Žinoma gal sutapimas, o gal atėjo laikas, tačiau po diržo keitimo pradėjo mašina šilta nebesikurti, o pastovėjus vos ne pusdienį ji užsikurdavo lyg niekur nieko  (v) Blin ir pikta ir nežinau nuo ko pradėti, juk ne kupas kur viskas elementaru, na kagi, pradėta tikrinti ar yra kibirkštis, tačiau  B- paskui tikrinta ar paduoda kurą - tačiau  B- blin toks vaizas kad kažkas užblokuoja auto, kaltinau viską pradedant jungtukais ir spynele, baigiant dujomis  :/ nei pradžios nei galo nerandu  :[ tad pradėta nuo elektros, tikrinam grandine, testeris draugas didžiausias  , iš ties didelis ačiu Klaustukui už pagalbas  gsm - tikrai išmano savo darbus. Po ne vienos dienos patikrinimų, konsultaciju, interneto forumų platybiu pranardymų- spėjama kad numirė indukcinis daviklis, kitaip vadinamas alkūninio veleno padeties sensoriumi. Plius paminėta buvo, kad jo pirminiai sindromai- neveikimas esant karštam motorui, o juk ką tik termostatą pakeičiau ko pasekoje temperatūra visada 90C laikosi, o ne kaip anksčiau vos 70C pasiekdavo, nežinau ar tai susiję, gal tik sutapimas  Taigi kai pamačiau kur jis stovi  praėjo visas noras lysti, tad kol mašina stovėjo ir kaupiausi moralikškai, buvo atlikti kiti darbai kuriuos aprašysiu sekančiam poste. Na bet gryžtam atgal  (v) Taigi, jei daviklis neveikia, kompas negavęs signalo iš šio sensoriaus - nepaleidžia nei kibirksties nei kuro paprastai sakant. Taigi miname i šrotą, sumokame 100lt ir pakeičiam. Viskas veikia. Atrodo jis taip

gedimas pašalintas už 100lt tad neskubėkit kompo keisti

P.s noriu pabrėžti, kad šis daviklis stovi pas daugeli audi varikliu, tiek 200-nes, V8, A serijos variklius kur naudojamas MOTRONIC'as, tad nepadarykite klaidos kaip vienas V8 savininkas, kuomet iš V8-tų šroto nusipirko šį davikli už ~500lt