beje, bajorai, ar jau ratuotas?

Citata iš: Ramzis3  2008  Liepos 24, 10:54:22

arba salinblokai

drysciau abejoti, o be to, kas keite isvirtimo traukes - visiemas 100% dingdavo tas cypavimas.

As jau su masina, vairas kazkaip sunkiau sukinejasi, gal koki spaudima sumazino, gal koki kraneli istate ar cirkuliacija kokiais implantais sumazino, t.y. slegi ateinanti i kolonele... ?!?

del sunkaus vairo tai ne slegis kaltas, bet truputi per daug paverstas reduktoriaus varstas kur is virsaus(ten reduktoriaus laisvumas reguliuojasi)... pas mane taip pat pasunkejo iskart po remonto, aisku itakos turejo ir atrestauruoti sarnyrai, bet bevazinejant vairas vis lengviau sukinejasi...

nzn, mano buvo labai lengvas, vienu pirstu stovint ar vaziuojant ore! dabar kaip koks bulkos pasidare :/

dar ne vakaras...
pirma karta varvejo per pacia kolonele, vidurine (didzioji gofro) guma buvo pilna tepalo - sutvarke
antra karta bego i salona prie pedalu - nu ziuresim.
trecio karto tikiuosi nebus

ratai tai del traukiu isvirte ir visciukai is ten pat tada.

restauruojasi tik vidine traukes dalis, o seip visas komplektas kainuoja ~150-250lt vienai pusei.

kas i ta komplekta ieina? ?!?

Citata iš: bajoras  2008  Liepos 25, 08:55:55

restauruojasi tik vidine traukes dalis, o seip visas komplektas kainuoja ~150-250lt vienai pusei.

kas i ta komplekta ieina? ?!?

pilna trauke t.y. ji is triju daliu: isorinis angalis, reguliavimo verzle, vidinis angalis

Originaliai atskirai galima isigyti arba viena arba kita jos gala, arba visa, kas idomu, atskirai pirkti kainuoja trecdaliu brangiau, nei visa trauke

speju sukai tik viena gala, o to daryti nereikejo, tieisog ta verzle suki ir taip isseidineja abu angaliai vienodai kol issisuks.

Na gi abu galai turi skirtingu krypciu sriegi, issuki viena gala ir kita, o sukiojant centrini kota reguliuoji traukes ilgi.

Aciu uz info!O kur Kaune galima tu traukiu rasti ir ar tinka nuo kitu modeliu?O kol ieskosiu,mano masinos becypsinti subinele kapitaliai neissiskes?
Parasiau vel i "Automatu" skyriu.Gal kas atsilieps?
Su pagarba-as

Ginkluotes,t.y. "Automato tepalo keitimas ir t.t." skyrelyje,isreiskiau tokia minti:reikia pabandyti atstatyti diskeliu/na,gal ir kitaip vadinasi/ susidevejima pasinaudojant Xado technologija. Visiems prisiekiu,kad neesu sios firmos atstovas!Jei atvirai,kai dar buvau Sovietines armijos samdiniu,si technologija dar buvo paslaptyje...Dabar apie tai galima suzinoti saite Xado.lt/galas-ne It.o Lt/.Siame saite-visi issamus atsakymai,aprasymai,bandymu rezultatai.Aisku,stebuklu nera,bet duosiu pora pavyzdziu.Vienas stalius turi kazkokias ten sveicaru gamybos tikslias pjovimo stakles.Pradejo barsket reduktoriai ir t.t.Remontas turejo "atsistoti" vaje-vaje...Suverte i jas ten kiek to Xado "truciko" priklauso/toje firmoje paskaiciavo/.Finale-ko ne 90% atsistatymo.Mano kolega turejo sena Opeliuka Askonike.Variklyje-beveik kompresijos nerasta,ratu guoliai traska,na ir t.t.Sia technologija pabande "is lempos"...nes tiesiog buvo idomu.Finalas:praktiskai atsistate kompresija,visu keturiu ratu guoliai,na ir t.t.Paskui ta opeliuka pridave metalui/kebulas papuves,zmogus sazines tikrai turi,tad ir nenorejo kitam parduot/,nes pats yra Saab fanas,na dar Harlejum vazineja,kai oras geras ir nuotaika yra.Tik ka dabar i juos pila-nutyli!!!Nieko baisaus:suversiu pora litriuku viskiaus ir istardysiu!
  Tai va as ir pamasciau...maniske jau praejusi virs 400 000km.Na,gal ir isdure finansiskai kita varikli statydami/gyveni-mokaisi,prarandi-darai isvadas ir stengiesi igauti patirties/,dar daug masinoje reikia keisti...Padarysiu eksperimenta.Kadangi reikia keisti tepala variklyje ir dezeje,po to i ten susiversiu tos Xado "spermos".Na,netikiu,kad blogiau bus.Tuo labiau,noriu jau kitos V8 ieskoti kur nors Vokietijoje ar Sveicarijoje.
   Jei bus noras-paanalizuokite ta Xado.Lt saita.Kokia butu Jusu nuomone?Siaip tai nepigi technologija.
   Dar vienas klausimelis.Man,kaip elektronikui,taisanciam ir eksploatuojanciam profesionalia koncertine technika/oj,nepagalvokite kad "keliuosi"/,idomu suzinoti:gal kas turi,tarkime,jau sugedusius dezes ar variklio kompiuterius?Del ko?Ogi idomu suzinoti ir pamatyti kas tai per "zverys",kokie komponentai ir detales juose panaudoti:elektrolitines ir paprastos talpos/tarkime,visiems yra nustatytos darbo valandu kiekis,ir butent jos gali "gliucint"...-cia kaip pavyzdys/ ir t.t.Idomu butu paanalizuoti.
   Gilinuosi dabar i "Elektros" skyreli.Ateityje cia kazka nemazai parasysiu.
   Su pagarba