Dėkui dabar ramiau miegosiu, žinodamas, kad nieks nesusvils dėl neprofesionalaus kišimosi į elektronines sistemas

Dar viena ataskaita:
Prieš metus dėl estetinių sumetimų vietoj paprasto vairo buvo sumontuotas originalus su Airbag kaip masyvesnis ir solidžiau atrodantis, papildomai reikejo pakeisti tik vairo kelmo apdailą, daugiau viskas tinka, bet kaipvisad ties tuo nesustota ir norėjosi bent kiek priartinti mašina prie šiuolaikinių saugumo reikalavimų (strypai moldinguose, kaip papildoma opcija taip pat buvo sumontuoti), Taigi AirbagII valdymo blokas su pravodke ir rele, jeigu ka, po 92 metų vienam ar dviem airbagams valdymo blokas eina tas pats, tik skiriasi pravodkė, tik nesigilinau ar pravodkeje kažkas sujungta kad blokas nesikeiktų jog nemato keleivio airbago ar reikia lįsti į pačio bloko nustatymus, anyway blokas su kronšteinu montuojamas ant centrinio tunelio, po centrine konsole, špilkos veržlėms užveržti jau ten yra, relė keliauja į relių bloką į nenaudojamą langą, diagnostinė jungtis šalia kitu jungčių, mėlyną 1 kontakto jungtį su baltu-gėltonu laidu jungiam su analogiška antra puse, kurią randam pritvirtintą nenaudojamą centrineje konsolėje - laidas į skydelio lemputę, lemputę skydelyje taip pat įstatom į atitinkamą vietą ir galiausiai jungiam jungtį prie vairo, prisijungiam su kompu, pratrinam klaidas, patikrinam ar naujų neatsiranda - įjungus degimą, airba lemputė užsidega ir po kelių sekundžių užgesta - viskas OK, nors mašina 89 metų sistema turi buti kitokia, bet naujesnė, mąstanti sistema taip pat puikiai tiko