is dalies sutinku,bet anais laikais protas daugiau dirbo zmoniu ir lenktynininku negu dabartiniu laiku kur valdo protus kompai antra pilotam lengviau pilotuot drs ir t,t dar sakau like is tokiu  kur zmogaus ir lenktyninko protas valdo tai kartingu sportas kur karbai reik sukt galva neblogai jokiu drs ir t,t greiciai dideli .ant posukio stovi ir sena masina jai ji gerai paruosta atitinkami stabdziai vaziuokle motoras,ratai
Ayrton Senna Onboard Lap Suzuka 1989 with James Hunt Commentating protas tais laikais dirbo,su rankyte.tai nedabar taupyk viska.kas liecia del nauju masinu,kad jos greitesnes ant posukiu nemanau ypac f-1 sporte formules kas metus leteje po biski ir jau nemazai metu. tiek manau ir kitose auto sakuose yra panasiai,idomu butu palygint kazkur rast anu laiku s-1 ir siu laiku wrc kokiu keliu greicio ruozu  ar dtm   sporte ir turi but rizika jai bijai mirt panasiai ar skystos rankos neik i ta auto sporta.trumpai ir aiskiai

Visiškai sutinku, bet autosportas yra taip pat technologijų tobulinimo arena, liūdna, kad iš F1 dingo V12 varikliai, bet žmogaus fizinės galimybės atlaikyti perkrovas, reaguoti į situaciją yra ribotos o tai reiškai kad ir galios kelti nebėra prasmės, kai ji nebus suvaldyta, kai pilotuojant
f1 bolidą žmogaus kūnas ir protas ir taip dirba ties savo galimybių riba, belieka tik mažinti variklio tūrį bandant pasiekti tuos pačius rezultatus, ir tuo pačiu didinti efektyvumą, kuro sąnaudas, diegti naujas technologijas, technologinis progresas taipsakant