Sveiki visi!
   Raso Vilhelmas ir noretu pasidalinti tam tikromis mintimis ir sulaukti patarimu!
Noriu padekoti ir zemai lenkiuosi Biesui besibaigiant ziemai man taip padejusiam su generatorium,patarimais ir tikrai uz draugiska nora mano masiniuka rimtai gyvybei prikelti.Beje,Gerb.Kestai,as dar Jums krovimo laidziuka skolingas...Aciu visiems,zinutemis kvietusiems i susitikimus!Atsiprasau uz neatvykima.Beje,tam turiu dvi priezastis.Salutine-darbas vakarais,nes amerikos laiku gyvenu-diena miegu,vakarop-dirbu.Pagrindine-kiek ir besistengciau,jau mano Auduke,itariu,i pabaiga.Na,prikelti,aisku,galima,tik cia noriu pasitarti,ar verta ta daryti.Jau dzin,kad i varikli anksciau tiek ikisau...
  Dabar jau diedukas des is esmes...
  1.Problema su automatu.Uzvedus ir pajudejus,pavaras sumeta grubiai su trenksmais,isijungia avarini ir katulinasi sau...Jau ir Gerb.Kestas Kaune ta pastebejo.Nesenai ja Kaune parodziau Kleboniskio automatiniu deziu meistrams.Aciu ir jiems,nes mete darbus prie ganetinai brangesniu modeliu,jie maniske apziurejo.Beje,kauniskiai juos turetu pazinoti.Kazkas is ju pagrindiniu V8 su 4.2 yra turejes.Daug ka man apie mano automata isaiskino.Tad kas cia beaiskintu ir berasytu,sioje dezeje nera jokiu davikliu!Tik solenoidai,valdomi atseit kompiuterio.Siaip tai logiska:jei nutruktu koks laidas,praktiskai deze uzluztu visai.I si kompiuteri duomenys ateina is kazkurio variklio apsuku daviklio.Kaip man isaiskino,ju yra du,o kaip jie susije-neaisku.Tepalo senumas ir panasus faktoriai dezes avariniam isijungimui neturi nieko bendro.Nera klampumo matuokliu.Sie meistrai tikrai realiai pasake:tvarkyk elektronika kol komp.testas bus teigiamas,tada ziuresim.Na,tikrai realu!Aciu jiems.Tada kreipiausi i viena is tikrai geru motoristu ir masinistu Kaune.Beje,taiso tik jau labai prabangius variklius.Mano drauges giminaitis.Atsakymas buvo toks:tu gi pats esi geras elektronikas,taisai profi koncertine technika,tad ir ieskok galu...Na,papykau...vis gi giminaitis...Bet,po velniu,jis teisus!Po to pasedejau kokias dvi geras dienas internete ir isskaiciau,kad V8 silpnai isdirbta vieta butent tie greicio davikliai!Taigi,gerbiamieji,manau is musu kokiu 60 procentu turime deziu problemu.Pakaista tas davikliukas,atsala...Gal cia tikrai kureju klaida?Tad kurioje gi vietoje tas dezes kompiuteris randasi?Tai vat klausimas:KUR?Ne pasiblevyzgot,o realiai KUR?Butu garazas ar aikstele prie namo,galeciau ieskot...Na,tarkime,randam,paleidziam,nuvarom masinele dezes remontui,o pas ja dezej jau daug ka keisti reikia...Kaineles,manau,zinome visi...Pradekime nuo 2500...
2.Ne paslaptis,kad keiciau varikli praeita rudeni.Jus esate teisus-gal ir permokejau,bet motoras dirba kol kas gerai.Tik dabar vasara atsirado problema su ausinimu.Senosios elektronikos neatstatinejau.Pastaciau atskira ir nauja-procesorine.Padariau pats-idomu!Valdo spec.kompiuteris.Galima nusistatyti norima temperatura,perkelineti davikli kur nori,laiko intervalai ir t.t.Rezultatas?Sistema veikia puikiai,o pastovi,tarkime,Vilniuje kokiu 20 min.kamstyje...Karlsonas shnioja visu pajegumu,ryja is sistemos net 60A srove,o T kyla iki 110...Tad cia vel realiai neapgaudinekime saves.Kodel?Nagi pripazinkime,kad normali darbine variklio T bet kokiais,net ir ekstremaliais atvejais svyruoja apie 90 laipsniu.Ar ne?Juk tai yra norma!Virs 100 laipsniu-virimo temperatura.Koks ausinimo skystis?Cia vel,kaip nemoksa automobilistas pasineriau i internetini liuna...Pasirodo,gal ir vel save apgaudinejam...dzin ar ten koks G11 ar dar koks nors.Skiriasi tik ju virimo temperatura,kuri veikia tarpines,metala ir t.t.T.y.spaudimas i besilieciancius agentus,kuriuos veikia kitas besipleciantis agentas.Tai yra spaudimo poveikis del besiplecianciu skysciu i besilieciancius kunus ir besitrinamu pavirsiu priklausomybe nuo ausinancios aplinkos.Kalba yra apie variklio darbine temperatura,kas kokiu 110 jau tikrai nenormalu ir vel gi dzin ta fizika!Padariau tada sau isvada:ventiliatoriaus srautas normalus pagal oro atidavima,tad kaltas radiatorius...praplaut?Abejoju ar pades.O vazinet tokios klases masina ir junginet peciuka ausinimui...sorrryyy!!!Cia kazkas radiatoriu prasompoluot norejo...neiseis...vel apgaule...saves!Jie jau fiziskai uzake.Cheminem priemonem?Vargu.Tad vat dar ir noriu paklausti:realiai pas Jus su ausinimu viskas normalu ar apgailetinai?Na,keiciam radiatoriu.Normalaus kainele zinote?Manau,kad JOOOO!Vel pripliusuojam finansiskai!
3.Man pilnas kondiskes prikelimas atseis apie 800...
4.VAZIUOKLE.Nepykite,kazkas norejo uz 20 000 visa atsistatyti.Na,o ar verta?Jei jau tiek norima investuoti i masina...Suprantu,nes man taip pat V8 patinka...Man dabar,manau,keisti toj apacioj taip pat daug ka reikia.Jauciu!Diskai,kaladeles,tie tylos blokai ir t.t. ...Tik vel gi,brangieji mano fanai,susiduriame su pagrindine problema-zmogiskuoju faktoriumi-kuom pasitiketi,kad,atidavus si musu reta modeli,sumokejus tokius pinigus,viskas tikrai bus gerai?Stovet /ant dushios/-vel negerai ir t.t.Na,bent jau as toks zmogus,kad pasitiki...ir...nukenti...Oj,ne,atsiprasau!Kaune jau turiu tris tikrai patikimus saltinius:Biesa/Gerb.Kesta/,Bajora/testa maniskei dare/,ir dar Kleboniskio meistrus,kurie bemaz 3val. prasedejo prie mano masinos/patikimumo ispudi tikrai paliko/Jei atvirai irzmogiskai-nenoriu uzkraut savo problemu,nes mano V8 jau mirsta!
   Dabar,gerbiamieji,mano reziume apie mano masina.Atvirai?Sumuojame pinigini ir realuji faktoriu.Man dominuoja trys temos:variklis,deze ir vaziuokle.Tai yra patikimumas ir saugumas.Manau,kad to atstatymas dabar man atseitu kokius 8000 minimum.Pridekime isorini blizgesi kebulo,nepriekaistinga bendra isvaizda,atitinkancia ir gedos nedarancia siam modeliui restauracija...kokie 28 000?Aha...bet turesi vel gi sena masina?O nuo 30 000 jau tikrai galima pradeti ieskoti ir kokios A8...Jei su visais navarotais,tai gal visai neblogai?Oj,cia jau uzsivesiu!Bet jei jau vazinet su V8-tai jau su pilnai dirbancia,ar ne?Tai  to pasekoje susiradau tokia masina Vokietijoje.3,6,z.u.ministerijos,geltonas salonas,180T prabegusi,stovejusi garaze,buvusi parodoj,atsviesta serviso knygele,fotkes-ledas,i kaina net pristatymas i EU salis ieina...bet beveik 9 000 EU!Dauginam is litu...Chm...Tad nuejau i Autopliusa...Na ir uzkliuvo viena V8 is Vilniaus.3,6 variklis,parduoda Karolis/gal Vilnieciams pazistamas?/Nuotraukos geros,parase realiai,kaina su visa komplektacija-8 000Lt.Gal zinote kas nors sia masina?Jei ji tikrai to verta-padekit pratestuot ir as ja paimsiu kita savaite,dar ir baliu is saves padarysiu...Tada jau ir i meeta ne geda bus atvaziuioti.O savaja jau ant detaliu paleisciau-simboliskai kam kas tiks,nes jau ja prikelinet...Ale man ir ta vokietka istrigo!Atveza su garantija,viskas tvarkoje ir pakeista,ale vokieciai,na,o jei turku biznis...?Dabar ivertinkite mano,kaip lietuvaicio mastysena.Ivertinkite!!!Realiai!!!Ikalem su draugeliu Kauno Megos picerijoje.Sutarem:vairuos tas,kas dainuot nebegales/juokauju/.Foje stovi dzipukas.Tipo Koreja ir MB-kazkoks ten Sung Young su Mersedesu kartu.Na,as tai kuklus zmogutis-V8 paliegusia vazineju,draugelis Subaru forsuota turi,bet prisikabino prie to agento,kuris SY tuos pardavineja.Rezultatas:tas SY- po 864 Lt i menesi issimokejimui 5 metam.Kadangi mano Simas yra lenktynininkas ir masinose turi supratima,beje,jis uz V8,bet nepritaria...tai su tuo SY jis praleke/gal su agentu sugere.../Pasake-super!4X4,pilnas komfortas ir t.t. ...Na,ne vardas,bet masinele tai liuks.
  Antra reziume:atveskite mane prie geros nuomones!Siaip tai man ta Karolio V8 patinka...