Vulfai, jeigu aš pasakyčiau, kad atsukau 200, ir kai tu tai pasakai, yra skirtingas dalykas viskam yra laikas ir vieta. Nebūtina kiekvienam komentarui daryt išvedžiojimus, pasiaiškinimus rašyt ir t.t.
geriau apie rpm sensorius pakomentuok, tam čia vieta.

Į temą, check priežastis:
Tai va, vienas G4 ignition reference sensoriaus klaidą radau, no signal intermittent, na ir pastoviai atsiranda speed senderio g28 implausible signal intermittent. Antroji kūrimo metu dažniausiai atsiranda, tačiau kartais ir variklio darbo metu. Reference senderio klaidą matau pirmą kartą ir ji neatsikartojo. Mašina užsikuria visada, bet ją galėjo pagauti darbo metu.

Reikalai tokie, kad speed senderis jau keistas buvo, bet spėju dėtas FAE ar panašus kakis plastikiniu korpusu. Ištraukiau, apvaliau, niekas nepasikeitė. Varža 930ohm
Tačiau pirmasis vis dar oem, hitachi firmos, su metaliniu galu. Jį valant netyčia pasukau metalinį korpusą - galvojau tikrai laidelius nuroviau. Visgi ne. Gal ten tik išorinė įvorė? Varža šiltam davikliu 1136ohm. Kaip ir nebe ribose..?
Realiai galvoju susidėti abu naujus oemus ir pamiršti tą reikalą. Kadangi dar nežinau kiek jie kainuoja, svarstau galimybę dėti HELLA firmos. Nes visa kita be oem tai piguva. Ar TIK originalas ramiam gyvenimui? Būtu bosch, ne hitachi, užsakyčiau bosch pagal jų kodą/be audi kodo ir ramu būtų. Dabar sugalvojo hitačius sumontuot inžinieriai