Sprinter - duobes nereikia, atjungt gali per vairuotojo rato anga (vairo traukes anga)

geras - supratau  :s nu ir akuma atjungsiu pazesim ka rodys  :s

nera uztat ir nerandat

Citata iš: klaustass  2011  Vasario 14, 19:33:46

nieka neikertu tada atmosferikas, motronikas.. turetu pylt belekaip kura, kaip ir pas kitas motronikines audes, o yra visai kitaip   dabar jau galima palyginus nebrangiai paimt boscha originalu, bet kas nuo to pasikeis, jei Ve, kuriai priklauso liamda, vaziuoja be jos be parkiu ir salyginai neryja kuro?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120668705490&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

nepamirškim kad liambdos parodymų tikslumui labai didelę įtaką turi įžeminimas, o tas ižeminimas per sriegį į duslerką, toliau duslerka per sujungimus labai dažnai jau ne toks "švarus" ir būna. todėl kaip kad jau seeenai diskutuota sau dėjau keturių laidų. dirba stabiliai, gerai

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg604915.html#msg604915

jo, ir ta dalyka matavau su oscilografu... viskas puikiai matos kas daros su 4 laidu ir 3 laidu lamda....

pirmas zingsnis pro recirkuliacijos sklende isiimk lapus.

Citata iš: -sprinter- (Marijus)  2011  Vasario 16, 11:43:29

Citata iš: Bajoras  2011  Vasario 16, 10:53:56

Sprinter - duobes nereikia, atjungt gali per vairuotojo rato anga (vairo traukes anga)

geras - supratau  :s nu ir akuma atjungsiu pazesim ka rodys  :s

nifiga as neradau  laidai lyg matos, o fishkes neradau. plius kazkokia fishkute tabaluoja nepajungta vieno kontakto  karoce reiks rimciau ziuret

Atvaziuok i Lzd - zmogus atjunks uz buteli alaus

grysiu namo vakare po darbo papiesiu kreives... nu o trumpai matuojant signala ant juodo lamdos laido matosi neblogi kokie tai trukdziai su 3 laidu lamda. Su 4 laidu lamda trukdziu beveik nera. Beto ispradziu 4 laida buvau pajunges i variklio korpusa, tai trukdziai irgi buvo sokie tokie. Perjungus i masinos korpusa - jie beveik isnyko. Nu cia dar gal gaalima itart, kad pas mane korpusas blogas tarp kebulo ir variklio, bet ne tame esme..

nu ir as tapati galiu pasakyt, kad 4-tas laidas i nauda. Tik nezinau ar tai labai itakoja seniems motronikams kazka. Nes itampa sokineja normaliai i ant 3 laidu lamdos, tik tiek kad su 4 laidu trukdziu beveik ner....

..... taip, teisingai patarė protingas dėdė    kažkaip pamiršau aname poste paminėti apie įžeminimą į kėbulo ir variklio korpusus.

Citata iš: Efkito  2011  Vasario 17, 09:14:58

grysiu namo vakare po darbo papiesiu kreives... nu o trumpai matuojant signala ant juodo lamdos laido matosi neblogi kokie tai trukdziai su 3 laidu lamda. Su 4 laidu lamda trukdziu beveik nera. Beto ispradziu 4 laida buvau pajunges i variklio korpusa, tai trukdziai irgi buvo sokie tokie. Perjungus i masinos korpusa - jie beveik isnyko. Nu cia dar gal gaalima itart, kad pas mane korpusas blogas tarp kebulo ir variklio, bet ne tame esme..

neesu ekspertas sitoj vietoj, bet pas save taip pat turiu susukes 4 laidu lambda, ir butent 4 laida pries jungiant, protingas dede patare jungt i korpusa, nes variklis tures trikdziu. ir kaip minejo, tai nebutinai susije su galimai prastu kebulo-variklio izeminimu. Tiesa, as turiu papildoma laida nuvedes is motoro i kebula, na vsiaki pozarni taip sakant

o tai su kiek laidu ejo is gamyklos, kad jus cia susukat  su 4, pas mane jau buvo 4 tai nesukau galvos del to

"Kam vargti rytais" arba "Jei saugai laka"
http://www.youtube.com/watch?v=ySu4XgktNs4

jei butu pasales sniegas, tai  B- jis ta sniega nupustu

nebandes, bet kai sniegas prisala prie kebulo ir langu, tai ir su kercheriu ilgai reikia vargt kad numustu susidariusi leda, cia purus sniegas video, tokiu atveju vaziuojant net vejas ji nupucia nuo masinos