stiprus, kaip su keturiais, bet vistiek įdomu, ar su išlengvintu smagračiu, važiuojant ramiu režimu, nebus jokio diskomforto?

Gedis · « **Atsakymas #21:** 2010 Spalio 02, 11:25:55 »

tai va tas ir stabdo, kad kiek iš jo bus naudos ir kiek nenaudos......

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #22:** 2010 Spalio 02, 11:41:55 »

ko Jus cia dabar ant mechankiu persokat???

Gedis · « **Atsakymas #23:** 2010 Spalio 02, 21:06:10 »

..

tai kad nebėr daugiau ką keist, viskas pakeista

Mukas · « **Atsakymas #24:** 2010 Spalio 02, 21:16:50 »

vietoj įsiurbimo koliko supercharger'į...

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
C4 paprastos vaziuokles perdarymas Pradėjo zverys Važiuoklės skyrius	2 Atsakymai 1259 Peržiūrėta	2010 Balandžio 25, 16:45:02 sukūrė slimshady
perdarymas is quattro i fwd Pradėjo relax Važiuoklės skyrius	15 Atsakymai 2800 Peržiūrėta	2010 Liepos 22, 07:48:28 sukūrė Rencius
C6 '05/'06 m. auto/mechan PD išlaidos Pradėjo Tranquility Audi C6	10 Atsakymai 1868 Peržiūrėta	2014 Lapkričio 03, 07:35:11 sukūrė AuG3

Autorius Tema: V8 perdarymas iš automato į mechaną (Skaityta 54926 kartus)

Related Topics