Aptikau įdomios info apie veškių automatą, tai galvoju reikia čia patalpint. Dedu originalo kalba, kam labai reikės tas išsivers manau.... taigi:

разбирал гидроблок на своём бумере и решил заодно сравнить внутрянку с аудюшной(поскоку тип коробки (4НР24) у них одинаковый, то тем более было интересно выявить различия!). Вобщем,оказалось,в бумере не хватает эл.клапана блокировки межосевого дифференциала (его там вобщем-то и нет), а самое главное, в аудюшном гидроблоке не хватает одного клапана-жиклёра! Меня давно стало интересовать, шо на непрогретой коробке тяга значительно лучше чем на прогретой! Такое впечатление,шо при разогреве коробки масло разжижается,давление падает и машина хуже тянет! Выяснив путь масла,я понял,шо через это отверстие проходит часть масла на гидротрансформатор! Короче воткнул я туда этот жиклёр и охренел-на 1-ой передаче разницу не заметил, а вот на 2-ой и 3-ей едет машина значительно резвей Может помогла, конечно, ещё и промывка и протяжка самого гидроблока, но зная более спортивный настрой бумеровских автоматов, думаю и в клапане этом тоже дело! Кому не лень при очередной замене масла потратить лишних 1,5 часа, настоятельно рекомендую воткнуть этот клапан-жиклёр (место показано на фото стрелкой (извиняюсь за качество,фоткал мобилой). Диаметр отверстия в этом клапане ~1мм.