Citata iš: klaustass  2009  Rugpjūčio 08, 18:42:01

Saule, gali ir 16 uz detales palikt As kalbejau apie dirzu bei pagrindinio serviso kainas, o ne kapitalinio..

a tai negi nė vienai iš tų paskutinių perparduotų ve nereiks varikliui kapitalinio daryt 

 as tai kalbu tik apie ta 'maxtro' buvusiaja.. Butu jau per daug, manau, jei kapitalinis sviestusi  bet mano akims labai jau negrazus tie skaiciukai ties spydu- ~415k.km...




 Tiesa, gedis080, zinai ant ko tavo veskes zieminiai nusedo? 

nu nu 'ant kazkurios'  Ta 'kazkuri' ant LT pirmoji istorijoj, kuri lindo po 10s 1/4, kuri ant ukrainos (nes ukrainietiska ana) bei bulbandijos 'zvaigzdziu zvaigzde' cia tokia zalia s2
 Daba galesi girtis 

parasyk  Gal susimils besididziuodamas tau uz Veske atiduot kokius 500e

a, nu jei imt standartines servisu kainas su belekokiu antkainiu uz detales bei darba, tada jo- reik min 2x tiek turbut, bet... Kebulo perdazymas su viskuo ~2.5k Lt, mataras pilnai ~2.5-3k, vaziuokle ~3k, na ir trukstamos smulkmenos bei pagrazinimai... Ratai nelabai gaunas

Èia kur dažo už 2,5k? pasakyk dar kad gerai dažo ir pirmadienį iš ryto jie ateję į darbą ras mane miegantį po jų durimis

Isivardins gal pats seimininkas jei nores. Ten per draugus vare, pas drauga, zodziu, santa barbara kazkokia ivyko bei padovanojo "priza" kad zmogus jos is vis nebepasileistu. Dar cia tik pradzia, minciu yra ir daugiau apie "kokyyybe" tik dar ne viskas pazerta

Beja apie geros bukles Muko. Apziureta siek tiek atidziau masina ir mazdaug tokie minusai:
liukas luzes
radiatorius plyses
hidraulinis skystis netinkmas
ausinimo sistemoje vanduo
matuokle nesieke tepalu
TPS neveikia
deze tik avariniu vaziuoja
priekiniai amortikai kaip linges supasi
stabilizatoriaus visos gumos
sarnyras vos laikosi
galines isvirtimo traukes ir pabaigusios gyvenima
sailentbloku eile suplysusiu
tepalo karterio tarpines leidzia ir daug
kazkas dar buvo, neturiu viso saraso, na bet iki patenkinamos bukles jai dar toli, net vaziuojant ~80km/h ana plaukioja net ir nuo vejo po kelia. Tai nereiskia kad Mukas blogas zmogus, cia tik eilinis pvz apie geros bukles suprapratima. Apvali pinigu sumele varikly neeaisku kur, gal dirzas keistas, bet net ir vandens pompai tiek pat metu kaip ir masinai, tad nesuprasi Na zodziu, susitvarkys ana ir bus okis pokis.

Na tikrai apie ta V8 kuria cia ponas bajoras kalba minedamas mano nika nieko bendro neturiu... maxtro, Mukas gal siek tiek ir panasu...

temos paivairinimui minetoji zalioji s2
http://smotri.com/video/view/?id=v9571192ca1

Na tikrai apie ta V8 kuria cia ponas bajoras kalba minedamas mano nika nieko bendro neturiu... maxtro, Mukas gal siek tiek ir panasu...

Sorry, kazkaip nikas netycia tavo mintyse pasimaise Na bet supratom apie ka mes

Citata iš: saulyte-mini me  2009  Rugpjūčio 08, 17:51:32

tai tu nori pasakyt jei nekeista vandens pompa nuo pagaminimo tai jau jei nezinojei jos dar ilgiau atlaikys nei kokios 5 fufelines beje ir pas mane dar orginali stovi

Nematau kuom cia girtis, ji keiciama su pagrindiniu dirzu kaip ir su visais itempejais. Kas dedasi fufelines - ju asmenines problemos

fufelinės dedamos dažniausiai todėl, kad tokių galima gaut iš karto parduotuvėse, o ne kaip originalo reikia laukt, užsakinėt  :
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg106214.html#msg106214
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg368718.html#msg368718
..... o keičiant pagrindinį diržą nereiktų ir riebokšlių pamiršt 
http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=GH21114

mano istorija baigėsi tuo, kad vis tik įsidėjau naują VAG'o originalą, nors tas 15-kos metų senumo ne ką prasčiau atrodė ...

Žiūriu įdomią temą užkūrėt Diržas ir pompa nėra vieni iš tų run-to-breakdown komponentų, juos reik keist profilaktiškai. Kaip yra su riebokšliais? Pasižiūrėjau kad mano matarui jie irgi eina prie diržo keitimo komplekto. Jūs irgi visad keičiat juos su diržu? Aš keičiau tik vieną (o gedžio duotame saite siūlo 2 keist man), nes jis apsimyžęs buvo :/

Ziuresiu kiek man laikis bugati pompa Oo) nes pries isigydamas kazkaip nebuvau surades diskusijos apie tai kaip tos firmos pompos nelaiko :/

Citata iš: Grishman  2009  Liepos 28, 22:43:36

Šiuo atvėju kritikos nusipelnai tik už restauracijos propagavimą (ir aplamai kaip tas lekštutes subyrejusias suplyšusias supuvusias galima atrestauruoti??) o poliuretanas, jei butų galimybės, pasiula ir tt, visas pakabos gumines dalis juo pakeisčiau

as propaguoju garantuotai gera kokybe o ar tas lekstes restauruoja tai nzn... jei neklystu pas mane nuo ceskes jos dar metosi nesudetos naujos. o restauruot pasiuliau 1. kad metus tikrai bus ramu, nes garantija bus; 2. nes restauruotu guma kietesne, todel netaip greit issimals... ir jei uzsives kalba apie piguma, tai tikrai ne tas kriterijus, nes manau nauja ne originala nupirkt tikrai pigiau nei restauruot butu.
kas del power flex'o, tai kai as domejaus del savo astunkes, tai sake, kad nieko astunkem negamina, nebent taikyt nuo kitu modeliu... tai kogero ir su veskem tas pats..

Taip taikydamas nuo kitų modelių užsakiau galines šakes galinį sailentą, kuris yra toks pat kaip kvatrinių bulkų S/RS2 beje, ir A8, kodas PFR3-206 http://www.powerflex.co.uk/products/80+-+90+Avant+Quattro+(1992-1996)%2C+RS2+(1994-1996)-302/1.html
Per http://www.trt-shop.eu/ kaina 100lt, nelabai didelis skirtumas tarp paprasto geros firmos sailento o jei imti VAG kaina, tai ir dvigubai mažesne, žodžiu žiuresim, kas ten ateis ir ar aplamai tiks
Blin kvatrinem bukom ir ubagem visą pakabą sukomplektuoti galima o silkem ir ceškem - nieko

Aš kitaip pasakiau