ipurskimas

nezinau ar verta kazka daugiau sakyti visada vienas atsakymas 20l+ visada visur, isimtinais atvejais maziau.

Citata iš: arroN  2011  Vasario 15, 11:12:46

ipurskimas

nezinau ar verta kazka daugiau sakyti visada vienas atsakymas 20l+ visada visur, isimtinais atvejais maziau.

butent taip  20+  vasara iki 20

Atjungimas + klaidų ištrinimas
Man padėjo, ne tik man... Bandyk ir tu - bus įdomu ar ir tau padės

chm... pvz su Vag-Com... dar sklando mitas kad akumo atjungimas ilgesniam laikui ir pratrina, nors šio mito netikrinau (reiks kada isbandyti), bet gali pabandyti kokią valandėlę atjungtą akumą palaikyti.

Erasing Fault Codes, ECU Fuses:

1990 Audi V8 Engine Fuse #27 "supposedly" supplies power to the Motronic ECU for maintaining the fault code memory. You "should" be able to remove this fuse #27 for a minute or so to erase any stored fault codes, BUT I have not verified this.

This will also erase any adaptive fuel mixture values stored in the ECU.

The ECU will relearn these values after the car has been driven. You can also erase any stored fault codes by running the OUTPUT tests listed below.

After code 0000 is displayed at the end of the OUTPUT tests, the ECU fault code memory will be erased. Fuses #23 Supplies +12V to the fuel injectors, Fuse #24 supplies +12V to the Idle Stabilizer Valve (ISV) and to the Carbon Canister Solenoid. Fuse #5 Supplies +12V to the Oxygen Sensor heating element.

As kiek bandziau padeda tas 27 saugiklio istraukimas

o pas V8 saugiklinėje nėra tokių dviejų saugikliukų ant kurių yra raudonas rėmelis besivadinantis MOTOR MOTEUR? Su rėmeliu ištraukus abu saugiklius, net nereik laukti - iškart nusimuša viskas kas reikia. Bet čia taip pas 200 20vt. Gal kažkas panašaus ir pas v8 yra?

o pas V8 saugiklinėje nėra tokių dviejų saugikliukų ant kurių yra raudonas rėmelis besivadinantis MOTOR MOTEUR? Su rėmeliu ištraukus abu saugiklius, net nereik laukti - iškart nusimuša viskas kas reikia. Bet čia taip pas 200 20vt. Gal kažkas panašaus ir pas v8 yra?

 remelis o jei ta remeli netycia ant kitu dvieju saugikliu uzdesi? siaip, kaip ir pas visas audi, palaikius ilgiau be tu saugikliu, resetinasi viskas ir trinasi

blemba saltoka lauke o duobes ner  :[ :[ :[ zodziu bus laiko bus padaryta, o i ka vilniuj kreiptis del klaidu perziuros ?? siaip kai maniske menesi prastovejo - tai ir pradejo kaprizintis

Gali i mane kreiptis  

Pvz airbag klaida neišsitrina ir po menesio stovėjimo be akumo - patikrinta

na jei pas v8 tas pats kas pas 200 tine, o as taip ir manau, tai airbag'ui nuresetinti yra atskiras laidziukas kuri atjungus nusimus klaidos, akumo atjungimas nepades  , http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/susp.html#steer

oho.....

Citata iš: Bajoras  2011  Vasario 15, 17:06:30

chm... pvz su Vag-Com... dar sklando mitas kad akumo atjungimas ilgesniam laikui ir pratrina, nors šio mito netikrinau (reiks kada isbandyti), bet gali pabandyti kokią valandėlę atjungtą akumą palaikyti.

biski ne i ta tema gal bet man buvo taip kad masina be akumo stovejo menesi prie -18 mždaug tai veliau iskilo beda su kompu usidege lempute chek engine ir variklis perejo i avarini rezima padarius diagnasotika man pasake kad beda buvo del neteisingu itampu paskyrstymo nes kompas pradejo durniot ir pasislinko programa. kalba eina apie dizelini skandinavu automobili tai as nezinau kiek tiesos buvo to meistro zodziose bet taip jis man paaskino gedima

ir kaip tokia beda issprende toks protingas meistras?

Reik man isgert ir parukyt, nes nesuprantu
Klaustai - tikrai ne visom audinem dingsta klaidos po akumo atjungimo, tai tik "senoms" galioja. O jei naujas taip atjungsi - nes neuzvesi. Yra toks blogas palinkejimas tarp servisu - "kad tau kliento akumas nusestu ".   

Brutai, o apie kokia cia masina tiksliau kalbi?

Sprinter - duobes nereikia, atjungt gali per vairuotojo rato anga (vairo traukes anga)