Aj nu, isikibęs dabar to teiginio, nežinia iš kur išlaužęs sustatom S4 4,2 ir RS4 4,2 Nm tiek pat, arklių vienoje šimtu daugiau, ir pažiurėkim kur greičiau važiuoja

nepamirstame NM piko, kreiviu, perdavimu, rpm diapazono Vis tiek AG yra nepamatuojama jega, kuri tik skaiciuojama. Ta visos literaturos raso

Sukimo momentas - tai sukamosio jegos kiekis sukurtas variklio ir perduotas kaip traukiamoji jega i ratus. Kitais zodziais Nm yra traukiamoji jega.

Taip Grishman, tokia kaip britva turi daug AG nes paziurek kiek RPM anos turi - todel sudauginus RPM ir NM gaunasi kad daug AG iseina.... Paziurek kiek procentaliai kels AG skaiciu, jei prideciau arba 100NM arba 5000 RPM
O tokios kaip furos turi mazai AG, nes dyzelio ir siu agregatu RPM yra mazi, todel visumoje AG gaunasi mazai.

Stai ir visa matematika.

Juk niutonu jega nurodo kokiu "galingumu" sukamas alkuninis velenas, o kazkokie falsyvi AG dar ir RPM nurodo

                                    nu kiek galima apie vieną ir tą patį per ta patį 

man atrodo, kad apibūdint mašinos galimybes, reik pateikt ir vieną ir kitą 

Taip Grishman, tokia kaip britva turi daug AG nes paziurek kiek RPM anos turi - todel sudauginus RPM ir NM gaunasi kad daug AG iseina.... Paziurek kiek procentaliai kels AG skaiciu, jei prideciau arba 100NM arba 5000 RPM
O tokios kaip furos turi mazai AG, nes dyzelio ir siu agregatu RPM yra mazi, todel visumoje AG gaunasi mazai.

Stai ir visa matematika.

Juk niutonu jega nurodo kokiu "galingumu" sukamas alkuninis velenas, o kazkokie falsyvi AG dar ir RPM nurodo

Jeigu tas Pats ABH turėtų tik savo 400Nm ir jokių Ag, visas jo traukimas ir baigtųsi ties 4000rpm, ir iki 100kmh jis begėtųsi ne greičiau nei per 10 s  

Nu tai prieikim prie isvados, kad nm ir kw turi buti tam tikras santykis (kiekvienam furistui ar tai britvistui dziuginti) ir abu dydziai vienas be kito negyvena Dar tiesa nuo senu laiku transporto priemones galia turejo apibudinti traukianciu vezima arkliu skaicius ir todel toks dydis isliko, kuri fizikai perverte i kw, o nm tai modernus fiziku matavimo vienetai kuriais jie skaiciuoja viska iskaitant ir sverta skirta vandeniui is sulinio semti

Niutonu man niekda nebus gana ir kuo prie zemesniu sukiu ir kuo ilgesniu piku RPM'uose , o su NM ir AG skaicius kils kam jis rupi, man ant jo giliai pokui

Siaip tai kilowatai skaitosi kaip galingumas kad ir elektros variklio ar indaploves ar virdulio matuojama watais, o cia aisku kilowatais. Tai yra galia. O Lucifer gerai cia pastebejo, kad trauka baigiasi kai virsijama max ag rpm, ka dabar pasakysit? )))

Ai vienu zodziu cia, yra v8 ji traukia gerai ir to gana.

Gerai, tai kodel tada trauka mazeja tik perzengu max ag riba? Tarkim, turejau Audi 100 2,2 TQ, tai budavo virsiji pirmu begiu 5500 Rpm ( kas ir budavo deklaruojama Ag kreiveje kad max ag yra prie 5,5 rpm) ir nuo tada traukia baigiasi, masina negreiteja. Atsakykit i sita klausima.

Na kitą kartą kai draguosit, junkit bėgius prie 4000rpm, kur yra Nm pikas, kam be reikalo sukti variklį iki tų 5750Rpm kur daugiau Nm nerasta, tik tie sušikti niekam nereikalingi 206 kw
Gabriel - 1000w = 1Kw