Autorius Tema: Išmetimo sistema (Skaityta 94849 kartus)

Gedis · « **Atsakymas #275:** 2010 Vasario 13, 10:46:15 »

jo, tikrai V8 upgrade. ta pūslė galinė iš Jaguar'o kažkokio tais

Zuvedriukas · « **Atsakymas #276:** 2010 Vasario 13, 12:01:57 »

sn variau technikini, tai visi ispustom akim ziurejo ir purte galvas: "paziurek kokie kaminai, jo negalima praleist"

dalbaj...bai.

Gedis · « **Atsakymas #277:** 2010 Vasario 13, 12:08:58 »

...

kaip diena taip naujieną jie ten susigalvoja.... įdomu pagal kokį pažeidimą nebūt galima praleisti ?
nujaučiu kokiam vat pagiringam dalbaj...bui vat šiandien 'sušvietė' ir psio, nu kad negalima..... oiiiii

nors nereik pamiršt - Kubilštane kad gyvenam

voisniz · « **Atsakymas #278:** 2010 Vasario 13, 12:10:16 »

Citata iš: Zuvedriukas 2010 Vasario 13, 12:01:57

sn variau technikini, tai visi ispustom akim ziurejo ir purte galvas: "paziurek kokie kaminai, jo negalima praleist" dalbaj...bai.

tai ir nepraleido? kuo pagrinde ?

voisniz · « **Atsakymas #279:** 2010 Vasario 13, 12:10:48 »

Citata iš: Gedis 2010 Vasario 13, 10:14:04

... viens va tokį subūrė variantą

kazin ant kokiu gumu tokii kabint reik, kad nenutruktu

Grishman · « **Atsakymas #280:** 2010 Vasario 13, 12:28:56 »

Ant V8 duslintuvo ir 10 prisitraukimų padarydavau pasikabinęs ir jis ne iš vietos nepajudedavo

Zuvedriukas · « **Atsakymas #281:** 2010 Vasario 13, 12:44:52 »

Citata iš: voisniz 2010 Vasario 13, 12:10:16

Citata iš: Zuvedriukas 2010 Vasario 13, 12:01:57
sn variau technikini, tai visi ispustom akim ziurejo ir purte galvas: "paziurek kokie kaminai, jo negalima praleist" dalbaj...bai.
tai ir nepraleido? kuo pagrinde ?

praleist praleido, uz bapkes ejau, bet ten vienas toks fruktas kai priejo, sako reik turet kazkoki dokumenta is gamyklos, kad dvigubas ismetimas yra. Turi buti pagal originalius brezinius padarytas. Zodziu zmogus arba gerai pachmielingas buvo arba tik sestadieniais jam uzeina

Biesas · « **Atsakymas #282:** 2010 Vasario 17, 09:21:22 »

na jie seip visiskai teisus, kad praleist nenorejo. Tai jau skaitesi modifikuota masina (pakeista gamykline konstrukcija) ir visos detales turi turet sertifikata, kad atitinka gamintojo keliamus reikalavimus ir t.t. yra kruva reikalu kuriuos darydamas ismetima (ko gero) pazeidei - tai termo izoliacija, triuksmo norma, duju patekimas i salona ir t.t. na o jeigu visus tuos dalykus irengei - tai dar ekspertizes, kad viskas padaryta gerai

kas cia zino, gal nuo tu dusliu tu uzsidegsi, arba nunuodysi dujomis gale esanti keleivi. bet koks masinos konstrukcinis pakitimas turi buti "tinkamai" atliktas ir "tinkamai" iformintas. siuo atveju tau padejo "tinkamai" isiforminti S.Daukantas turbut. na gal dar koki drauga jis bu8vo kartu pasiemes, Basanaviciu...

ir dar mieli Klaipedieciai - paskaitykite kas pas jus darosi

:

Uostamiesčio policija ėmėsi kovos prieš kriokiančių transporto priemonių savininkus būdų. Vakar pirmą kartą visoje Lietuvoje vyko tokių mašinų skleidžiamo garso patikrinimas.

Vairuotojai buvo sutrikę

Reidą policijos pareigūnų ekipažas su Klaipėdos techninės apžiūros centro „Transkona“ atstovu pradėjo vakar po pietų. Gatvėse buvo stabdomos didelį triukšmą keliančios transporto priemonės ir specialiu prietaisu matuojamas jų garsas.
Per dvi valandas patikrinimo metu uostamiesčio gatvėse patruliuojantys pareigūnai sustabdė ne vieną riaumojantį automobilį. Grėsmingiausią garsą kėlė aštuoniolikmečio klaipėdiečio vairuojama mašina. Jos skleidžiamas triukšmas leistiną normą viršijo 18 decibelais. Pažeidėjui skirta 150 litų bauda.

Policijos pareigūnų nubaustas vaikinas buvo suglumęs. Jis aiškino, kad mašiną nusipirko prieš kelis mėnesius. Klaipėdietis neslėpė, jog įrenginį, didinantį triukšmą, į transporto priemonę sumontavo specialiai. Už tą įrangą jis sumokėjo 700 litų.
Pasak Klaipėdos policijos Viešosios tvarkos tarnybos viršininko Andriaus Leliugos, būtent jaunuoliai savo automobilius „patobulina“ didelį garsą skleidžiančiais lenktyniniais duslintuvais.

Riaumoja ir naktį

Pranešimų apie tokius pažeidimus ypač daug gaunama naktį. Dažniausiai skundžiasi miegamuosiuose rajonuose gyvenantys žmonės. Gyventojai piktinasi, nes tai kelia pavojų sveikatai.

"Per miegamąjį rajoną pravažiavus „patobulintiems“ automobiliams pradeda kaukti dar dvidešimties mašinų signalizacijos. Ir dieną nuo tokio gausmo praeiviams užgula ausis. Gyventojus tai erzina, jie skambina į policiją“, – tvirtino A.Leliuga.

Patikrinimai vyks toliau

Anksčiau policijos pareigūnai didelį triukšmą keliančių automobilių savininkus galėjo bausti nebent tada, kai yra neatlikta techninė apžiūra. Taip pat, kai chuliganiškai vairuojama.

Tačiau prieš mėnesį įsigaliojo kelių transporto priemonių variklių triukšmo ribiniai dydžiai ir jų nustatymo tvarka. Skirtingoms mašinoms nustatyti skirtingi leistini triukšmo dydžiai.

Automobilių skleidžiamo triukšmo patikrinimai atliekami techninės apžiūros metu. Tačiau, anot A.Leliugos, čia transporto priemonės atvežamos tvarkingos, o po to nuvažiuoja į garažus ir tik tada prie jų primontuojami didesnį garsą skleidžiantys įrenginiai.

Uostamiesčio policija „tiuninguotų“ transporto priemonių patikrinimus planuoja organizuoti ir toliau. Artimiausias vyks jau kitą savaitę. Patikrinimai bus organizuojami dažniau tamsiu paros metu.

Transporto priemonių, kurios kelia per didelį triukšmą, savininkams gresia bauda nuo 100 iki 200 litų. Antrą kartą per metus už šį pažeidimą nubaustam asmeniui teks pakloti jau nuo 200 iki 500 litų.

Triukšmo lygis, kurio negalima viršyti:

Dviratėms transporto priemonėms – nuo 91 iki 106 dB
Lengviesiems automobiliams – nuo 87 iki 96 dB
Autobusams, mikroautobusams – nuo 95 – 96 dB
Krovininėms transporto priemonėms – nuo 93 iki 108 dB

Triukšmo poveikis organizmui:

I laipsnis 40-50 dB atsiranda psichinės reakcijos.
II laipsnis 60-80 dB atsiranda vegetacinės nervų sistemos pakitimai.
III laipsnis 90-110 dB išsivysto klausos netektis.
IV laipsnis daugiau nei 120 dB pakenkia klausos organams.

Biesas · « **Atsakymas #283:** 2010 Vasario 17, 09:28:55 »

Nors ir O.T.

Bet va sioks toks tech. apziuros "Manualas"

Apie ismetimo sistema kur kalbama slyksciai paryskinau :

Techninė apžiūra – kaip tai vyksta

Dažnam vairuotojui vizitas į techninės apžiūros stotį asocijuojasi su ėjimu pas gydytoją: lyg ir viskas gerai, bet neramu. Norėdamas situaciją pakeisti, autoreviu.lt, padedamas UAB „Tuvlita", nusprendė smulkiai aprašyti tai, kas daromas su automobiliu, atvykus techninės apžiūros. Tikimės, kad žinodami, kas jų laukia, vairuotojai į šią privalomą procedūrą važiuos ramesni.

Vilniuje daugiausia automobilių atvyksta į Lentvario g. esančią techninių apžiūrų stotį, tad ir mes apsilankėme būtent joje.

Atvažiavus pirmiausia dėmesį reiktų atkreipti į ženklus. Jie aiškiai nurodo, kur kokio tipo automobiliai aptarnaujami.

Pirmiausia reikia privažiuoti prie kasos, kur vairuotojas turi pateikti automobilio techninį pasą, rodantį, ar transporto priemonė registruota Lietuvoje, ir sumokėti už techninę apžiūrą. Kasininkas paklaus, ar turite gesintuvą, vaistinėlę, avarinio sustojimo ženklą, kurių galima įsigyti kasoje.

Apmokėję už techninę apžiūrą, sukite į tikrinimo salę. Nepamirškite stebėti informacinių ženklų.

Kontrolieriaus pakviesti, važiuosite į tikrinimo salę. Automobilis pateikiamas švarus, be keleivių, gyvūnų ir krovinių. Tikrinant automobilį, tikrinimo salėje gali būti tik automobilio vairuotojas ar valdytojas.

Kontrolieriui privaloma pateikti:

- vairuotojo pažymėjimą,

- automobilio registracijos dokumentą,

- dokumentą, patvirtinantį, kad už apžiūrą sumokėta,

- galiojantį valdytojo civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį (polisą).

Kontrolierius pirmiausia palygina automobilio identifikavimo ir pateiktų dokumentų duomenis. Identifikuodamas automobilį, jis patikrins stabdžių skysčio lygį;

ar patikimai pritvirtintas akumuliatorius;

ar dangčiai ir durys atidaromi ir patikimai uždaromi iš išorės ir vidaus; ar automobilyje yra gesintuvas (2 kg), vaistinėlė, avarinio sustojimo ženklas;

ar automobilis nepaženklintas kitų šalių identifikavimo ženklais (lipdukais su kitų valstybių pirmosiomis raidėmis)ir ar nėra kitų akivaizdžiai pastebimų trūkumų.

Kontrolierius Jūsų paprašys atidaryti vairuotojo langą (turi būti atidaromas ir uždaromas).

Atsisėdęs į automobilį nurašys ridą ir patikrins:

- saugos diržų buvimą ir funkcionavimą,

- signalo veikimą,

- valytuvų ir ploviklių veikimą,

- šildymo ir apipūtimo įrenginio veikimą,

- sėdinių tvirtinimą, padėties reguliavimo mechanizmo veikimą ir sėdimų vietų skaičių,

- stabdžių paminos andėklą.

Po pirminės apžiūros stabdžių stendu bus tikrinama automobilio stabdžių sistema.

Kontrolierius patikrins:

- ar priekinės ašies stabdymo jėgų netolygumas ne didesnis negu 30 proc.,

- ar užpakalinės ašies stabdymo jėgų netolygumas ne didesnis negu 30 proc.,

- ar stovėjimo stabdžio stabdymo jėgų netolygumas ne didesnis negu 70 proc.,

- ar stabdymo efektyvumas M1 ir N1 klasių automobiliams ne mažesnis negu 50 proc.

Vėliau bus tikrinama, kaip veikia apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai, kaip jie sureguliuoti, pritvirtinti (fiksuoti).

Sklaidytuvų ir reflektorių techninė būklė, žibinto sandarumas; bus pažiūrėta, ar žibinte įrengtas šviesos šaltinis atitinka žibinto žymėjimą, t.y. ksenonines lemputes draudžiama naudoti hologeniniuose žibintuose.

Paminėsime pagrindinius reikalavimus žibintams.

Automobilio artimųjų, tolimųjų šviesų ir priekiniai rūko žibintai turi būti tinkamai sureguliuoti:

- artimųjų šviesų žibintai turi būti sureguliuoti pagal gamintojo normatyvą (pvz., -1,2 proc.), nurodytą ant žibinto ar identifikavimo lentelėje, leidžiamas nuokrypis ±0,7 proc.,.,

- tolimųjų šviesų žibintų šviesos srauto pokrypis turi būti nuo 0 iki -1,0 proc.,

- priekiniai rūko žibintai turi šviesti ne aukščiau kaip -1,5 proc.

Reikalavimai gabaritiniams žibintams:

- privalomi priekiniai ir užpakaliniai, šoniniai gali būti,

- priekiniai - balti, užpakaliniai - raudoni, šoniniai - geltoni, gali būti ir raudonos spalvos, jeigu nutolę nuo transporto priemonės užpakalio ne daugiau kaip 1 m.

Reikalavimai posūkių rodikliams:

- privalomi priekiniai ir užpakaliniai posūkių rodikliai; šoniniai gali būti, jeigu numatyti gamintojo, ar automobiliams, kuriems, registruojant pirmą kartą Lietuvoje, buvo taikytos Naudotų kelių transporto priemonių atitikties įvertinimo taisyklės,

- visi geltonos spalvos,

- privalo mirksėti, visiems kitiems žibintams draudžiama mirksėti.

Reikalavimai stabdymo signalo žibintams:

- privalomi du stabdymo signalo žibintai, gali būti įrengtas ir trečias

- raudoni.

Reikalavimai užpakaliniams rūko žibintams:

- turi būti 1 arba 2 (vienas - viduryje arba automobilio kairėje pusėje),

- raudoni,

- įjungus žibintus, turi užsidegti užpakalinių rūko žibintų kontrolinė lemputė.

Reikalavimai atbulinės eigos žibintams:

- privalomi, 1 arba 2 (vienas - viduryje arba automobilio dešinėje pusėje),

- balti.

Reikalavimai valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintams:

- šalia valstybinio numerio ženklo tvirtinimo vietos, kad užtikrintų pakankamą valstybinio numerio ženklo apšvietimą,

- balti.

Jeigu automobilyje įrengtas sukabintuvas, kontrolierius patikrina, ar įrengtas šakutės lizdas priekabos elektros sistemai prijungti ir ar kontaktai prijungti taisyklingai.

Patikrinus apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisus, bus tikrinama automobilio vairavimo, išmetimo ir stabdžių sistemos, ratai, pakaba, kėbulas, rėmas, sistema ir kiti išoriniai elementai.

Automobilis užvaromas ant keltuvo ir tikrinama:

Vairavimo sistemos,

- šarnyrinių jungčių laisvumas,

- elementų tvirtinimas ir funkcionavimas,

- apsauginių apvalkalų nuo purvo sandarumas ir įrengimas.

Stabdžių sistemos,

- stabdžių pavaros traukių, lynų, svirčių, ašių tvirtinimas, paslankumas, pažeidimai,

- ar nesisunkia iš stabdžių sistemos skystis,

- ar patikimai pritvirtinti stabdžių vamzdeliai ir ar nėra didesnio korozijos poveikio,

- ar stabdžių žarnelės patikimai pritvirtintos ir neturi didesnių įtrūkių ar pažeidimų,

- ar stabdžių būgnai, diskai neįtrūkę, nedeformuoti, nesudilę,

- ar stabdžių trinkelių dėklų storis ne mažesnis negu reglamentuoja gamintojas,

- ar nėra ABS sistemos gedimų (jeigu įrengta).

Padangos, ratlankiai:

- neturi turėti didesnių pažeidimų,

- žiemą žieminės, vasarą draudžiamos dygliuotos,

- vasarinių padangų protektoriaus gylis neturi būti mažesnis negu 1,6 mm,

- žieminių padangų protektoriaus gylis neturi būti mažesnis negu 3,0 mm,

- turi būti gamintojo numatytos padangos ir ratlankiai,

- ratai turi būti pritvirtinti numatytais tvirtinimo elementais.

Pakaba:

- pakabos elementai neturi turėti didesnių pažeidimų ir turi būti patikimai pritvirtinti,

- neturi būti didesnio laisvumo šarnyrinėse jungtyse, įvorėse, sailenblokuose,

- pakabos elementų apsauginiai apvalkalai nuo purvo turi būti sandarūs,

- priekiniai ir užpakaliniai guoliai neturi turėti didesnio laisvumo,

- priekinių ir užpakalinių pakabos amortizatorių slopinimo savybės neturi būti labai sumažėjusios.

Kėbulas ar rėmas:

- neturi būti įtrūkių, lūžių ar didesnių deformacijų,

- korozijos poveikis neturi susilpninti laikančiosios konstrukcijos atsparumo,

- išoriniai elementai negali turėti kiaurų korozinių pažeidimų,

- išoriniai elementai turi būti be didesnių deformacijų, be aštrių briaunų,

- priekinis ir užpakalinis buferiai turi būti patikimai pritvirtinti,

- į vairuotojo matomumo lauką 180 laipsniu kampu patenkančius stiklus draudžiama tamsinti, šviesinti ar kitaip apdoroti,

- priekinis stiklas neturi turėti didesnių pažeidimų, įtrūkių, vairuotojo matomumo lauke 30x30 cm pažeidimai neleistini.

Išmetimo sistema:

- turi būti patikimai pritvirtinta,

- neturi būti išmetamųjų dujų nuotėkio, esant nuotėkiui nematuojami arba anuliuojami išmetamųjų dujų dūmų parametrai,

- neturi būti konstrukcinių pakeitimų,

- triukšmo lygis neturi viršyti nurodyto dydžio.
Jeigu išmetimo sistema sandari ir joje nėra konstrukcinių pakeitimų, kontrolierius matuoja išmetamųjų dujų parametrus. Po pirminės apžiūros bus matuojama CO ir CH, jei variklis benzininis, arba dūmingumas, jeigu variklis dyzelinis.

Automobiliams su benzininiais varikliais (LAND 14-2000):

Automobiliai
Anglies monoksidas tūrio CO proc.
Angliavandeniai CH, ppm**

Pagaminti iki 1986 m. gruodžio 31 d.
4
1200

Pagaminti po 1987 m. sausio 1 d.
3
600

Turintys trijų komponentų išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemas

Esant minimaliam apsukų dažniui
0,5
100

Esant gamintojo reglamentuotam, tačiau ne mažesniam kaip 2000 min-1 apsukų dažniui*
0,3
100

Įregistruotiems ar pradėtiems eksploatuoti po 2002 m. liepos 1 d.

Esant minimaliam apsukų dažniui
0,3
100

Esant gamintojo nurodytam, tačiau ne mažesniam kaip 2000 min-1 apsukų dažniui
0,2
100

* Varikliui veikiant šiuo režimu, privaloma matuoti lambda (l) vertę, kuri turi būti 1 ± 0,03 arba atitikti gamintojo pateiktus reikalavimus.

Automobiliams su dyzeliniais varikliais (LAND 15-2000):

Dyzeliniai varikliai
Dūmingumo ribinės vertės

Šviesos absorbcijos koeficientas, m-1
Optinis tankis, procentais

Be turbininio kompresoriaus
2,0
58

Su turbininiu kompresoriumi
2,5
66

Jeigu automobilyje yra sumontuota dujų įranga, CO ir CH bus matuojami du kartus: automobilio varikliui dirbant tik su benzinu ir tik su dujomis.

Automobiliuose, kuriuose sumontuota dujų įranga, turi būti:

- įrašas „benzinas/dujos" automobilio registracijos liudijimo grafoje „degalai",

- sumontuoti visi dujų įrangos elementai,

- dujų įrangos elementai tinkamai ir patikimai pritvirtinti,

- dujų baliono patikros data turi galioti apžiūros metu,

- dujų balionas užpildytas ne mažiau kaip 50 proc. tūrio,

- neturi būti dujų nuotėkio iš dujų įrangos.

Apžiūros etapai, priklausomai nuo stoties, kur bus vykdoma techninė apžiūra, gali skirtis, tačiau būtinai vykdomi visi.

Tikimės, kad šis straipsnis padės kiekvienam vairuotojui tinkamai pasiruošti techninei transporto priemonės apžiūrai ir vizitas į apžiūros stotį nekels nerimo.

Beje, techninės apžiūros tvarką ir reikalavimus nustato Susisiekimo ministerija ir Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos, o kontrolieriai tik eina savo pareigas. Taigi pretenzijas vertėtų išsakyti ne apžiūrą vykdantiems kontrolieriams, o ministerijos atstovams.

Saugaus kelio.

Gedis · « **Atsakymas #284:** 2010 Vasario 17, 12:38:30 »

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Kontrolieriui privaloma pateikti:
- vairuotojo pažymėjimą,
- automobilio registracijos dokumentą,
- dokumentą, patvirtinantį, kad už apžiūrą sumokėta,
- galiojantį valdytojo civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį (polisą).

o tai medicininės nebereikia, žlibiai, psichai ir bet kas pirmyn į gatves ??

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

....Identifikuodamas automobilį, jis patikrins ar patikimai pritvirtintas akumuliatorius

... pabandytų jis man apie tai bent užsiminti

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Sklaidytuvų ir reflektorių techninė būklė, žibinto sandarumas; bus pažiūrėta, ar žibinte įrengtas šviesos šaltinis atitinka žibinto žymėjimą, t.y. ksenonines lemputes draudžiama naudoti hologeniniuose žibintuose.

tipo nė pas jokias auto hologenuose nebūna ksenonų gamykliškai ? ar kas čia vadinama hologenais ?!? tada

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Reikalavimai stabdymo signalo žibintams:
- privalomi du stabdymo signalo žibintai, gali būti įrengtas ir trečias
- raudoni.
Reikalavimai užpakaliniams rūko žibintams:
- turi būti 1 arba 2 (vienas - viduryje arba automobilio kairėje pusėje),
- raudoni,
Reikalavimai atbulinės eigos žibintams:
- privalomi, 1 arba 2 (vienas - viduryje arba automobilio dešinėje pusėje),
- balti.

čia reik suprasti, kad kalba eina apie šviesos spalvą, o ne apie žibinto ? jei taip tai jokių kabinėjimūsį prie Treserių būt negali

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Stabdžių sistemos - ar stabdžių trinkelių dėklų storis ne mažesnis negu reglamentuoja gamintojas

nu čia tai visai topų topas

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Padangos, ratlankiai: - turi būti gamintojo numatytos padangos ir ratlankiai

o jie turi tokią duombazę

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Pakaba:

tipo glušakas turi būt be konstrukcinių pakeitimų, ratai su gumom irgi pagal gamintoją, o su pakaba darome ką norime ?

nu neblogai.

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Išmetimo sistema:
- neturi būti konstrukcinių pakeitimų,
- triukšmo lygis neturi viršyti nurodyto dydžio.

o jei tie konstrukciniai pakeitimai su TÜV sertifikatu, o juk UAB „TUVLITA“ yra TÜV THÜRINGEN grupės įmonė

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

* Varikliui veikiant šiuo režimu, privaloma matuoti lambda (l) vertę, kuri turi būti 1 ± 0,03 arba atitikti gamintojo pateiktus reikalavimus.

jie ką - turi diagnostinę įrangą ?

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:28:55

Beje, techninės apžiūros tvarką ir reikalavimus nustato Susisiekimo ministerija ir Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos, o kontrolieriai tik eina savo pareigas. Taigi pretenzijas vertėtų išsakyti ne apžiūrą vykdantiems kontrolieriams, o ministerijos atstovams. [/i]

kur ministerijos atstovo tel. nr., kad bent pasiūst toli toli ant greičio būt galima už nuostabiai suformuluotą patikros procedūrą

Gedis · « **Atsakymas #285:** 2010 Vasario 17, 12:46:29 »

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 09:21:22

ir dar mieli Klaipedieciai - paskaitykite kas pas jus darosi :
Uostamiesčio policija ėmėsi kovos prieš kriokiančių transporto priemonių savininkus būdų. Vakar pirmą kartą visoje Lietuvoje vyko tokių mašinų skleidžiamo garso patikrinimas. Vairuotojai buvo sutrikę

Šitas straipsnis parašytas 2008-10-11

tikrai, darėsi siaubas, nes mentai buvo nušokę nuo fazės - nesuprantu kodėl vasarą netikrina britvų,
čioperių ir pan. ?? nenori stabdyt, kad neapsipazorint, kad jei nestos tai nepasivys ??

Biesas · « **Atsakymas #286:** 2010 Vasario 17, 13:24:05 »

jo, tam ministrui reiketu paskmbinti ir truputuka pasisneketi protingai. Na bet visi supratome, kokia yra esme ir principai. zodziu kaip visada yra dar ir antroji medalio puse. Viena yra patys istatymai, taisykles ir t.t., o antra dar yra visu ju taikymas. o taikant subjektyvmu jau nebeisvengsi. kartais tai gerai, kartais tai negerai, bet manau visiska pieva butu jeigu jau taip objektyviai pagal raide gyvent..... na zodziu, nukrypom (nukrypau

) tad einam atgal prie temos

Gedis · « **Atsakymas #287:** 2010 Vasario 17, 13:29:24 »

tagi, jei jau eit prie temos, normaliai žiūrint, jei išmetimo sistema nekriokia, yra sandari ir pritvirtinta, na neturėtų
kabinėtis vien dėl to kad ji yra 2x2. paprasta ir žmoniška tada viskas gaunasi

Biesas · « **Atsakymas #288:** 2010 Vasario 17, 13:46:26 »

taip, o jei ziurint pagal raide - tai is maximos uzsidejus uzriesta antgali su neonkem - turetum pateikti zvaigzdziu metalo specifikacijas ir neonkiu sviesos sklaidumo klase ir irodymus, kad jos neakina is paskos vaziuojanciu vairuotoju (nors kai parasiau - galvoju, kad visai neblogai butu

)

Grishman · « **Atsakymas #289:** 2010 Vasario 17, 15:19:24 »

Norečiau pamatyti Gedį, varantį savo mašiną technikineje

Biesas · « **Atsakymas #290:** 2010 Vasario 17, 15:24:46 »

Jo, taip ir matau, kai koks Petras is TA apziuru centrp sako - nagi, nagi - o kur ufikai dingo???? a? anuka mars i garaza visas modifikacijas lauk ir atgal viska gamykliska... ir kas cia per amortikai? a? ir t.t. ir pan...

gal nufilmuos ir paviesins kada

mc2 · « **Atsakymas #291:** 2010 Vasario 17, 15:43:01 »

Citata iš: Biesas 2010 Vasario 17, 15:24:46

Jo, taip ir matau, kai koks Petras is TA apziuru centrp sako - nagi, nagi - o kur ufikai dingo???? a? anuka mars i garaza visas modifikacijas lauk ir atgal viska gamykliska... ir kas cia per amortikai? a? ir t.t. ir pan...

gal nufilmuos ir paviesins kada

tada reiks sportinio automobilio pasas darytis

Grishman · « **Atsakymas #292:** 2010 Vasario 17, 16:50:03 »

Įdomu dabar nuvaryti butų savo sidabrinę, ir pamatyti to petro veidą kai ans pamatytų kiaurą baką ir visą duslintuvo bakelį išmirkusį benzinu, + toje vietoje atitrūkę vamzdžiai ir šnypščia dujos, jofana, kaip dar pats neužsidegiau, matyt benzas kažkoks silpnas papuolė

Biesas · « **Atsakymas #293:** 2010 Vasario 17, 17:19:44 »

Petras dar sakytu - Jonai ateik paziureti kas cia daros...

JR · « **Atsakymas #294:** 2010 Vasario 17, 17:31:25 »

Ateitų Jonas su cigarete burnoje arba rankoje

Gedis · « **Atsakymas #295:** 2010 Vasario 17, 18:31:54 »

Citata iš: Grishman 2010 Vasario 17, 15:19:24

Norečiau pamatyti Gedį, varantį savo mašiną technikineje

tai juk ~prieš mėnesį variau, kitoje temoje rašiau,
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg602519.html#msg602519
kad prisikniso kad gale priešrūkinis baltai švietė

;
prie priekinių priešrūkinių, kad nesureguliuoti;
kad rankinis viena pusė neveikė; ir kad vienos granatos guma įtrūkus.
psio

Grishman · « **Atsakymas #296:** 2010 Vasario 17, 19:03:45 »

Mano juoda Ve vasara praejo absoliučiai be jokių trūkumų, ir ne už babkes

su sidabrine jau sunkiau

Biesas · « **Atsakymas #297:** 2010 Vasario 17, 23:15:41 »

Citata iš: Grishman 2010 Vasario 17, 19:03:45

Mano juoda Ve vasara praejo absoliučiai be jokių trūkumų, ir ne už babkes su sidabrine jau sunkiau

ir nebuvo varneles prie grafos "skysciu prasisunkimas" ? varneles prie grafos "nedideli trukumai", o buvo varnele prie "be trukumu"? Skanuok raudona lapa ir viesink (jei dar buna tas raudonas lapas

)

Gedis · « **Atsakymas #298:** 2010 Vasario 17, 23:17:20 »

nebebėra dabar jokių grafų

, naujoviška laisva forma

Biesas · « **Atsakymas #299:** 2010 Vasario 17, 23:24:55 »

aaaaa..... atsilikes busiu

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
KV varikliui išmetimo sistema Pradėjo Daivarinis064 Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT	11 Atsakymai 3466 Peržiūrėta	2013 Kovo 22, 22:25:49 sukūrė HMX
Audi A4 B5 Tdi tiesi išmetimo sistema nuo katalizatoriaus... Pradėjo hellboy Dyzeliniai varikliai	2 Atsakymai 1254 Peržiūrėta	2014 Birželio 18, 17:05:12 sukūrė Andrius_834
Išmetimo sistema Pradėjo Gigas Audi C6	1 Atsakymai 5824 Peržiūrėta	2022 Birželio 08, 15:38:08 sukūrė gataz

Autorius Tema: Išmetimo sistema (Skaityta 94849 kartus)

Related Topics