na isikisiu as su savo trigrasiu,pirkau sau automato tepalus,butent esso lt 71141,mokejau 17lt/ltr,servisuose kaina 70 lt,perkasi is to pacio sandelio kur pirkau ir as...tai vat taip...

na mano nuomone tai is vokietciu atvaziuoja masinos jau su atidirbtais automatais, jai jis jau dirba 250 000 km tai iki saulelidzio jam like kokiu 50 000 km... todel jie ir bira, kad ir kokius gerus tepalus supiltum... po automato dezes remonto(restauracijos) tai cia jau kitas reikalas, ir kiekvieno pasirinkimo teise kokius tepalus pilti... aisku as turbut rinkciausi pagal kisene, bet pritariu nuomoniai kad pilti reiktu gamintojo rekomenduojamus tepalus...

Kas nors esat bande savo rankom bandyti pasikeisti dezes salnykus? Gal galima pasipasakojima isgirsti?

Įtariu, sunkiausiai pakeisti tą kur tarp variklio ir dėžės.

Butent si alyva ir yra vokiska,parametrai automatu alyvu yra sertifikuoti VAGo,as kalbu apie ATF3353 ?!?
http://www.fuchseurope.de/automatikgetriebeoele.html?&no_cache=1&sword_list[]=ATF

Citata iš: Grishman  2008  Birželio 03, 17:15:43

Vokiečių V8 forume vienas vokietis pasakojo, kaip jo darbinis automatinis Citroen prasuko 400000km, be jokių dėžės gedimų, kai šios dėžės iš praktikosdaugiau 150000 negyvena, automato alyva buvo keičiama kas 10000km kaskart keičiant variklio alyvą, taigi, vyrai žėkit kaip norit ir pilkit jus ka norit, kad ir asilo šlapimą , kaip sakiau aš į šitą reikalą linkęs žvelgti, kiek profesionaliau...

cia kartais ne multitroniko principo deze?

Berods paprastas automatas.

Sveiki visi!

    Vel atsiprasau del visu neatvykimu i susitikimus:vis svajoju pasitaisyti saviske ir analizuoju cia visa foruma...
..................................................................................................
..................................................................................................
   

Na ka galiu pasakyti del dezes, prieš betkokia mechaninę intervenciją, reikia padaryti diagnostiką ir pažiureti, ka rodo, pagal viską tavo greičio daviklis turetų buti tvarkoje, jis, kaip ir variklio davikliai arba veikia, arba neveikia, o kai neveikia, metamas avarinis režimas, mano atveju jis tik retkarčiais atsisakydavo suveikti. Keisdamas pamačiau, kad stovi kažkoks netoks VDO, pakeičiau į ZF - lygiai toks pats, kuris ir maniškeje 4,2 stovi originaliai, gal tas VDO buvo statomas senesnese dežese o gal ištikrujų neoriginalus ir kažkokiu budu ten atsirado, nežinau, serviso istorija nerandu irašų, kad dežei buvo kažkas daryta ?!?
Kitas momentas - del dežės darbo ir važiavimo, taip dežės elektronika surišta su variklio kompu, pvz jungiant begius, elektroniškai mažinamas variklio sukimo momentas, kad bėgių jungimasis butu kuo švelnesnis, smūgiai jungimosi metu, gali reikšti kaip šio ciklo išsiderinimą, kaip ir naturalų dežės nusidevejimą, del ko mechanizmai ten viduje jau nebedirba su tuo pačiu greičiu ir operatyvumu, kaip anksčiau, alyvos pakeitimas buna pirmiausias reikalas, ko griebiamasi tokiais atvejais, bet kaip taisyklė tas mažai padeda, žala mazgams jau padaryta, ir nauja alyva sudilusiu frikcionu ir krumpliaračių paviršiaus nebeatstatys, aišku gali būti ir išimčiu, jei pas tamsta alyva nekeista visus tuos 400 000 km, visai tikėtina, kad ir bus susidarę nusedų ir nešvarumų, kurie nusėdę kritinese vietose, stabdo solenoidų, vožtuvų-rutuliukų riedančių vožtuvų bloko labirintais darbą, galima išėmus vožtuvų bloką, praplauti kiekvieną solenoidą, jų tinklelius nuo nuosedų, kurie gali būti priežastimi to, kad minėtas solenoidas suveikia su pavelavimu, del ko išsiderina visas dežės ciklas, bet nepažadu pagerėjimo, lįsti giliau, neleidžia mano kompetencija ir reikiamos įrangos trūkumas. o gali būti ir hidrotransformatorius ir alyvos siurblys, sukuriantis permažą slėgi ir sudilę frikcionai ir išdilę planetiniai krumpliaračiai. Todėl reiktų pagalvoti ar leisti tuos kelis šimtus Lt alyvos keitimui, kurie gali pasirodyti neatsipirkusia investicija, ar daryti kapitalinį, arba mano nuomone tarpinis varijantas išlaidų ir darbų atžvilgiu, paimti geros būklės dežę minsko plento šrotė kur kažkada dirbęs, ir matęs kaip tos V8 važiavo ir veike, kai atvažiuodavo ardymui.
Taip ir dėl pačios mašinos, ar kelti ją, nors procesas, galiu pasakyti bus ilgas ir nepigus, arba įsigyti naują, Lietuvoje neeksploatuota, pasikeisti tepalus, filtrus, diržus, kalades ir ramiau sau važinėti, spręsti galit tik jus pats tamsta

pirkau viena deze is sroto. tipo ledine. po menesio parejo , jei sau tai geriau remontuot. uz deze (menesiui) 800 lt mokejau, uz remonta 1400

Citata iš: tomčius  2008  Liepos 09, 12:33:30

O kaip tamsta gali garantuot kad deze is sroto ne tokio pat stovio arba kie dar ji trauks juk meteliu siems senukams ojojoi kiek,nupirkes visa sena nesitikek stebuklo kad ji daug geresne uz taviske ,o tvarkyt jas tvarko ziurint kaip ir uz kiek,pasikeisti tepalus visada apsimoka,nes daznas dalykas kad filtrai jau nepajegia praleisti pakankamai slegio,taijie pravalomi arba keiciami variantai

Skaitykit visą tektą tamsta, mačiau, kaip tos V8 važiavo, pats priemęs ardymui, pats ardęs kažkada tai. O tikimybe kad po kapremonto važiuosi deja pas mus visgi nera 100 procentine.

Kad tu matei kaip ji vaziavo tai tikrai ne rodyklis,as tau ir destau kad vaziavo kol vaziavo ,o gali kita diana ir baigtis jos gyvenimas ,numiro ir vsio cia,o kad iki to judejo tai tikrai neargumentas ,cia tau ne mehanine.daug kas nusiperka sirotines nes jos iki to vaziavo,o paskui nezino ka daryti( ka daryt,ka daryt jei tu visus myli o taves nieks- dainavo vienas veikejas).remontuojantjei visas problemas nustatai,o tai labai nepaprasta buna,tai viskas ir hokei.

Citata iš: tomčius  2008  Liepos 09, 17:23:33

Citata iš: Grishman  2008  Liepos 09, 12:52:30

Citata iš: tomčius  2008  Liepos 09, 12:33:30

O kaip tamsta gali garantuot kad deze is sroto ne tokio pat stovio arba kie dar ji trauks juk meteliu siems senukams ojojoi kiek,nupirkes visa sena nesitikek stebuklo kad ji daug geresne uz taviske ,o tvarkyt jas tvarko ziurint kaip ir uz kiek,pasikeisti tepalus visada apsimoka,nes daznas dalykas kad filtrai jau nepajegia praleisti pakankamai slegio,taijie pravalomi arba keiciami variantai

Skaitykit visą tektą tamsta, mačiau, kaip tos V8 važiavo, pats priemęs ardymui, pats ardęs kažkada tai. O tikimybe kad po kapremonto važiuosi deja pas mus visgi nera 100 procentine.

Kad tu matei kaip ji vaziavo tai tikrai ne rodyklis,as tau ir destau kad vaziavo kol vaziavo ,o gali kita diana ir baigtis jos gyvenimas ,numiro ir vsio cia,o kad iki to judejo tai tikrai neargumentas ,cia tau ne mehanine.daug kas nusiperka sirotines nes jos iki to vaziavo,o paskui nezino ka daryti( ka daryt,ka daryt jei tu visus myli o taves nieks- dainavo vienas veikejas).remontuojantjei visas problemas nustatai,o tai labai nepaprasta buna,tai viskas ir hokei.

Aš nemaciau, kaip ji vaziavo as pats jom vaziavau, ir maciau, kaip dirbo, ziuriu labai isitikines savo teisumu ir trykšti begaliniu noru pasiginčyti, dėl ko i pievas šiek tiek jau nuklysti... Po kapremonto mašina irgi gali pajudeti ir užsilenkti, deaj 100 procentines garantijos dėl šito nera, mano varijantas yra tik vienas iš trijų galimų kiekvieno teise rinktis...

pievose nesiganau kaip kai kurie,jei tau ne dasyla ka sakau tai nekreipk demesio.kad tu vazinejai su sena masinele kur dar dirbo automatas,tai kita ryta jis jau gali neveikti.cia automatas,frikciniu isdylima tu nenustatysi ,pramus tarpiklis ,kas tikrai daznas varijantas pagyvenusioms dezems,ir slegis tam tikroje sankaboje prapuola,tai ir sudega tuoj pat ta
sankabele.tai kai tu gali tvirtinti kad as su ja vaziavau iki to gerai tai vadinasi ji laikys be problemu:D.o po rem.jei nevaziuoja tai vistiek ieskoma priezasties,kol nustatomas gedimas ir tada jau tikrai hokei

nu tai zmogui ir sako: tai tik vienas varijantas is triju galimu, kiekvieno teise rinktis...
O jis vel: pievose nesiganau kaip kai kurie,jei tau ne dasyla ka sakau tai nekreipk demesio..
ir kam siuo atveju nedasyla 

Sita fraze apie pigesni varijantą pukiai tinka tam atvejui, kai rekei kad perpus pigesne alyva yra geriau, ir galima alyvos filtro nekeisti o plauti seną .
O po tavo pasakymu apie pramususi tarpikli pagal logika dabar visiem reikia bijoti uzkurti mashina nes siandiena automatas dar veikia puikiai o rytoj jau uzsilenks Si deze tinkamai eksploatuojant ir prižiūrint gali praeiti ir puse milijono kilų be jokių remontu taip kad, nešauk taip garsiai....

Tadu matyt jau persidirbai, siūlau paimti atostogų, nes labai juokingai atrodo, kai vien iš noro sublizgeti žiniomis, paemi ta pačią minti ir perfrazuoji savaip...