nori penkis naikintuvos is kauno atginti? ne lengviau viena is druskininku?

As sakau juk vasara, cia dar galima ir uzklasines veiklos paderint, na ziema irgi, vis delto q 

O ką man lengviau vieną ish druskininkų? nesupratau truputį  (v) kažkada čia vazinejo viena vee bet ner jau

Na  matot, kaip čia jum pasaakius, teises gausiu tik uz puse metu... Ir manes jau laukis audi 100, noriu paziuret ar verta ja iskeist butu i v8  cia bisky kvailai skamba bet nk  Na jei kd kas varysit i druskininku akva parka ar dar ko i druskininkus parasykit, butu malonu susipazint 

Na neesu kvailys ir suprantu kad dykai su v8 nevaziuosi  tik gaila butu iskart imt gera masina, nes kol nepatyres greit sukult ja galiu, kaip daugumai ir atsitinka  Kuro sanaudos tai manes negazdina, pripratau kai tevo toyota siurbia po 15-17l an simto 

Beja, gali parasyt kokios ten padetys an avtamato yra?  ir kam jos skirta, kiekviena. lb idomu suzinot 

tikrai lygini nesulyginamus dalykus o seip siuo metu neplanuojame.

Kitavertus tokia masina kaip pirma- tikrai manau kad nera tinkama. o po silkes gali buti ir sokas kainu, remonto, explotacijos, prieziuros ir sudetingumo atzvilgiu

Na technishkai 100 turi daugiau panashumu nei betkuri kita Audzy jei kalbeti apie Q versijas, paexploatavus, daug ziniu galima pritaikyti ir ant ve8

Citata iš: bajoras  2007  Rugpjūčio 16, 23:48:07

prisiplot nesunku kaip tiek kumeliu po kapotu, taciau yra geras jungtukas salia rankinio, ji jungi is E ant M ir vaziuoji ramiai

  :s prisipažinsiu, nežinau ką ką reiškia (kaip veikia ) M  :s  :s ??

A cia girdet du paaiskinimai. Vieni sako kad tai tezimas "mud" - tipo purvas, o pas mane manuale parasyta, kad tai "manual" rezimas. Pats bent kai eksplotuoju, tai sutinku, kad tai Manual rezimas.

Perjungejo padetys E - ekonominis. S- sport. M - Manual ( rankinis), arba kaip kai kurie sako Mud (purvas). Ricago padetys 1, 2, 3, D, N, R, P.

Taip, ijungus M ir ricagui esant ant D, masina pasidaro flegmine, bet kai zaidi su 1,2,3 padetim tai deze visiskai paklusta tavo perjungimams, na iskyrus jei ant 90 km/h pirma gaike grusi.... Susizemins pavaros tada kada masinai reikes. Bet kas liecia pavaru paukstinima, tai klausi tik ricago. Su M raide as 3 gaike galiu is vietos pradet vaziuot. Ko nepasakysi apie kitus rezimus apie S ir E. Juo ijungus, gali tik pasizemint pavaras, velgi aisku jeigu greitis atatinkamas, o pasiaukstina pati masina kada jei reikia, bet neperlipa tos pavaros kuri su ricagu nustatyta. taigi pas mane ijungus M ir zaidziant rycagu masina traukia kaip traukus, bet ijungus M su rycagu D, tikrai ji pasikeicia, atrodo tartum priekaba pilna malku butu kas prikabines. Tai gal cia turi dvi reiksmes ir mud ir manual ?  . Nors da reiks patikrint (niekada neatkreipiau demesijaus) ar ijungus M ir D nuo pirmos gaikes masina pradeda vaziuot. Visko gali buti kad nuo trecios (tiksliai blin, atsiminiau - pas BMW 730 tep budavo). Vat taip ir galetau tada jums paaiskinti ta "galios ribojima". Taigi kas pimas padarys test draiva, pasidalinam kaip yr.

Primenu, kad instrukcijoj M padetis aprasoma kaip "manual" rezimas, apie jokius ten Mud ne kvapo neradau  O gal neradau ne del to, kad ten neparasyta....... 

reziume gaunasi kad M nera tik manual, o plius ir galios ribojimas, kas pravercia uzklimpus

AS tai reziumuociau kitaip (kolkas), kad M yra manual, o ant D raides M rezimu masina isvazineje ne pirma gaike. Nieko, susitiksim, pasimusim, o paskui jau ir draugiskai isiaiskinsim 

O is tikro reziumavima pakeisiu (jeigu reikes) kai dar syki prasmaugsiu visais sitais itartinais rezimais.

va ka as issiverciau is vokieciu manualo. seip nelabai koks vertimas nes pats net nelabai suprantu bet duodu ir jums pasiskaityt.
vokiskas variantas:
SOBALD auf dieses programm geschaltet wird erscheint ein "M" rechts in der anzeige im kombiinstrument. Siehe rechte Abbildung auf nächsten Seite. Der Fahrer wählt den jeweiligen gang und bedient die schaltung ähnlich einem schaltgetriebe ohne kupplung.............

Wird zum Anfahren der 1. Gang eingelegt, bleibt das Getriebe in diesem Gang, bis der Fahrer den 2. Gang wählt und schaltet in den 3. Gang, sobald dieset angewählt wird. In der Wählhebelstellung "D" wird abhängig von Geschwindigkeit und Gaspedalstellung der 3. oder 4. Gang geschaltet...............


Das Anfahren kann in jeder Fahrstufe erfolgen.Wird z.B in Wählhebelstellung "3" oder "D" angefahren, legt das Getriebe zunächst den 1.Gang ein und schaltet sehr zügig (wesentlich schneller als in den programmen "E" und "S") in den 3. Gang hoch. Wenn zum Anhalten nicht manuell heruntergeschaltet wird, schaltet das Getriebe kurz vor dem Stillstand des Fahrzeugs automatisch in den 1. Gang.............
Wird von einem höheren Gang ein niedrigerer Gang angewählt, schaltet die Automatik erst dann herunter, wenn durch den schaltvorgang ein überdrehen des Motors nicht mehr möglich ist.

Angliskas variantas :

AS SOON AS to this program appears a "M" is switched right into indicates in the combination instrument. See right illustration on next side. The driver selects the respective course and serves the circuit similarly a transmission without clutch.............
Becomes starting the 1. Course inserted, remains the transmission in this course, to the drivers the 2. Course selects and switches in the 3. Course, as soon as those set is selected. In the drive range "D" becomes dependent on speed and position of the gas pedal 3. or 4. Course switched...............
 Starting D "knows started, inserts the transmission first the 1.Gang and switches very briskly (substantially faster than in the programs" E "and" S") in the 3 in each drive position take place will e.g. in drive range" 3 "or". Course highly. If for stopping one does not shift down manually, the transmission switches briefly before the stop of the vehicle automatically into the 1. Course.............
 By a higher course if a lower course is selected, the mechanism shifts down only then if by the shifting process is no longer possible for finish turns of the engine.

kick-down mechanism
the kick-down mechanism makes a maximum acceleration S "and" E possible "in the programs for". If the accelerotor pedal is depressed completely beyond the pressure point, dependent on driving speed and engine speed into a lower course one shifts back. That shift up into the next higher course effected only, as soon as the maximally planned engine speed is reached in each case.