Sveiki!
  Stai nuo kitos savaites pirmadienio mano masinele jau prades tame servise Vilniuje konstruoti.Kita motora jau atitempe...Tai kas cia pas mane nuo ankstesnes "lavonienos" daliu uzsisake-visada prasom.Tik nezinau kas liks po motoro perstatymo,tad pazadeti konkreciai negaliu.Beje,ka dar reiketu pakeisti tarp variklio ir aut.pavaru dezes?Kokie butu patarimai?Kaip bebutu keista,tas meistas patare man jos neremontuoti.Tipo,parduok duju iranga,kas dar gero is variklio,tipiskus firminius Audi lietus ratlankius,korpusa ant metalo-beveik ta pati gauciau ka ir uz ja mokejau,tad trenk lauk ta seniena...Pasiule prideti ir imti kokia A6 su TDI...As tada paklausiau jo nuomones kuri smagiau "rieda".Tada jis ir prasitare,kad V8 tikrai geras aparatas,bet retas ir dar ne vieno meistro svajone...Tada paklausiau,kodel tokia nevazineja.Juk salygas taisytis tai turi.Vo cia tai pokstas atsakyme!Zinai,sako,nebenoriu buti ginekologu:visa diena "ten" rakalinejiesi,grizti namo-o ten dar viena guli! ;DCia,aisku,ne apie gedimus-apie nuovargi nuo darbo,kuri dirbi.
  Skaiciau cia apie Jusu sedyniu sildymo problemas...Mano sedynes sildosi normaliai,bet nepasakyciau,kad jas valdo mygtukai.Tai kazkas panasaus i ratukus.Jei ratukas-vadinasi,kazkas panasaus i reostata,nes sildymo srove tikrai yra nemaza.Kuo reostatas/vieline regulioujama varza/ turi didesne varza,tuo srove mazesne teka i sedynes.Reostato gedimai:nusitryne ir tarpusavyje besilieciancios apvijos,prastai kontaktuojantis slankiojantis kontaktas tu apviju virsumi.Galingu reostatu gedimas pagrinde matomas vizualiai.Prietaisu galima pamatuoti tik pacia viju varza.Testeris rodo tik efektine verte,tad matuojant tokia detale pajungus,net ir del sukeltos saviindukcijos evj/net ir esant reostatui blogam/,prietaisas visada kazka rodys,o norimo detales veiklos rezultato nebus.Tas taip pat liecia ir paprastus mygtukus masinose.Matuoji su "pypsiuku" ar ijungia-isjungia...lyg ir gerai,pajungi mygtuka i sistema-nonsensas.Esme-oksidavimesi ir susidevejime paciu mygtuko kontaktu.Pro juos neprateka reikiamo stiprumo srove,o ne ITAMPA.Bet,pvz.,testeris rodys,kad isejime vistiek 12V.Esme tame,kad jei matuojate mygtuko ar reostato charakteristika juos pajungus masinos tinkle,gali pamatyti ir 5,ir 7V,nes po apkrova del sroves stygiaus galineje grandineje krenta itampa tarpineje grandyje.Jei abejojate sedynes sildymo elemento spirale-tiesiog prijunkite ja tiesiogiai prie "borto" ir viskas bus aisku.Juk viskas skirta 12V.Jei veikia-belieka surasti ta pliusini laida i  reostata ar mygtuka.Jei cia taip pat +12-kalta butent si tarpine grandis,nors teoriskai ji ir nepagedusi/pagal testeri/.Beje,tokie pagede mygtukai gerai atsirestauruoja su rusisku kariniu reliu kontaktais.Atomiskai!Tik kad gauti ju sunku-viska "ant spalvotu metalu" isslave.Ir dar girdejau poksta,tik cia jau nezinau ar teisybe (?!)Kai kurios Audi sildomos sedynes isijungia tik tada kai ant ju atsisedi.Tai lyg kazkoks energijos taupymas.Tai neliecia lyg tai su webasto...