Autoriui ir moderui siulau sia tema perkelti i garazelio skyriu kur galetu ir pristatineti visa eiga ir t.t., o kilusius neaiskumus, klausimus ir t.t. galetu sprestis bendroje V8 pokalbiu temoje.

ties punktais 3 ir 6 teks "pabuksuot" biski 

o kuom 6-as punktas toks įpatingas ?? Bent jau pas maniškę tai pasidarė be menkiausių problemų...

niekuom neipatingas. Gali tekti ilgai kalbetis su uzakusiais sriegiais ko pasekoje gali buti detaliu luziu, plius pakankamai retas atvejis kad naujai isigytoje veskeje galiniu ratu isvirtimo traukutes butu pajegios toliau tarnauti, na o jos kiek kainuoja tau tikrai nera ko aiskinti.

niekuom neipatingas. Gali tekti ilgai kalbetis su uzakusiais sriegiais ko pasekoje gali buti detaliu luziu, plius pakankamai retas atvejis kad naujai isigytoje veskeje galiniu ratu isvirtimo traukutes butu pajegios toliau tarnauti, na o jos kiek kainuoja tau tikrai nera ko aiskinti.

nereikia tikrai
Pas mane kai darė, tai tik varžtus kaitinti reikėjo, nes niekaip atsukti nėjo Bet kai tai įveikė žmogelis, tai pasidarė idealiai

Na, vaikis nestovi vietoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,57238.msg509990.html#msg509990  šitą reikalą asmeniškai palikčiau pačioje paskutinėje vietoje po mašinos prikėlimo iki naudojimo stadijos, draudimo ir TA..

Diel subo norejau tiesiog isklausyti kitu nuomone, patarimus ateiciai.  O siaip viskas eisis po truputy, niekas nesake kad pyst klest ir bus padaryta, Pirmasis zingsnis tai viskas iki draudimo ir Ta, o veliau, kaip sakoma zaisliukai,,, Tikrai nebus taip, kad per 2-3men.viskas bus padaryta. Siaip galvoju, kad iki savo gimtadienio t.y. 2010-03-15 na bent jau apytikriai viska pasidaryti,viskas priklausys nuo galimybiu, visa tai ka parasiau kas bus daroma, tai darysiu tik gaves laisva lita... kaip sakoma per kancias y zvaigzdes joke siaip as zinau mazdaug pagr.daliu kainas, bratkis visa vaziuokle 2 kartus buvo perinkes (daug km prasuko) zinau kad ne golfa islaikyti

Ir šiap V8 savininkas tikru teisingu V8 myletoju oficialiai patampa, kai jo į mašina investuotų pinigų bendra suma, neskaitant kuro  viršyja mašinos pirkimo sumą kai ta suma viršyja du kartus, jis patampa bronziniu V8 savininku, kai viršyja tris kartus - sidabriniu, o kai detalem išleidžia keturis kartus daugiau negu mokėjo už mašiną tada jau tikrais auksinis V8 savininkas

  darom korteles ??   
P.S. platininės irgi jau paplitusios 

Bajorui cituoju:

"Turejau Audi C4 92m.2.8quottro tiuningine, atsibodo ji man ir kitas dalykas kazkaip per mazai komforto kai tokios degalu sanaudos (be duju)... man dar tik 19m"

Galbut mano kai kurie pasisakymai skamba kvailai, bet as sieksiu savo uzsibrezto tikslo!!! Del dezes tai ne nuo manes priklauso, kadangi ja perka senasis savininkas (jau surasta is vaziuojancios bet sudauzytos veskes ja isims), taigi ant dienu deze parsivesiu gal net sendien dar ir  jau greiciausiai kad tik po savaitgalio man ja pakeis. Mano auto istorija tokia: Pirmas auto Ford Probe 2.2Turbo 92m. pirkta pries 1.5metu uz 3500litu, po 3men.sugedo pavaru deze, surasti jai gera kita deze buvo nelengva, atsirado pasiulimas ir issikeiciau ja y Ford Scorpio 95m. 2.0l docha su 1200lt priemoka, pavazinejas apie 3men. pakeiciau tik sarnyrus visa kita buvo ledas, tuomet su pazystamu jy issikeiciau y Mazda 323F 95m. 1.5l (diel ekonomijos, kadangi dirbau apsaugoj ir nemazai prasukdavau km), Su mazda atvazinejau 5men. poto ymeciau ja pardavimui (buvau pasiruoses tvarkyti visa kebula nes gana nemazai trukumu vuvo ir vaziuokle) bet kadangi greit nupirko ja uz 5000litu tai ir neteko tvarkyti:) Tuomet ta pacia diena nusipirkau Audi C4 2.8q universala raudona su tiuningu lengvu isores su S6 lempom uz 5200lt, su ja problemu kaip ir nebuvo iki tol kol persikeliau gyventi y Tevu pastatyta chata iki kurios kolkas nera geras privaziavimas, tuomet prasidejo bedeles,,, neisejo issaugti neapgadinus tiuningo gerokai... priekine vaziuokle pasibelde...(sailenblokai, sarnyrai, guolis) subyrejo galinio tylto reduktorius, + nuluzes sedynes porankis, yskelta galine lempa (ne per mano kalte), ir siaip kai pirkau jau maciau kad ja su laiku norint tureti grazia sp.reiktu visa perdazyti kadangi buvo pablukusi ir nusilupes lakas. Na y ja reikejo nemazai investuoti, bet as nenorejau to daryti, kadangi ji buvo zema ir man jau nebetinkama isvaziuoti is namu. pradzioje pardavinejau ja uz 5000lt vis meciau kaina (4500, 4200, 4000, 3700) niekas net nesidomejo, taigi issikeiciau y dabartine V8 zinodamas kad bent jau tai ka butu reikeja investuoti y C4 investuosiu y V8, bet manau kad y V8 labiau verta vien diel vaziavimo malonumo, o toliau interjeras,isvaizda, pravazumas ir t.t.

Citata iš: Grishman  2009  Spalio 08, 03:08:13

Ir šiap V8 savininkas tikru teisingu V8 myletoju oficialiai patampa, kai jo į mašina investuotų pinigų bendra suma, neskaitant kuro  viršyja mašinos pirkimo sumą kai ta suma viršyja du kartus, jis patampa bronziniu V8 savininku, kai viršyja tris kartus - sidabriniu, o kai detalem išleidžia keturis kartus daugiau negu mokėjo už mašiną tada jau tikrais auksinis V8 savininkas

  darom korteles ??   
P.S. platininės irgi jau paplitusios 

Platinine - 5x mašinos pirkimo vertės, + priskirčiau ne mažiau nei 10 metų su duota mašina

Stebesiu visa tai Lauksim luzio po 2 men.

gal kokį totalizatorių padarom
                                           entuziazmas dinks: po 2 mėn.
                                                                     po 2,5 men.
                                                                     po 4 mėn.
                                                                     po pusės metų

Lbai paprastai uzklimpus as jy sulauziau, nezinojau visu smulkmenu apie jas na zodziu per velai viska apsiskaiciau apie c4 vaziuokle ypac reduktoriaus veikima,,, na nesvarbu,,, o poranky tai man sulauze gale sedincios paneles , zinot kaip buna kai paneliu dok o paneles aukstos kojos netelpa ir panasiai,,, ir siaip kai daugiau zmoniu atsisesdavo vis remdavo ir lauzdavo su kelieniais poranky, tai ir atejo jam galas