Ziurineju i
1) BINNO 980; 8X18 (ET30), 57.1, 5x112
2) A!AVANTGARDE  Design SLR 8.5X18 (ET32), skyles dar nezinau, 5x112
ir padangas ar 235/40 ar 225/40 , kaip papuls.

Hmmm, Avantgarde'ai labiau limpa Binno labiau tinka japonams ir kitems azijieciams jei idomi mano nuomone

tarp musu yra kas bendes islupti V8 varikli? Gal kas turi ciotkos patirties ar lengviau varikli ar deze jamti?

del vandenu nera labai baisu, tik va priejimas gazdina. Kaip atsukimas dezes nuo variklio? Del "101" slangeles ir pusimcio laidu- dzin

Dar pavazinesiu, pabandysiu pasikeisti tepalus, nes siai dienai pradejo leisti tepala per gala ir spaudimas mazas tepalo. Plius vairo koloneles gofro guma plysusi- tad laiko klausimas kada jis uzsilenks ir t.t. zodziu isemus varikli galima bus labai daug naudyngu darbu atlikti

butu prekis patamsintas tai dar pamanyciau kad mano Chm... bet pas ji galas tamsus

na tai atvaryk i kauna- padarysim. Sedi i masina- vazineji su kompu ir ziurineji kol "pasirodys" fukusas mokusas. As ir ilgai zaidziau su davikliai ir be reikalo- uzteko 10min su kompu palaukti. Kartais as ir pajuntu netraukimo impulsa bet tai uzvedus pradzioj. Sia akimirka kompas rodo oxygen sensor, typa oro matuokle. Prafilaktiskai patarciau valytis, tas daroma atsargiai su elektronsciku kazkokiu airozoliu nuo apnasu, kalustukas turetu zinoti. Pats dar nezinau, taciau turiu ne viena pazystama kuriam tokia profilaktika dave teigiamu savybiu.

Pergazavimai ir pavaru pazeminimas nieko neduoda teigiamo? Kuro suvartojimas nepakites?

Kas čia pasidarė su ta trauka? Draugui A8 4,2 bėgėjantis irgi kažkas ne taip. Toks jausmas, kad koks cilindras nesudirbtų, tokia įdomi vibracija.

http://www.geocities.com/cobramsri/Regulator.html

chm, priminei gedi su sia nuoroda.... ne sitas pas mus palaiko kuro sistemos slegi kuomet masina uzgesinta. Klausiu del to kad kai masina ilgiau pastovi (diena ir daugiau) tenka ilgiau pabruzinti starteriu. Logiskai slegio voztuvas stoveti turetu prie siurblio, taciau ..... 

o keiciant reguliatorius tai manau reiktu pradeti nuo pradziu- kuro bake esancio kuro filtro

vat isigijau ratus sitai (kurie yra) blin niekas nepasako is ko jie Kazkas panasaus kaip anglies pluosto grishman - primink kiek tu uz savo BBS mokejai? nes jauciu laikas bus man atsinaujinti

Biski neivaziavau, ka norejai pasakyti isigyjai naujus ratus ar ka? Mano kainavo 2000lt yra pilnai kaltiniai, o ish anglies pluoshto ratlankiu tikrai abejoju, kad kas gamino ir gamins

ne, nauju neisigijau- tie patys 5 stipinu.... taciau kaip nuveziau smulkiam remontui- tai visi kraipe galvas ir nesuprato kas tai per ratas ne aliumas, ne metalas, na ir ne plasmase lengvumas ju neispasakytas, gal del to ir surenka 100km/h gerais rezultatais Taciau vis tiek.... ties varztais nagu siek tiek eina atkabinti tos medziagos is ko ratas- ji tokia kaip siulais juodais... na blin sunku net pasakyti is ko dar ratai buna?

Pas tave Borbet? gal tiesiog padengimas toks, maciau Borbet ratlankio krashta kliudziusi shaligatvi - iki metalo gal 2 mm storio padengimas toks irgi neaishkus, kaip plastmase ar kazkas panashaus 

net varstai tokie patys, nors as tos kalbos nei bum bum, bet matau kad raso kad tai liuminiai- na bet luzimo vietoj jie atsiserpetoja kaip koks plausas luztu... krc... beda

va, pagaliau kazkas rasta apie ratu technologija:
http://www.fraunhofer.de/fhg/EN/press/pi/2007/06/ResearchNews62007Thema6.jsp?print=true

dar va ka pavyko atplesti seip ne taip nuo kampucio... http://images.bite.lt/banga/files/club/200706/467d487d70644.jpg