Sveiki,

ar tiesa, kad V8 4,2 mataras yra mažiau lepus už 2,2T 20v (Audi 200) variklį? T.y. mažiau genda? Ta prasme kokia bendra tendencija. Klausiu apie variantą kai abu be dujų. Kurį matarą pigiau išlaikyt (neatsižvelgiant į sąnaudas)? O kaip kai abu su dujom (kurių vistiek turbūt nedėčiau)?

Toliau, katras daugiau ryja (atsižvelgiu tik į benzo sąnaudas)? Sako, 20v galima pjaunant iki 22l/100km datemt Kaip su V8? Imkit situaciją kai važiavimo stilius vienodas.

Ir paskutinis punktas: žinau, kad V8 važiuoklė yra sudėtinga, prabangi, apskiritai joje visko daug yra, tai bendras išlaikymas jos palyginus su dušimte 20v yra žymiai brangesnis? Ar ne? Ta prasme, jeigu atsakymas į pirmą klausimą yra kad V8 mataras pigiau taisomas/rečiau genda, tai vistiek bendrai su varikliu V8 brangiau išsilaiko?

Visa esmė trumpai, kad reikia palygint:
1. variklių lepumą/taisymą/gedimą/išlaikymą (neįskaitant sąnaudų kuro),
2. visko, išskyrus variklių (važiuoklių ir pan.) lepumą/taisymą/gedimą/išlaikymą,
3. bendrai visos mašinos lepumą/taisymą/gedimą/išlaikymą (1+2 klausimai) (neįskaitant sąnaudų kuro),
4. tik kuro sąnaudas palygint

Visi klausimai yra kai automobilis be dujų, bet galit ir įdomumo dėlei užsiminti kaip būtų su dujom.

5. Na ir vidutinės kainos kokios (vidutinio / gero stovio) 200 20v apie 3k eur kainuotų, o V8 apie 1500eur? Nors pradinis įnašas nėra labai svarbus, bet būtų gerai žinot.

Beje, domina tik mechaninės dėžės. Neįsivaizduoju, iš kur tokią V8 iškasiu, nu bet labai norint surasiu.

6. Ar tik trys kablis šeši mechaninės buvo? Ar ir 4,2 mechaninių galima surasti?